Δοκιμαστική μονάδα δίσκου BMW x6 E71 από το 2010 SUV
BMW X6 Μ. Από 5.250.000 ρούβλια.
BMW X6 Μ. Από 5.250.000 ρούβλια. Η BMW αρνήθηκε να συμμετάσχει στη Formula 1, η οποία συχνά ονομάζεται μεγάλο τσίρκο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η επιφανής βαυαρική εταιρεία ξεκίνησε με σπορ αυτοκίνητα. Η εμφάνιση μιας φορτισμένης έκδοσης της BMW X6 με πολλαπλές φανταστικές μορφές μιλάει για το αντίθετο
Μόνο ασυνήθιστα καλό όραμα θα βοηθήσει στη διάκριση της τυπικής BMW X6 από τον αθλητικό συνεργάτη του με τη Litera M., επομένως, εκείνοι που θα πληρώσουν πολλά για το δικαίωμα να έχουν ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να περιμένουν αυξημένη προσοχή από τους άλλους. Φυσικά, οι οπαδοί της γερμανικής μάρκας θα καταλάβουν αμέσως τι ένας χαμηλός μπροστινός προφυλακτήρας με μια τεράστια φούστα και έναν πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένους διχαλωτούς σωλήνες εξάτμισης που υποδεικνύουν την αξιοσημείωτη ισχύ του αθλητή. Δεν υπάρχουν πολλές άλλες εξωτερικές διαφορές. Πρώτον, το εικονίδιο M μπορεί να βρεθεί στο καπάκι του κορμού, και αυτό το εικονίδιο εντυπωσιάζει το σπίτι. Υπάρχουν δύο ακόμη μικρά m στα βράγχια των μπροστινών πτερυγίων. Αυτό είναι όλο.
Σύμφωνα με το διαβατήριο, οι πρώτες εκατοντάδες M-Series μπορούν να βαθμολογηθούν για 4,7 s, και μέχρι 200 \u200b\u200bkm/h, το Sports X6 επιταχύνει πάνω από 17 s. Αξίζει να κάνετε κλικ στο αέριο, όπως ο Colossus 2,5, ο Colossus απομακρύνεται, αφήνοντας καμία αμφιβολία για τα δεδομένα του εργοστασίου. Ενισχύει την αίσθηση της απίστευτης ταχύτητας του βρυχηθμού ενός ελικοπτέρου μάχης, ξεσπώντας από το προσαρμοστικό σύστημα εξάτμισης. Δεν είναι ένα δεύτερο κολλημένο επάνω, μια μηχανή 555 λίτρα. Με. Σταθερά κατέχει ροπή 680 nm στη ταχύτητα από 1500 έως 5650. Για τέτοιους εκκρεμείς δείκτες, αξίζει να πούμε χάρη στο κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα της ροής αερίου σταυροειδούς που οδηγεί δύο turbocharges δίδυμου κύλισης.
Οι μηχανικοί που δημιούργησαν τη BMW X6 M για άλλη μια φορά έδειξαν πώς, με τη σωστή προσέγγιση της διαμόρφωσης με παθητικά μέσα ασφάλειας, μπορείτε να επιτύχετε εκπληκτικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Μαζί με το πνευματικό σύστημα του All -Wheel Drive XDRIVE, το σύστημα ελέγχου δυναμικής απόδοσης διανέμεται βέλτιστα την ώθηση μεταξύ των τροχών και παρέχει εμπιστοσύνη ελιγμούς και σταθερότητα. Ήταν δυνατόν να το ελέγξουμε σε ολισθηρούς δρόμους της Μόσχας μετά από μεγάλες χιονοπτώσεις.
Ο μηχανισμός φρένων με δίσκους με εμπρόσθιο και οπίσθιο αεριζόμενο δίσκο σταματά την BMW X6 M καλύτερα από πολλά ελαφριά. Επιπλέον, η πολλαπλή απότομη επιβράδυνση δεν οδηγεί σε υπερθέρμανση και απώλεια της αποδοτικότητας του συστήματος.
Αρχικά, τα δεδομένα σχετικά με την μικτή κατανάλωση βενζίνης (14,2 L) δεν πιστεύεται στην αξιοπιστία των δεδομένων. Ωστόσο, η εβδομαδιαία λειτουργία σε δρόμους της πόλης και των προαστιακών οδών επιβεβαίωσε αυτά τα δεδομένα. Αλλά ένα άλλο είναι περίεργο: με ταχύτητα 90 χλμ./H, το ταχυμετρητή, το οποίο είναι εκπληκτικό, δείχνει λιγότερο από ενάμισι χιλιάδες επαναστάσεις. Με άλλα λόγια, μπορείτε να πάτε πολύ πιο γρήγορα από τη ροή, διατηρώντας το πιο οικονομικό καθεστώς. Είναι αλήθεια ότι κάθε μετάλλιο έχει δύο πλευρές. Η εκπομπή CO2, η οποία για τη σειρά Μ είναι 335 g ανά χιλιόμετρο, μπορεί να αποθαρρύνει τους μαχητές για την οικολογία. Η Emka έχει τη δική σας απάντηση από αυτή την άποψη: δοκιμάστε, προσελκύστε!
Οδήγηση Το αυτοκίνητο ευχαριστεί με ήρεμη και απίστευτα γρήγορη επιτάχυνση.
Σαλόνι
Στην καμπίνα, ο πέμπτος επιβάτης δεν πρέπει να είναι αρκετός για τον πέμπτο επιβάτη. Αλλά τέσσερις παίρνουν εκατό τοις εκατό άνεση.
Ανεση
Το εύρος ρυθμίσεων ανάρτησης θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του ευρύτερου κοινού.
Ασφάλεια
Τα παθητικά εργαλεία ασφάλειας με ένα σύστημα πνευματικού ελέγχου για τον επόμενο γύρο της τεχνολογίας.
Τιμή
Λόγω του μικρού αριθμού ανταγωνιστών, η τιμή του x6 m φαίνεται λογική.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Η απίστευτη ισχύς ελέγχεται με αποτελεσματικά μέσα παθητικής ασφάλειας.
- Μικρές εξωτερικές διαφορές στη σειρά Μ και το πρότυπο X6.
Προδιαγραφές
Μάρκος και μοντέλο - BMW x6 m
Διαστάσεις - 4876x1983x1684 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 4395 cm3, 555 hp/ 6000 min -1
Μετάδοση - Αθλητική αυτόματη μετάδοση, 6 -Speed
Δυναμική - μέγιστο 250 km/h; 4,7 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Porsche Cayenne Turbo S
19 Φεβρουαρίου 2010
Συγγραφέας: Eduard Shivorshinov
Φωτογραφία: Sergey Krestov
