Δοκιμάστε το CHERY INDIS από το 2011 Hatchback
Ινδική Κίνα, ή το φθηνότερο crossover
22 Σεπτεμβρίου, οι ρωσικές πωλήσεις του νέου Chery Indis του επόμενου παίκτη στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία αστικών συμπαγών διασταυρώσεων άρχισαν.
Το λεγόμενο τμήμα B-SUV μπροστά στα μάτια κερδίζει δημοτικότητα. Στη Ρωσία, εκπροσωπείται από τη Nissan Juke, Suzuki SX4, Renault Sandero Scout και Skoda Fabia Scout, στην Ευρώπη, τα ίδια τζιπ της πόλης προσφέρονται ελαφρώς περισσότερο. Ως επί το πλείστον, είναι μια ειδική εποχή των συμβατικών κλάσεων B hatchbacks με πλαστικό κιτ σώματος και αυξημένο οδικό αυλό. Το Chery Indis δημιουργείται από το παρόμοιο σύστημα. Στην καρδιά του κινεζικού ινδικού πλαισίου Chery Kimo, αλλά το σώμα είναι εντελώς νέο. Είναι ωραίο ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να υπάρχει ύποπτο για το στυλ δανεισμού από ευρωπαϊκούς ή ιαπωνικούς ανταγωνιστές. Το κατώτατο παιδί με χαριτωμένους προβολείς, κομψά λαβές πόρτας και κομψούς δίσκους cast κάνει μια ευχάριστη εντύπωση. Ωστόσο, αυτό που αναρωτιόταν το Indis αναπτύχθηκε στο ιταλικό κέντρο του σχεδιασμού του Torino Style.
Μέχρι σήμερα, η Chery έχει πάνω από 80 κέντρα αντιπροσώπων στη Ρωσία. Επιπλέον, υπάρχει ένα εκπαιδευτικό κέντρο για την προετοιμασία των πωλητών και των μηχανικών. Τέλος, σε αντίθεση με πολλές άλλες κινεζικές εταιρείες, η Chery δεν έχει προβλήματα με την προμήθεια ανταλλακτικών και αναλώσιμων
Εκτός από την όμορφη εμφάνιση, το μηχάνημα είναι ευχάριστο με το στερεό οδικό κάθαρση των 180 mm. Το πρακτικό φαίνεται να είναι διακριτικό προφυλακτήρα, την επέκταση του μαύρου τροχού και το πλαστικό κιτ σώματος κατά μήκος της περιστροφής του σώματος. Αλλά η προστασία του στροφαλοθαλάμου είναι ακόμη και η πιο απλή, δυστυχώς, δεν παρέχεται και ο συντονιστής του συστήματος εξάτμισης περιορίζει τη γεωμετρική διαπερατότητα.
Όπως όλα τα κινέζικα μοντέλα κατασκευής στην Indis, η εργοστασιακή εγγύηση είναι 3 έτη ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Εν ολίγοις, η Ινδία είναι εξαιρετικά αστική διασταύρωση για την καταστροφή των συνόρων της εκκαθάρισης του, και δεν υπάρχει πλήρης κίνηση ή παρεμπόδιση της διαφορικής διαφοροποίησης κατ 'αρχήν.
Το μήκος του Chery Indis είναι μικρό μόλις 3866 mm, δηλαδή λιγότερο από, για παράδειγμα, το Peugeot 207, αλλά σε ύψος 1638 mm, το παιδικό crossover είναι ανώτερο, λέει, mazda 5
Αλλά σε Chery, ένα ευρύχωρο σαλόνι επιβατών με ακαθάριστο 185 cm στον καναπέ ακόμα και όταν η μπροστινή καρέκλα μετατοπίζεται πλήρως. Πλήρως αποδεκτό για το όραμα του προϋπολογισμού και τα υλικά φινιρίσματος. Αλλά με την εργονομία, όπως οι περισσότεροι κινέζοι, ακόμα δυσκολίες. Η πολυθρόνα του οδηγού δεν έχει ύψος ρύθμισης, ο ταχύμετρος είναι εξαιρετικά ανεπιτυχώς τοποθετημένος εντελώς επικαλύπτεται πλήρως αν το δεξί χέρι βρίσκεται στο τιμόνι σε μια θέση για δύο ώρες. Ελαφρά σφραγίδες και η ποιότητα του φινιρίσματος είναι μια ανομοιογενής γραμμή στα καθίσματα, αιχμηρές άκρες των λαβών πόρτας ...
Chery Indis ντεμπούτο στη Ρωσία στο Moscow Motor Show 2010. Αρχικά, ο Crossover ονομάστηκε Chery X1 και να αποφύγει τη σύγκρουση με τη BMW, οι Κινέζοι έπρεπε να βρουν ένα νέο όνομα. Με την ευκαιρία, ο Ινδία σημαίνει ο συνδυασμός των λέξεων ανεξαρτησία, την ατομικότητα, την ειδική ανεξαρτησία, την ατομικότητα, την ειδική σειρά
Ενώ το Chery Indis προσφέρεται με τη μόνη μονάδα ισχύος με 1,3 λίτρων βενζίνης τέταρτο και 5-ταχύτητας χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο 83-ισχυρός κινητήρας της σειράς Acteco που αντιστοιχεί στα πρότυπα καυσαερίων της κοινής ανάπτυξης του Euro-4 CHERY και της Αυστριακής Μηχανικής AVL. Για την αστική οδήγηση, οι δυνατότητές του είναι αρκετές, αλλά δεν υπάρχουν επισκέψεις πέρα \u200b\u200bαπό την άσφαλτο και την ομιλία. Το κάτω μέρος του κινητήρα είναι απολύτως φτωχό, και μαζί με μια δυσάρεστη μονάδα συμπλέκτη, εγγυάται προβλήματα ακόμη και με συνηθισμένο χώρο στάθμευσης. Κλείδωμα του τροχού στα σύνορα, θα πρέπει να παίξετε πεντάλ, είναι καλό να αυξήσετε την ορμή, αλλιώς η Chery θα πάραφεί να σταματήσει.
Από την άλλη πλευρά, το κινεζικό μικρό παιδί είναι SANE φρένα, καλή ορατότητα και, το σημαντικότερο, μια ευνοϊκή τιμή. Βασική έκδοση που περιλαμβάνει ένα ζευγάρι μπροστινών αερόσακων, ABS, κλιματισμού, ενισχυτή διεύθυνσης, παράθυρα μπροστινής ισχύος, ραδιόφωνο χωρίς μονάδα δίσκου CD, αλλά με συνδετήρα για τη σύνδεση ενός εξωτερικού παίκτη κοστίζει 369.900 ρούβλια. Η έκδοση Comfort (+ 20.000 ρούβλια) είναι πλουσιότερη σε ένα CD player με 4 ηχεία, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θερμαινόμενα εξωτερικά καθρέφτες, πίσω παράθυρα.
Ο κινητήρας της σειράς Acteco 1,3 λίτρων εύκολα να ψηφιώσει 92η βενζίνη. Αλλά η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι αρκετά μικρή από 150 km / h
Παρά το γεγονός ότι στην τιμή του INDI, υπάρχουν πρακτικά δεν υπάρχουν ανταγωνιστές ακόμη και το πιο προσιτό βήμα Renault Sandero (1.6 84 HP, MCP) κοστίζει τουλάχιστον 453 χιλιάδες ρούβλια και το απλούστερο Suzuki SX4 είναι πιο ακριβό από 600 χιλιάδες Chery τα σχέδια είναι αρκετά μέτρια. Μέχρι το τέλος του έτους, οι Κινέζοι σκοπεύουν να πουλήσουν περίπου 1.500 αυτοκίνητα, το 2012 6000-8000.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους Chery, το νέο crossover πέρασε συντριβή δοκιμές σύμφωνα με τη μέθοδο EURO NCAP. Δοκιμές οι ίδιοι, όμως, έγιναν στην Κίνα, αλλά και υπό την επίβλεψη των ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων
Αλλά για να υπολογίζουν σε περισσότερους απουσία ενός πλήρους κίνησης και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πραγματικά δύσκολο. Εκπρόσωποι Chery, όμως, υπόσχονται ότι σε ένα και ενάμιση χρόνο η αγορά θα εμφανιστεί Indis με μια παραλλαγή stepless της δική της ανάπτυξη. Λοιπόν, και η μονάδα 44 μπορεί να είναι για την επόμενη γενιά του μοντέλου, αλλά αυτό θα συμβεί πριν από το 2014.
Μια πηγή: AUTO.Mail.Ru.
