Δοκιμή Drive BMW 6 Επεισόδιο E63 2003 - 2007 διαμέρισμα
Ανάγλυφη για δύο σωλήνες και ανέμους
Φαίνεται προφανές ότι το δώρο του τραγουδιού είναι προικισμένο με αποκλειστικά ζωντανά πλάσματα, για παράδειγμα, πουλιά ή ανθρώπους. Αλλά τα αυτοκίνητα, εκτός αν πρόκειται για μια μουσική συσκευή και όχι για μια ηλεκτρονική συσκευή που παραπαράται ήχο, δεν μπορεί να τραγουδήσει. Και κράτησα σε μια τέτοια ματιά μέχρι να περάσω τρεις μέρες με τη BMW της 6ης σειράς της 645CI BMW.
Φυσικά, στο λυκόφως του υπόγειου γκαράζ, όπου το αυτοκίνητο που προετοιμάστηκε για εμάς στάθηκε, δεν θα είχε συμβεί ποτέ σε κανέναν. Ούτε ο άνθρωπος, ούτε το αυτοκίνητο. Θα τραγουδήσουν αργότερα. Αλλά η πρώτη επικοινωνία με το αυτοκίνητο έδειξε ότι αυτό δεν ήταν ένα απλό πράγμα. Φανταστείτε τον εαυτό σας στη θέση του συγγραφέα: Πρέπει να δροσίσετε το τιμόνι δροσερά για να πάτε γύρω από το διαμέρισμα και το τιμόνι κάνει μόνο μισή στροφή και παγώνει στο ακραίο σημείο. Ακούσια, βγάζω το πόδι μου από το αέριο κάτι καλό, δεν θα χωρέσω στη στροφή.
Αποφάσισα να το παίξω ασφαλές και να αξιολογήσω την κατάσταση έξω, αλλά ταυτόχρονα να καταλάβω πώς ένα μεγάλο αυτοκίνητο οδηγήθηκε σε αυτό το μπουντρούμι. Και έξω από όλα είναι εντάξει: οι τροχοί είναι στριμμένα στο όριο και σας επιτρέπουν να κάνετε έναν ελιγμό με ένα μεγάλο περιθώριο. Έτσι, όπως εκδηλώνεται, εκδηλώνεται ένα ενεργό τιμόνι: μετατρέπεται απίστευτα εύκολα στη θέση του και κάνει με μια στροφή ότι το συνηθισμένο τιμόνι είναι δύο πάνω από δύο (για περισσότερες λεπτομέρειες βλέπε Zr, 2004, Νο 2 της ΕΔ.) . Φαίνεται ότι δεν θέλω να γυρίσω. Όμως, η αντιμετώπιση ενός ενεργού τιμονιού για πρώτη φορά, είναι δύσκολο να κατανοήσουμε εν κινήσει πώς συσχετίζεται η κίνηση του τιμονιού με την περιστροφή του αυτοκινήτου. Επιπλέον, είναι προβληματικό αν χτυπήσετε στο κομμάτι στάθμευσης. Εξ ου και η αβεβαιότητα. Αλλά αξίζει να βγείτε από το μπουντρούμι και να οδηγείτε κατά μήκος του κανονικού δρόμου ένα χιλιόμετρο ή δύο και να μετατρέψετε μερικές φορές στα φανάρια και εκτιμώ τα πλεονεκτήματα της ενεργού διαχείρισης. Ωστόσο, προκειμένου να απολαύσετε πραγματικά το πιο έξυπνο από το τιμόνι, πρέπει να ταξιδέψετε κατά μήκος μιας διαδρομής υψηλής ταχύτητας και να στρίψετε κατά μήκος των στενών σοκάκια της παλιάς πόλης. Μόνο τότε θα καταλάβετε τι έγινε ένα τεράστιο έργο από εμπειρογνώμονες της BMW. Φως, δοσολογημένο, προβλέψιμο τιμόνι από σχεδόν δύο και πολύ γρήγορο αυτοκίνητο σε έναν καλό οδηγό και πραγματικά προκαλεί την επιθυμία να τραγουδήσει. Γιατί όχι, όταν τραγουδά η ψυχή;
Από το σημάδι του ραβδιού του αγωγού
Τι πιστεύετε, ποια σκέψη έρχεται πρώτα αν ήσασταν στη μέση της άνοιξης έξω από την πόλη σε ένα μετατρέψιμο σε μια ηλιόλουστη μέρα, όταν όλα ανθίζουν γύρω; Αυτό είναι ακριβώς πώς να απαλλαγείτε από την οροφή το συντομότερο δυνατό! Και μόλις συμβεί αυτό, καταλαβαίνετε ότι την άνοιξη χαίρεται μαζί σας και τα έξι έξι. Έξι είναι μόνο σύμφωνα με τον δείκτη μοντέλου. Κάτω από την κουκούλα, διαθέτει οκτώ -πύλη κινητήρα με όγκο 4,4 λίτρων και πολύ αντάξια χωρητικότητα 333 λίτρων. Με. 
Αρχίζει να τραγουδάει όταν το ωθείτε λίγο με ένα αέριο. Ο κινητήρας, που αποκαλύπτει τη δύναμη και την τελειότητα του, αποδεικνύει ότι δεν ήταν για τίποτα που ο κινητήρας του 2002 απονεμήθηκε ο τίτλος. Η επιταχυνόμενη δυναμική είναι τέτοια που εκατοντάδες του αυτοκινήτου φθάνουν 6,1 s και το πιο χαρακτηριστικό της προσπέλασης ενός διαστήματος υψηλής ταχύτητας είναι από 80 έως 120 km/h στην τέταρτη ταχύτητα άνω των 5,5 s. Σημειώνω ότι η 6η σειρά (coupe και convertibles) είναι ασυμβίβαστα εξοπλισμένη μόνο με αυτούς τους βενζινοκινητήρες. Ο συνάδελφός μου αρέσει επίσης το τραγούδι του κινητήρα. Ναι, δεν μπορεί παρά να αρέσει ένα άτομο που καταλαβαίνει πολλά για τα αυτοκίνητα. Πράγματι, το σύστημα εξάτμισης στο 645CI είναι εντελώς ξεχωριστό: οι σχεδιαστές ήχου εργάστηκαν σε αυτό.
Ο ήχος αποδείχθηκε ότι είναι τυλιγμένος, αλλά ήσυχος, σαν να βγαίνει από τα βάθη της ψυχής. Μου θυμίζει το τραγούδι του Louis Armstrong. Σε κάποιο σημείο, σκέφτηκα ότι δεν οδηγούσα το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά από τον ήχο των δύο σωλήνων εξάτμισης. Όταν η μετάβαση από τη μετάδοση στη μετάδοση, το τραγούδι διακόπτεται ελαφρώς για να προχωρήσει στον επόμενο στίχο. Επίσης, αλλά μόνο με διαφορετική έμφαση, εκτέλεση του γυμνού, ενεργοποιείται χαμηλή ταχύτητα. Το αυτοκίνητό μας ήταν εξοπλισμένο με μηχανικό κουτί με αυτόματο έλεγχο. Ως οι Βαυαροί του Sequenzielles Manuels Getriebe το ονομάζουν, το οποίο επίσης μοιάζει με την χάραξη SMG στο κουμπί. Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων ελέγχεται τόσο από ένα μοχλό δαπέδου όσο και από τα πέταλα που πραγματοποιούνται στο τιμόνι, εξαιτίας του οποίου το τιμόνι αποκτά μια ελαφρώς φουτουριστική εμφάνιση, με κάποιους τρόπους να θυμηθεί τη ραφή του αεροσκάφους. Όταν πιέζετε το πέταλο, ο συμπλέκτης πιέζεται αυτόματα και το ακόλουθο εργαλείο είναι ενεργοποιημένο (με ή χωρίς ενθαρρυντική). Η εναλλαγή συμβαίνει σε 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου, τα οποία προσθέτουν μόνο ηχεία, αλλά δεν παραβιάζουν τα τραγούδια των σωλήνων και των ανέμων καθόλου. Μπορείτε να κάνετε χωρίς περιττές κινήσεις, αναθέτοντας πλήρως τον έλεγχο του κουτιού του μηχανήματος.
Η κορυφή του υφάσματος σερβίρει επιτυχώς ήχο και θερμομόνωση. Δεν ζευγαρώνει και δεν χτυπά σε υψηλές ταχύτητες, αλλά δημιουργεί μια ατμόσφαιρα πλήρους ασφάλειας και άνεσης. Ωστόσο, γοητευμένος από το τραγούδι των σωλήνων, θέλαμε να τους ακούσουμε ξανά. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές το σκέφτηκαν όταν παρείχαν την ευκαιρία να μειώσουν μόνο το πίσω παράθυρο. Βρίσκεται σε μια θέση μεταξύ δύο ράφια ιστών που παίζουν το ρόλο της αεροδυναμικής προστασίας. Μόλις μειωθεί το γυαλί, βυθιστείτε και πάλι στη μουσική που παίζει υπό τον έλεγχο του ραβδιού του αγωγού σας. Τόσο ζεστασιά όσο και μουσική
Αυξάνων τόνος! Οι σωλήνες παίζουν πιο δυνατά το αυτοκίνητο που σπάει και το τραγούδι αρχίζει. Ένα τραγούδι με βραχυπρόθεσμη φιλοδοξία, στο οποίο μόνο οι διάσημοι καλλιτέχνες έχουν το δικαίωμα.
Vladimir Solovyov. Φωτογραφία από τον συγγραφέα
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
