Δοκιμή Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010
Cadillac Escalade Hybryd - Αμερικανικό "πράσινο" αυτοκίνητο με κινητήρα 5.7
Σε μια από τη μορφή του Facebook απέναντι από το γράφημα των θρησκευτικών απόψεων που διάβασα: Πιστεύω σε όλα. Αυτή η φράση θα μπορούσε να γίνει ένα ιδανικό σύνθημα διαφήμισης για το Cadillac Escalade Hybrid ... Το American Hybrid είναι ένα UH-UH ... καλά, όπως ... εν συντομία, και μεγάλο είναι μια κινούμενη επίδειξη στην οθόνη του μπροστινού πίνακα και το Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου που έφθασαν, απλώς αφαιρώντας τα βαριά ανταλλακτικά.
Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν επίσης ακούγονται χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά πιθανότατα τα καταγράφουν σε mp3.
Χοίρων με μαϊντανό
Όλα αυτά δεν είναι ακριβώς ένα αστείο. Εξάλλου, η ιδέα μιας υβριδικής έκλεσης Cadillac είναι πολύ διαφορετική από το συνηθισμένο πράσινο μάρκετινγκ, που ασκείται από τους περισσότερους από τους σημερινούς παραγωγούς φιλικούς προς τη φύση των μηχανών. Οι άνθρωποι από την Porsche, BMW και ειδικά από το Lexus γοητεύτηκαν σοβαρά από το περιβάλλον και τα υβρίδια τους μοιάζουν με κάτι σαν ένα ενεργειακό ποτό έπινε λίγο, αλλά αισθάνεστε χαρούμενοι. Οι ειδικοί από το Cadillac εισήγαγαν καθαρά Αμερικανό. Λαμβάνοντας ένα σάντουιτς στο οποίο τα πουλερικά πουλερικά από ένα λιπαρό kitlet, μια ομελέτα μιας ντουζίνα αυγά και ένα λίτρο μαγιονέζα, πρόσθεσαν εκεί ακόμη και ένα ohana πράσινο για την υγεία.
Κανένα τρόλεϊ στον κόσμο δεν μπόρεσε να εισέλθει σε αυτόν τον λόφο
Παρ 'όλα αυτά, εδώ είναι μπροστά μας, με ένα μοτέρ 5,7 λίτρα και ένα μπλε ecochilder στο πλάι, σαν τον γκάνγκστερ του εδάφους, να θυσιάσει την αποκατάσταση του ναού. Ας το εκπαιδεύσουμε. Μετά από όλα, πρέπει να διαφέρει από το συνηθισμένο καθαρά σωματικά. Ίσως ακόμη και μιλώντας μπαταρίες κάτω από το κάτω μέρος; Αρκετά αυτή την ερώτηση, το οδήγησα στον ανελκυστήρα. Ο πυθμένας αποδείχθηκε απολύτως πανομοιότυπος με τη συνήθη διαμόρφωση εκτός από το ελλείπον ανταλλακτικό. Αντί για την κενή θέση της, και στον κορμό της τράπεζας με σφραγιστικό. Συνδέω τη ρίζα της Chini. Κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολο, αλλά ξαφνικά ο δίσκος θα λάβει; Στη συνέχεια, καλέστε το φορτηγό έλξης. Δεν είναι αρκετά άνετα στο δάσος.
Γελοιογραφία στην κεντρική πάνελ πάρα πολύ πρωτόγονη
Τρόλεϊ, κουκούλα, φορτηγό
Κάτω από το καπό του υβριδικού, επίσης, τίποτα ειδικά ανακαλυφθεί. Μόνο μια νέα μονάδα μεγάλη διαχείρισης ενέργειας. Ούτε η ηλεκτροκινητήρα, καμία μπαταρία δεν αγγίζει τίποτα με τα χέρια τους. Τα πάντα είναι κρυμμένο βαθιά στα βάθη της καινοτομίας. Στο Salon Ecospaard, Escalade μιλάει μόνο την εικόνα στην οθόνη με την ανακατανομή των ενεργειακών ροών. Την ίδια στιγμή, δεν δείχνουν μια από τις βασικές παραμέτρους του επιπέδου της μπαταρίας. Αυτό που γενικά προκαλεί κάποιες αόριστες υποψίες
Η κατανάλωση 14 λίτρα ανά εκατό ψηφίο είναι πολύ ευχάριστο
Αλλά αυτό είναι το πρώτο υβριδικό στις δοκιμές μας, που τραγουδά σαν τρόλεϊ κατά την επιτάχυνση. Με την ευκαιρία, Άρια του είναι καλά ακούγεται στην καμπίνα. Και έξω στο ρελαντί δίνει τη συμφωνία της εξάτμισης εστιατόριο. Στο ηλίθια κατάσταση, μπορείτε να απολαύσετε τα κεντήματα και violsters ενός υβριδικού ψύξης, σαν να μην είναι SUV, αλλά ένα τρακτέρ με ρυμουλκούμενο.
Aphrodise και χαρτί γερανό
Credo αγοραστή αυτού του αυτοκινήτου Εύχομαι σε όλους να. Cadillac Escalade διαβολική επιτάχυνση, η κατανάλωση άγγελος και μια τεράστια αρχαία ρωμαϊκή σαλόνι. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει κανένας λόγος να εγκαταλείψουμε αυτό το αυτοκίνητο, αν, βέβαια, δεν είναι συγχέεται με την εμφάνισή του. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης δεν φαίνεται κατ 'ανάγκη σε αυτόν. Μπορείτε να πλησιάσει το αυτοκίνητο ρίχνοντας μια ματιά και αφήστε την χωρίς να κοιτάξει γύρω. Αυτή η συμπεριφορά θα τεθεί γρήγορα τη συνήθεια και δεν θα αποτελέσει εμπόδιο στην μία του οποίου η ψυχή είναι γεμάτη από αγάπη για μια πραγματικά αμερικανική ουσία, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φιλοξενήσει American Negro σχεδιασμού.
Και μην ξεχνάτε το V8
Σε τέτοιες συνθήκες, θα πληρώσει 3.500.000 ρούβλια. Επειδή δεν είναι κατακριτέα νομισματική σημάδια, και την άνεση, τη δυναμική και τον όγκο σε παρθένα τους, χωρίς περιορισμένη μορφή. Την ίδια στιγμή, έχω το δικαίωμα να μην αισθάνονται το ίδιο διευθυντής των Μικρών Cherkizon, αλλά μια κληρονομική έξυπνη, μια υπερασπιστής του πλανήτη, και Hippie κορίτσια θα μου δώσει στεφάνια από πικραλίδες και γερανοί χαρτί.
- μειωμένη ταχύτητα γυρίζει παραδοσιακά σε μέσα ουδέτερου
- η λειτουργία απενεργοποίησης ESP στην πραγματικότητα βοηθά λίγο
Συγνώμη, δεν θα είμαι συχνός φιλοξενούμενος στο off-road. Πάρα πολύ ιδιότροπο υβριδικό στις αμμώδεις παραλίες. Οι μπροστινοί τροχοί του κατάγματος του εδάφους και όλα αυτά είναι ανήμποροι αξίζει τον κόπο. Ροπή κινείται μέσα και δεν φθάνει τους τροχούς. Με overclocking, αν όχι συγνώμη ο προφυλακτήρας, όσο σας αρέσει. Και το πρόβλημα είναι τόρνο. Με άλλα υβρίδια, αυτό δεν remembating. Ποιες είναι οι ρυθμίσεις για; Να προστατεύουν το αν θα μετάδοσης εάν οι αυξήσεις οικονομία; Φοβάμαι μια επιστολή από τις ΗΠΑ θα χρειαστεί μερικούς μήνες και φθάνει έκδοση εκατό χρόνια μετά την κυκλοφορία αυτού του άρθρου.
Ωστόσο, δεν είναι τόσο σημαντικό. Μάθαμε ποιο είναι το αμερικανικό οικολογικό αυτοκίνητο, και με αυτοπεποίθηση μπορούμε να προβλέψουμε την εξέλιξή του. Το ακόλουθο μοντέλο Cadillac Escalade θα είναι με ένα ηλιακό πάνελ στην οροφή, η εγκατάσταση του υδρογόνου στον κορμό, ένας κύλινδρος αερίου στην πτέρυγα, ένα βάρος ποδηλάτου και ένα παλιό καλό μεγάλο V8, γιατί δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο δεν θα υπήρχε αμερικανική ανοχή . Οικολογία? ΕΝΤΑΞΕΙ! Πολλοί κύλινδροι; ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ!
Προσοχή, Τεχνικές λεπτομέρειες
Ο κινητήρας βενζίνης 6 λίτρων V8 είναι εξοπλισμένος με ένα ενεργό σύστημα ελέγχου κατανάλωσης καυσίμου (ενεργή διαχείριση καυσίμου AFM) και την τεχνολογία κλεισίματος βαλβίδας μελάνης (βαλβίδα καθυστερημένης πρόσληψης). Το σύστημα AFM απενεργοποιεί το ήμισυ των κυλίνδρων του κινητήρα σε μια κατάσταση όπου απαιτείται λιγότερη ισχύ εξόδου για παράδειγμα όταν οδηγείτε κατά μήκος της οδού με σταθερή ταχύτητα. Δηλαδή, οι βαλβίδες εισόδου μπλοκάρουν απλώς την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους. Έτσι, η μονάδα ισχύος όχι μόνο επιτρέπει στην Escalade Hybrid όταν μετακινείται σε χαμηλή ταχύτητα για να δαπανήσει αποκλειστικά την ηλεκτρική ενέργεια, αλλά επιτρέπει επίσης τη λειτουργία ενός οκτα-κυλίνδρου κινητήρα σε μια οικονομικά αποδοτική λειτουργία τεσσάρων κυλίνδρων για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Σεπτεμβρίου / 2011]
