Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Γίγαντας? Liliputa;

Μεγάλες λάκα αδελφότητα αναγκάστηκε να ροκανίζουν off-road και ενοχλεί το ακάθαρτο νερό που επέζησαν;

Μεγάλα SUV Ρεάλ Kings δρόμους. Πρόκειται για το μεγαλύτερο, το καθεστώς και βάναυση μεταξύ όλων των αυτοκινήτων, που εκπροσωπούνται επίσημα στην αγορά μας. Παρ 'όλα αυτά, βρήκαμε στην αμμώδη σταδιοδρομία υπό την Swedean, σε ένα οποίων φόντο, ακόμη και Land Cruiser 200, Nissan Patrol και Cadillac Escalade Hybrid φαίνεται σαν Liliputs.

Εξωτερικά και εσωτερικά
Η δοκιμή αυτή πρέπει να απαντήσετε σε μερικές ερωτήσεις. Κατ 'αρχάς, τι είναι σε αυτή την κατηγορία πιο οικονομικό: ντίζελ, βενζίνη ή υβριδικό σταθμού; Δεύτερον, ποιο είναι το μυστικό της δημοτικότητας του Kruzka; Τρίτον, μπορεί να mastodonts σαν ήρωες μας είναι άνετα στους στενούς δρόμους της Μόσχας; Αλλά θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις στο τέλος του υλικού, εν τω μεταξύ τα πάντα σε τάξη.

Υποστήριξε σχετικά με το ποιος είναι πιο δροσερό εμφάνιση στην τριάδα μας, μπορείτε καιρό. Προσωπικά, μου αρέσει περισσότερο Escalade. Ο βράχος με επιχρωμιωμένο δίσκους με διάμετρο 22 ίντσες, η φυσιογνωμία του συλλόγου ο οποίος κέρδισε μια-δυο φορές η φρουρά του συλλόγου σε ορισμένες Μπρονξ και ατελείωτες πλευρές επίπεδες κάνει κάθε κάθεται στο εσωτερικό του Jay-Z ή τουλάχιστον, καυστικός. Πώς, δεν ξέρεις ποιος είναι; Πιστεύετε πραγματικά ανάγκη Escalade; Patrol και Land Cruiser πρόσφατες γενιές τράβηξε μια μάσκα φιλικότητας, αλλά εξακολουθούν να είναι σοβαρές παιδιά. Αναγνώρισε Giant Pokemon, τα οποία, αν τα ρίχνουμε έξω, και να ρίξει στο φερμουάρ, και να μετατραπεί σε ένα άγαλμα πάγου του δράστη. Αλλά αρκετά για την εμφάνιση, στο τέλος, όλα τα γούστα τους. Ώρα να προχωρήσουμε στο σαλόνι.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο κοστίζει περισσότερα από 3 εκατομμύρια ρούβλια (και αυτό, από τον τρόπο, σχεδόν $ 110,000) πρέπει να επηρεάζει την πολυτέλεια και τον πλούτο του εξοπλισμού, αλλά Land Cruiser δεν επηρεάζει. Το δέντρο φαίνεται πλαστικό, τεχνητό δέρμα και πλαστικό φαίνεται να έχουν ληφθεί από μια ανέξοδη κατηγορίας γκολφ sedanter. Σταμάτα σταμάτα! Ίσως δεν καταλαβαίνω κάτι; Αυτό το αυτοκίνητο διαχωρίστηκε τον περασμένο χρόνο από την κυκλοφορία 10.000 αντίτυπα, αναγκάζοντας τους ανταγωνιστές να πίνουν Validol και πασπαλίζουμε στάχτες. Έτσι, έχει σίγουρα κάτι το ιδιαίτερο! Αλλά αυτό αργότερα.

Μόλις στο σαλόνι της Nissan, για να κατανοήσουμε ότι ο στρατός των οπαδών της Kruzka είναι ακόμα πιο δύσκολος. Μαλακό, Αγαπητέ δέρμα, ένα δέντρο που φαίνεται να είναι στο δέντρο, και τη μάζα των επιλογών. Δύο οχήματα για τους πίσω επιβάτες έναντι της Escalade και καμία στο Toyota, ένα σύστημα πλοήγησης με μια τρισδιάστατη εικόνα των κύριων αξιοθέατων, ένα κυκλικό σύστημα έρευνας με 4 κάμερες, ενεργό έλεγχο κρουαζιέρας, κλιματισμό τριών ζωνών, θέρμανση του τιμονιού, Θέρμανση, εκτροπείς στέγης που δημιουργούν αέρα την κουρτίνα με ανοιχτά παράθυρα, εδώ είναι πριμοδότηση! Μετά από όλα αυτά τα πολυτέλεια και το Cadillac, και ακόμη περισσότερο, η Toyota φαίνεται να είναι ασκούμενα μοναστικά κύτταρα. Η περιπολία είναι τόσο πολυτελή που προκύπτουν αμφιβολίες για την σκοπιμότητα της ύπαρξης διαφημιστικού infiniti QX56.

Αλλά η περιπολία δεν είναι μόνο πολυτελή, είναι επίσης προσεκτική. Έτσι, το κάλυμμα του ψυγμένου κουτιού μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων των ποδιών είναι να κάνει πίσω και προς τα εμπρός, επιτρέποντάς τους να τα χρησιμοποιούν και τους επιβάτες της δεύτερης σειράς. Πίσω από πολύ χώρο: μπορείτε να καθίσετε με ασφάλεια, βάζοντας το πόδι μου. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι υπάρχει αρκετός χώρος στην τρίτη σειρά και ο κορμός δεν παραμένει ονομαστικός. Πραγματικό λεωφορείο! Στην τρίτη σειρά του Land Cruiser και της Escalade, μπορείτε επίσης να καθίσετε με επαρκή άνεση, αλλά από τον κορμό της Toyota σε αυτή την περίπτωση, μερικές αναμνήσεις παραμένουν, και η Cadillac θα προσφέρει για μποτάκια μόνο μια μέτρια έρευνα για ένα πακέτο πακέτων από το σούπερ μάρκετ .

Όσον αφορά την Escalade, μοιάζει με το πολυτελές Cadillac του παρελθόντος: ένα λεπτό τιμόνι, Ack αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, απολύτως επίπεδες καρέκλες, προσγείωση πίσω από το τιμόνι με λυγισμένα πόδια, όπως σε μια καρέκλα. Ίσως δεν είναι πολύ βολικό, αλλά καταλαβαίνετε αμέσως τι ήταν στο Cadillac. Αλλά η έλλειψη χώρου πάνω από το κεφάλι δεν μπορεί να δικαιολογηθεί ακόμα και με μια μεγάλη καταπακτή μετά από όλα είναι ακόμα ένα μεγάλο SUV! Ναι, και πίσω από τον τόπο δεν είναι τόσο πολύ όσο στη Nissan.

Σε κίνηση
Η πρώτη γνωριμία με την Escalade έχει σοκαριστεί και πλησίασε την εμφάνιση των πρώτων γκρίζων μαλλιών. Με ασυνήθιστο τρομακτικό! Για ένα λεπτό τιμόνι, δεν ξέρετε πώς να το πάρετε, εκτός από, είναι απολύτως απαλλαγμένη από οποιαδήποτε αντιδραστική προσπάθεια. Το σώμα κούνιες, οι τροχοί ανταποκρίνονται ακάθαρτοι όταν χτυπούν κάθε χτύπημα και ο βαρύ οπίσθιος άξονας σπάει το αυτοκίνητο από την τροχιά στις διασταυρώσεις. Το αυτοκίνητο περπατάει στο δρόμο και δεν ακούει το τιμόνι με υψηλή ταχύτητα. Μια τρομερή απογοήτευση, και περίμενα έτσι περίμενα μαζί του μια συνάντηση! Αλλά όλα άλλαξαν το επόμενο πρωί. Ο Cadillac με έφερε σε έλεγχο κρουαζιέρας στον αυτοκινητόδρομο Ural M5, ένα Soda Bouffacent στο κύπελλο, που ονομάστηκε 2pac από τα ηχεία και ήμουν πνιγμένος σε μια μαλακή καρέκλα. Ένα τέτοιο αμερικανικό στυλ κίνησης στο διάστημα επέτρεψε αμέσως το μεγάλο caddy να αισθάνεται στο πιάτο του και να δείξει σε όλη την ομορφιά.

Η Escalade δεν είναι για εκείνους που παίζουν. Μόλις μετρηθούν οι κινήσεις διεύθυνσης, και το δεξί πόδι σταματά απεγνωσμένα την πίεση στο αέριο, ο βράχος φέρνει ένα buzz. Ναι, οι μεγάλοι τροχοί κλέβουν κάποια από την άνεση, αλλά μπορεί πάντα να επιστραφεί με παραγγελία δίσκων 18 ιντσών. Υπό το φως των πρωινών φανών, το έμβλημα στο τιμόνι φαίνεται από χρυσό και το δέντρο στο τιμόνι υπενθυμίζει και πάλι το καθεστώς. Από το τίποτα που πρέπει να κάνετε, αρχίζετε να σκάβετε στο μενού του υπολογιστή του υπολογιστή και εκείνη τη στιγμή ο Cadillac σοκάρει τη δεύτερη φορά. Αυτή τη φορά μια ευχάριστη έκπληξη. Κατανάλωση καυσίμου 11.5 λίτρα! Μάθηση από τη Μόσχα, επαναφέρουμε τη μαρτυρία της μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ποιος στην Τριάδα μας είναι η καλύτερη οικονομία. Το δαχτυλίδι σκυροδέματος αναγκάζεται να ξεπεράσει το φορτηγό, την αύξηση της κατανάλωσης σχεδόν 14 λίτρα. Και στη συνέχεια οδήγησα στο Voskresensk με την πρωινή συμφόρηση και η κατανάλωση καυσίμου εξαφανίστηκε. Υβρίδιο! Μετακίνηση αποκλειστικά στην ηλεκτρική ενέργεια, το υβρίδιο της Escalade σφίγγει σε 12,7 λίτρα. Δεν είναι κακό για τη μηχανή που ζυγίζει τρεις τόνους!

Ο δυσάρεστα χτύπησε το Land Cruiser, του οποίου το ντίζελ V8 λιγότερο από 13 λίτρα δεν έτρωγε ούτε στην πίστα, για να μην αναφέρουμε την πόλη, όπου οι αριθμοί ροής έφθασαν 13,6 λίτρα. Όσον αφορά τη Nissan Patrol, περίμενε να αποδείξει μια σπάνια αποτέφρωση. Αφού προχωρήσαμε από την εθνική οδό, καταγράψαμε τον ρυθμό ροής ακριβώς 20 λίτρων, τα οποία έως και 24 λίτρα αυξήθηκαν μετά την κυκλοφορία του Voskrek. Το πρόβλημα δεν είναι ότι ο ιδιοκτήτης της περιπολίας δεν έχει αρκετά χρήματα για τη βενζίνη. Ακριβώς στο σχισμένο αστικό ρυθμό, η μεγάλη Nissan καταναλώνει 2730 λίτρα βενζίνης. Με αυτό το σενάριο, δεν αρκεί για ακόμη και 400 χιλιόμετρα. Ποιος θέλει να εγκατασταθεί στο βενζινάδικο; Αλλά δεν συμβαίνει ήρεμα να οδηγήσει την περιπολία.

Ο ισχυρότερος όγκος V8 των 5,6 λίτρων καταργεί το Mastodont σε 100 km / h για ένα θλιβερό 6,6 δευτερόλεπτα! Είναι 6 δέκατα γρηγορότερα από το Skoda Octavia Rs, το οποίο κέρδισε το SportCar του έτους σύμφωνα με το περιοδικό μας πέρυσι! Μετά το Cadillac Nissan εντυπωσιάσει ένα σχεδόν επιβατικό αυτοκίνητο. Ακούγεται καλά το τιμόνι, μικρότεροι, είναι καλύτερα αναστέλλει. Αν και και οι δύο στη συμπεριφορά των δύο υπάρχουν γενικά χαρακτηριστικά που προκαλούνται από την ίδια σύμβαση. Ο συνεχής οπίσθιος άξονας είναι αυτό που καθορίζει τη συμπεριφορά αυτών των μηχανών. Σπάει την πρύμνη από την τροχιά, στερεί το μηχάνημα ομαλότητας στα πλήρη εγκάρσια κύματα του εκκινητή, και κατά τη διάρκεια της διέλευσης της αστυνομίας που βρίσκεται το σώμα να τρέμει, όπως η άτρακτος ενός μικρού αεροπλάνου πριν απογειωθεί.

Μήπως ο οδηγός ενός μεγάλου SUV καταδεικνύει να πολεμήσει με ρολά, ένα κενό τιμόνι και μέσα στο αυτοκίνητο από την τροχιά; Όχι, αν αγόρασε το Land Cruiser. Στο κίνημα Toyota αφαιρέθηκε αμέσως όλες τις ερωτήσεις σχετικά με το γιατί είναι τόσο δημοφιλές. Μάθετε, ανταγωνιστές! Ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει κάτω από τους τροχούς, ο Land Cruiser σπεύδουν ήρεμα, σαν στις ράγες. Παραδειγματική σταθερότητα μαθημάτων! Τα φρένα είναι τα καλύτερα στο τρίο και η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου στο ύψος. Φυσικά, μικροί τροχοί 18 ιντσών με chubs έπαιξαν το ρόλο τους (προφίλ 60%) με ελαστικά, αλλά και χάρη στους μηχανικούς ανάρτησης. Όπου ο Cadillac σκουριάζει να μην τερματίσει τους επιβάτες τους και η Nissan ξεπλύνει τους τροχούς, αναγκάζοντας την κίνηση, ο Land Cruiser πετάει προς τα εμπρός, χωρίς αποσυναρμολογημένους δρόμους. Kochki, Pit, Κύματα μιας τυφλής άμμου, οι ράγες είναι όλα κτυπήματα. Τώρα είναι σαφές γιατί αγαπά τους πλούσιους ανθρώπους στην επαρχία. Σκεφτείτε: Στο Primorye δύο εκατοστά το πιο δημοφιλές νέο αυτοκίνητο!

Το κύριο μείον του ντίζελ Toyota στο φόντο των ανταγωνιστών της έλλειψης δυναμικής. 235 λίτρα με. Δεν είναι πάντα αρκετό για να κινηθεί δυναμικά στο διάστημα 2640 kg του βάρους του curb. Ειδική χωρητικότητα στο επίπεδο των μηχανών κλάσης γκολφ με κινητήρες 1.61.8. Και η αίσθηση του overclocking είναι περίπου το ίδιο, αν και στο διαβατήριο διαβατήριος μόνο μόλις βραδύτερη σταλακτάντη. Αλλά η ώθηση τόσο πολύ που το ρυμουλκούμενο Toyota μπορεί εύκολα να βγάλει ένα μάλλον μεγάλο γιοτ. Αναρωτιέμαι τι ακριβώς είναι ο Cruiser Land Diesel αντιπροσωπεύει το 80% των πωλήσεων.

Οι σταδιοδρομίες της ανάστασης είναι ενδιαφέρον για το γεγονός ότι μετά την ολοκλήρωση της εργασίας σε αυτά, τα δέντρα φυτεύτηκαν με λεπτές σειρές, οι οποίες σχηματίζουν ένα λαβύρινθο σοκολάτας που συγκλίνουν στη σωστή γωνία. Έχοντας τυλιχτεί, προσπαθήσαμε να επιστρέψουμε στο χωριό, αλλά ο δρόμος μπλοκαρίστηκε από ένα στερεό βάθος. Denis Halfin, ο οποίος καθόταν πίσω από το τιμόνι της περιπολίας, το σκληρό έσπευσαν στην επίθεση. Το Patrol είναι μόνο ελαφρώς γαντζώθηκε το εδάφη του προφυλακτήρα και ήρεμα ξεπερνά το εμπόδιο. Ο Denis περιελάμβανε ολόκληρο το οπλοστάσιο εκτός δρόμου, αλλά στη συνέχεια παραδέχτηκε ότι η Nissan, σύμφωνα με τα συναισθήματά του, θα οδηγούσε στο καθεστώς κυκλοφορίας της μετάδοσης. Ο Land Cruiser ξεπερνά το χαντάκι του παιχνιδιού. Ναι, έχει λιγότερες γωνίες εισόδου και εκκαθάρισης, αλλά η βαριά περιπολία έκανε το μαλακό έδαφος, ανακουφίζοντας το καθήκον για την Toyota. Αλλά το Cadillac αποθηκεύτηκε. Το χαμηλό χείλος του μπροστινού προφυλακτήρα και η υβριδική μονάδα δίσκου, η οποία περιελάμβανε τον ηλεκτρικό κινητήρα, στη συνέχεια ο κινητήρας, τότε και οι δύο οδήγησαν αμέσως στο γεγονός ότι το Cadilla ήταν σχεδόν κάθισε. Αλλά η εμπειρία και η δεξιότητα έκαναν τη δουλειά τους: η Escalade βγήκε από το δυτικό. Παρ 'όλα αυτά, το Cadillac δεν είναι ένα πλήρες SUV, αλλά μάλλον ένα γιγαντιαίο crossover.

Περίληψη
Απαντήστε στις ερωτήσεις που ορίζονται στην αρχή του άρθρου αποδείχτηκαν αρκετά εύκολο, αν και μερικές απαντήσεις έκπληκτοι. Ως μέρος αυτής της δοκιμής, η πιο οικονομική, κρίση από τη μαρτυρία των πλακιδίων των πτήσεων, ήταν ένα υβρίδιο. Στη δεύτερη θέση ντίζελ, και ο κινητήρας βενζίνης στον ξένο. Και το μυστικό της δημοτικότητας του Land Cruiser στον εκπληκτικά ισορροπημένο χαρακτήρα του. Είναι ένας άνετος, ταλαντούχος εκτός δρόμου, αξιόπιστος και αξεπέρατος από τη διαχειριστή. Και όμως ο νικητής της δοκιμής γίνεται περιπολία. Είναι το πιο ισχυρό και πολυτελές. Και να το βγάλετε στη στερεά ευχαρίστηση της Μόσχας. Ο ισχυρός κινητήρας του σάς επιτρέπει να επιταχύνετε άμεσα για να γκρεμίσετε στο ρεύμα, χάρη στην εκπληκτική ορατότητα, οι διαστάσεις αισθάνονται εύκολα και πολλές κάμερες και αισθητήρες στάθμευσης το καθιστούν εύκολο και εύκολο να αναλύσει τον γίγαντα. Ταυτόχρονα, η Nissan είναι η μόνη που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για οδήγηση με τον οδηγό. Και το Cadillac είναι ένα στυλ, γοητεία και χάρισμα. Ναι, είναι χειρότερο ελεγχόμενο και όχι τόσο άνετο λόγω των γιγαντιαίων τροχών, αλλά να είναι αγοραστής, θα το επιλέξω. Βράχο ή αγάπη ή μίσος. Αγαπώ.





 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα