Δοκιμάστε το Audi Q5 από το 2008 SUV

Πρόβλημα επιλογής. Χρειάζεστε συμπαγή SUV μέχρι 50.000 ευρώ

Alexey Kozin, 38 ετών, διευθυντής, οδηγική εμπειρία 17 ετών, πηγαίνει στο Ford Mondeo. Θέλει σύγχρονο συμπαγές SUV. Προϋπολογισμός: 50000.
Ένα καλό αυτοκίνητο δεν είναι η χειρότερη επένδυση. Ναι, και δεν υπάρχει τρόπος να πάτε στην ουσία: στη καλοκαιρινή περίοδο της μύτης. Κουνώντας όλο το προηγούμενο καλοκαίρι με ταξίδια έξω από την πόλη στο Ford Mondeo, συνειδητοποίησα ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξω σε κάτι υψηλότερο και όλα τα τροχούς. Αλλά από τον πλούτο της επιλογής το κεφάλι πήγε γύρω!

Image - Θα ήθελα να κάνω ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, στο οποίο δεν θα ντρεπόταν να εμφανιστεί σε μια καλή κοινωνία!
Στυλ - Δεν έχω καμία σκληρή προκατάληψη ενάντια στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το αυτοκίνητο απλά πρέπει να είναι το πιο οργανικό.
Οικονομική - Το γεγονός σήμερα είναι σημαντικό, αλλά όχι αποφασιστικό.
Κρεμαστική ποιότητα - δεν είμαι αγωνιστής, και η ισχύς του κινητήρα για μένα δεν είναι ένα άκρο από μόνο του, αλλά η ελεγχόμενη δυνατότητα σημαίνει πολλά.
Εσωτερική - Εργονομία, λειτουργικότητα και η ποιότητα φινιρίσματος είναι πρωτογενές.
Εξοπλισμός - χωρίς υπερβολές, αλλά και από στοιχεία που κάνουν τη ζωή πιο ευχάριστη, δεν πρόκειται να αρνηθώ.

Από τη μία πλευρά, ένα νέο αυτοκίνητο πρέπει να επιτρέψει κάθε καιρό χωρίς προβλήματα να φτάσουν στην οικογένεια phasenda. Από την άλλη πλευρά, μην δεσμεύετε το χέρι και τα πόδια στην πόλη, παρέχοντας μέγιστη ελευθερία στους δρόμους της Μόσχας. Compact SUV! Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο! Αλλά εδώ συνέβη ένα snag. Μια τάξη στην οποία πριν από ένα χρόνο Η ελευθερία επιλογής ήταν πολύ περιορισμένη, άρχισε ξαφνικά να αναπτυχθεί ως ζύμη. Όπως και ειδικά για μένα, οι κορυφαίοι κατασκευαστές με την ταχύτητα του οδηγού άρχισαν να απελευθερώνουν νέα μοντέλα στην αγορά: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz Glk, Volvo XC60 ... Τα μάτια έφυγαν μακριά. Κάθε νέο SUV μου άρεσε περισσότερο από το προηγούμενο, και τελικά μπερδεύτηκα. Στατική δοκιμή στη δημιουργία αυτοκινήτου της Μόσχας του δίλημμα μου στην πλατεία δεν επέτρεψε. Τώρα η ελπίδα για δυναμικές δοκιμές του αγαπημένου περιοδικού. Πηγαίνω!

 

Audi Q5 40500.
Επιλεγμένο, επειδή: η ελκυστική τιμή και η λειτουργική αποτελεσματικότητα διακρίνεται ευνοϊκά από αυτό το αυτοκίνητο
Με τη μορφή του Q5 σχεδιασμό, ίσως το πιο συντηρητικές του συνόλου τεσσάρων μεγάλων. Δεν είδα κανένα από τα μεγέθη και διακοσμητικά στοιχεία. Αλλά το πιο σημαντικό, τίποτα δεν ενοχλεί.
Salon Q5 ευχαριστεί την ένταση του ήχου, όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τον συνοδηγό. Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος έγιναν πολλά πόδια μέρη. Ο κορμός όγκος είναι εξοπλισμένη με ράγες του συστήματος στερεώσεως φορτίων. Αλλά το αντίστροφο του εξαρτάται κατά πολύ σε αυτό δεν πρόκειται να φύγει.
Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο σε γερμανικό αυστηρά, πρακτικά και αποτελεσματικά. Καλή ορατότητα παρέχεται από μεγάλα εξωτερικά κάτοπτρα. Στην καμπίνα, όλα είναι ήρεμα, ίσως και λίγο πιο συχνά, αλλά στη θέση του. Εγώ, με μέτριες απαιτήσεις μου μετά Ford Mondeo, κοστούμια τα πάντα. Ειδικά από την εργονομία, σύμφωνα με την υποκειμενική μου αισθήσεις, είναι κοντά στο ιδανικό. Από τα πρώτα λεπτά να νιώσετε τον εαυτό σας στην καμπίνα σαν να ταξιδέψει όλη μου τη ζωή: δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τίποτα. Εξοικείωση δεν είναι.
Η πιο μέτρια ολόκληρης της τέταρτης SUV 2; Ένα λίτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 211 λίτρων. με. Ωστόσο, παρέχει καλή δείκτες δυναμική. μετάδοσης 7; Βήμα υποστηρίζει όλο το δυνατό δυναμικό του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα στον τόνο. Στη δυναμική της Q5, είναι πολύ σχίσιμο από τη ροή. Αν και λίγο σοβαρότητα στο triggement της Kikdaun εξακολουθεί να είναι αισθητή. Somewashes θέρμη της Audi και την παρουσία της αυστηρής κολάρα με τη μορφή του ESP με έκτακτης ανάγκης βοηθό πέδησης. Αν και καλή σταθερότητα και τον έλεγχο της οξείας περιοδικά επιτρέψει να ξεχάσουμε το ενοχλητικό έργο των ηλεκτρονικών συστημάτων παθητικής ασφάλειας.

Στυλ
Λιτό εμφάνιση, οι εσωτερικές διαστάσεις είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι φαίνεται από έξω. Μετριόφρων

προκλήσεις
Ο κινητήρας και το κιβώτιο του συμπεριφέρονται ζευγάρι πολύ λογικά, η επιτάχυνση είναι πολύ ζωντανό (ειδικά σε λειτουργία σπορ). Ιδανικά

Εσωτερικό
Salon αρέσει πάντα στον τόπο. Δεν χρειάζεται να το συνηθίσεις. Φύτευση θέσεις, τόσο τον οδηγό και τους επιβάτες, άνετα. Επισκόπηση είναι καλό! Ειδικά άρεσε μεγάλους καθρέφτες οπισθοπορείας. Ανετος

Οικονομία
Είναι δύσκολο να επιτευχθεί εξοικονόμηση σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα σε πλήρη δίσκο με μάζα δύο τόνους, αλλά μπορείτε να κάνετε: 8,5 λίτρα ανά 100 km. Πρόστιμο

Εξοπλισμός σε πρότυπο
Κόσμιος. Ιδιαίτερα ικανοποιημένη με τη λειτουργική εξοπλισμό του κορμού: υπάρχει μια ηλεκτρική οδήγηση και κατάτμηση, αγκίστρια και ένα πλέγμα για διαφορετικά αρώματα. Αξιος

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Μεγάλες καθρέπτες, μεγάλη προβολή.
- Συγκρατημένη χορό, σκεπτικός kykdown.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Audi Q5
Διαστάσεις - 4629x1880x1653 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1984 cm3, 211 hp / 43006000 min-1
Μετάδοση - αυτόματη, 7-ταχύτητας KP
Δυναμική - 222 km / h; 7,2 s έως 100 km / h

 
Infiniti ex35 44000.
Επιλεγμένο, επειδή: δοξασμένη ιαπωνική ποιότητα, πολλαπλασιασμένη με τις σύγχρονες τεχνολογίες, δίνουν ένα εντυπωσιακό προσέλκυση αποτέλεσμα
Σε αυτό το κουαρτέτο, το Infiniti Ex35 είναι αισθητό ως ασιατικό στο πλήθος των Ευρωπαίων: μαλακά χαρακτηριστικά, μια συγκεκριμένη περικοπή ματιών, μέτρια ανάπτυξη. Χάρη στο τελευταίο, το αυτοκίνητο μοιάζει, μάλλον, το hatchback σε σχήμα εμπόρου. Προσθέτω τα ραβδωτά κύματα στα πλευρικά τοιχώματα σε αυτά τα πλευρικά τοιχώματα, γεμάτα στην οροφή της οροφής, η πέμπτη πόρτα με μεγάλη γωνία κλίσης του γυαλιού και η ακρίβεια της αναφερόμενης εικόνας δεν θα προκαλέσει καν τη σκιά αμφιβολίας. Αλλά δεν μου αρέσει σε αυτό: το αυτοκίνητο είναι πολύ θηλυκό, ή κάτι τέτοιο. Ας πούμε, βλέπω περισσότερα στο τιμόνι του Ex35 το καλύτερο μισό από τον εαυτό σας. Ωστόσο, θα υπήρχαν μόνο οδήγηση, και εγώ ο ίδιος θα ήθελα να είμαι ευτυχισμένος. Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο θα δώσει εύκολα αποδόσεις στα άλλα διασκεδαστικά, επιδεικνύοντας τη στάση αναφοράς απέναντι στον οδηγό! Μεγάλη υλικά, φιλική διεπαφή, άνετα καθίσματα με δέσμη των ρυθμίσεων, μπροστά. Αλλά από πίσω με ένα μέρος είναι τραβηγμένο, και ο κορμός είναι μόνο στο κατάστημα για μια εβδομαδιαία δόση διατροφικής διατροφής σε ένα μέτριο στο βέλος.
Αλλά μπορεί να είναι σε όλα τα λιπαρά 302 άλογα 3.5; Lithing Motor! Από τη θέση του αυτοκινήτου κυριολεκτικά δάκρυα, η επιτάχυνση του δίνεται εύκολα, η τροφοδοσία κάτω από το πεντάλ φαίνεται να είναι ανεξάντλητο. Όλοι οι ελιγμοί EX35 το καθιστούν εύκολο, ενώ παραμένουν ελεγχόμενοι. Γενικά, συμπαγή μαξιλάρια και διασκέδαση! Ελαφρώς αραιώνει την εικόνα της συνολικής χαράς του μηχανήματος, η οποία μου φαινόταν να μην βέλτιστη για τη μετάδοση της ισχύος στους τροχούς: συμβαίνει σε αυτόν δυσάρεστα προσεκτική με εντατική επιτάχυνση.

Στυλ
Αυτό το φωτεινό αυτοκίνητο αξίζει αναμφίβολα προσοχή. Αλλά για μένα, ο σχεδιασμός του είναι πολύ εξελιγμένος για να είναι θαρραλέος, και επομένως πρώην είναι πιο κατάλληλο για το γυναικείο πάτωμα. Μανικιούρ

προκλήσεις
Η δυναμική είναι τόσο εύκολη και η συμπεριφορά στο δρόμο είναι τόσο σαφές ότι φαίνεται σαν να διαχειρίζεται το μηχάνημα από το αγαπημένο σας παιχνίδι υπολογιστή, όχι μία φορά. Κλαίων

Εσωτερικό
Μόνο τάξη! Μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο μόνο κάτω από το πιστόλι Don. Ωστόσο, μίλησα ήδη. Γένι

Οικονομία
Στη θεωρία της όρεξης, η Infiniti Ex35 αποτελείται από 12,3 λίτρα ανά 100 χλμ., Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να επιτευχθεί αυτό στην πράξη. Αμφίβολος

Εξοπλισμός σε πρότυπο
Εξοπλισμός στο πρότυπο: Μεγάλη! Γράψτε λοιπόν, μεγάλα γράμματα! Atas!

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εκπληκτική δυναμική ιδιότητα, ελκυστικό εσωτερικό.
- μέτρια κορμό, εξωτερικό θηλυκό σχεδιασμό.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Infiniti ex35
Διαστάσεις - 4635x1800x1600 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 3498 cm3, 302 hp / 6800 min-1
Μετάδοση - αυτόματη, 5-τάχυτο KP.
Δυναμική - 231 χλμ/ώρα? 6,9 s στα 100 km / h


Mercedes-Benz GLK 48000
Επιλεγμένα, γιατί: από την άποψη του γοήτρου και της αντιπροσωπευτικότητας αυτοκίνητα της Στουτγάρδης έχουν πάντα ένα σημείο αναφοράς
Mercedes-Benz GLK Scoorable Άρια εμφάνιση προσελκύει. Οξεία, ψιλοκομμένο μορφές κάνουν το αυτοκίνητο ως βάναυση και Audi Q5. Ακόμη και σε χρώμα ασημί μεταλλικό, κοιτάζει σκληρή. Ναι, και το αστέρι τρία πορείας στη μάσκα προσθέτει κατάσταση. Το μόνο πράγμα που είναι αμφιλεγόμενη για μένα σε αυτό το Mercedes είναι η χαμηλή μεσαία γραμμή. Από την άποψη της ασφάλειας, αυτό είναι εξαιρετική ορατότητα στο ύψος. Αλλά πολύ μεγάλα παράθυρα δημιουργούν την εντύπωση ενυδρείου. Ως εκ τούτου, να δώσει μια σαφή απάντηση στο ερώτημα του πώς αισθάνομαι την εμφάνισή του, δεν μπορώ. Όλα είναι καλά, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις.
Αλλά δεν υπάρχουν παράπονα στο σαλόνι GLK. Εδώ τα πάντα είναι σε Mercedovski αυστηρά, συνοπτική και λειτουργικά. Είναι αλήθεια, θα πρέπει να συνηθίσουν να τους διακόπτες του τιμονιού. Δεν υπάρχουν σχετικά με το δικαίωμα σε όλα, αλλά το αριστερό του όλου δύο. Η κλασική διάταξη των υποτακτικών τους διακόπτες για μένα είναι πολύ πιο βολικό.
Σε κίνηση, ακόμη και στις πιο άνετη λειτουργία της ανάρτησης, η Mercedes-Benz GLK είναι πολύ πυκνή. Όπως και το τιμόνι, είναι σύντομη και με καλή προσπάθεια. Πληροφοριακών στοιχείων είναι υψηλή, ως εκ τούτου, καλό χειρισμό. Παρακαλώ να είναι ταχεία ανατροφοδότηση στο τιμόνι. Γι 'αυτό θα ήθελα να προσθέσω, έτσι ώστε να είναι πιο απότομη πέδηση. Η αίσθηση ότι τους λείπει με έναν κινητήρα 3.5 λίτρων με χωρητικότητα 272 λίτρων. με. και αυτό το βάρος του αυτοκινήτου. Δεν υπάρχουν παράπονα για την διαχειρισιμότητα, τα πάντα είναι μέγιστη ισορροπημένη.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι στο εσωτερικό της GLK άρεσε περισσότερο από ό, τι έξω. Αλλά με τη Volvo, τα πάντα είναι απλά μέχρι το αντίθετο!

Στυλ
Από τη μία πλευρά, η Mercedes-Benz GLK φαίνεται αυστηρά και βάναυσα λόγω της αφθονίας των ευθειών γραμμών. Από την άλλη πλευρά, δεν μου αρέσει η χαμηλή γραμμή παράθυρο, μια εντύπωση του ενυδρείου δημιουργείται. Παράξενα

προκλήσεις
Του τιμονιού είναι απότομη και κατατοπιστική. Μου αρέσει. Αιχμηρός

Εσωτερικό
Η εμφάνιση προκάλεσε δύο συναισθήματα, και το σαλόνι άρεσε αμέσως. Όλα αυστηρά, συνοπτική και λειτουργικά. Αυστηρά

Οικονομία
Ο κατασκευαστής υπόσχεται μια πολύ μέτρια κατανάλωση 10,4 λίτρα ανά 100 km, αλλά με τις ικανότητες μας για εξοικονόμηση μπορείτε να ξεχάσετε, ειδικά με ένα τέτοιο κινητήρα 3,5 λίτρων. Κόσμιος

Εξοπλισμός σε πρότυπο
Αξίζει πολλά, αλλά ο βασικός εξοπλισμός ευχαριστεί τον μακρύ κατάλογο των διαθέσιμων επιλογών που επιλέγονται από την άποψη της ανάγκης. Αξιος

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εξαιρετική προκλήσεις dynamot, εκπρόσωπος εμφάνιση.
- Κάποιοι γωνιακή σχεδίαση, μεντεσέδες οθόνες στις πλάτες των καρεκλών και θέλω να κόψετε.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Mercedes-Benz GLK
Διαστάσεις - 4525x1840x1689 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3498 cm3, 272 hp / 6000 min-1
Μετάδοση - αυτόματη, 7-ταχύτητας KP
Dynamics - 230 χλμ/ώρα? 6.7 ° C. μέχρι 100 km / h


Volvo XC60 45000.
Επιλεγμένα, γιατί: προσελκύει την ταχεία σχεδίαση και δολοπλοκίες της άσχετη ηλεκτρονικά συστήματα
Volvo XC60 προσελκύει την προσοχή, ακόμη και προτού να πάρετε πίσω από το τιμόνι. Σε αντίθεση με αυτούς που έχουν αναπτύξει ιδέες για την ηρεμία και χαμηλής ταχύτητας σκανδιναβικό ντιζάιν της Volvo, XC60, φυσικά, η πιο εξωφρενικές και ελκυστικό μοντέλο από το σύνολο της μεγάλης τέσσερις μικρών SUV. Είναι αδύνατο να μην πέσει στην αγάπη με αυτό!
Το σαλόνι είναι πολύ μοντέρνο και εργονομικό. Έχω προσαρμοστεί αρκετά γρήγορα. Το μόνο πράγμα που δεν μου άρεσε είναι: το πόδι στηρίζεται σε μια μεγάλη γενειάδα του στην κεντρική κονσόλα. Ελαφρώς απογοητευμένος ολισθηρό δέρμα και τα αδύναμα πλευρική στήριξη των μπροστινών καθισμάτων: την εντύπωση ότι είναι πιο πίσω από το τιμόνι.
Λαμβάνοντας τρεις τρόποι ρύθμισης του variative ανάρτηση, μια ειδική διαφορά στην άνεση του αυτοκινήτου, για να είμαι ειλικρινής, δεν ένιωθα. Αλλά στην δυνατότητα ελέγχου, ναι: στις λειτουργίες Sport και Advanced, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στροφές πολύ πιο ξεκάθαρα. Το κουτί λειτουργεί απαλά, η καθυστέρηση στην kicdaun είναι πολύ μικρότερη από ό, τι το Q5. Ως αποτέλεσμα, η Volvo, όπως αρμόζει σε αυτό το σήμα, είναι ομαλά ως επένδυση στη θάλασσα.
Ένα πλούσιο ηλεκτρονικό γέμιση, η οποία περιλαμβάνει adaptive cruise control με λειτουργία αυτόματης πέδησης και το μοναδικό σύστημα City Safety, είναι εντυπωσιακή στην πρώτη χρονολόγηση. Ωστόσο, προκειμένου να πραγματικά να αρχίσουν να εμπιστεύονται αυτά τα συστήματα, είναι απαραίτητο να μπει στο αυτοκίνητο. Και το κάνει κατά τη διάρκεια
μια σύντομη δοκιμή test drive πρακτικά
Μπορεί.

Στυλ
Το πιο λαμπρό και της νεολαίας εμφάνιση από το σύνολο της μεγάλης τέταρτο των μικρών SUV. ΛΑΜΠΡΌΣ

προκλήσεις
Η μεταβλητότητα των ρυθμίσεων του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης απλά εκπλήσσει. Δεν θα πω ότι η διαφορά στις λειτουργίες είναι τόσο μεγάλη. Αλλά αυτό το σύνολο δεν πρέπει να δούμε ένα τέτοιο σύνολο των λειτουργιών ρύθμισης. Μαζί με εξαιρετική ρυθμίσεις βάση του πλαισίου, είναι πρακτικά τίποτα να κάνει. Βαριά

Εσωτερικό
Όλα είναι στη θέση τους: αξίζει και εργονομικά. Αλλά προσωπικά για μένα το εσωτερικό είναι πολύ ετερόκλητη και ολισθηρό. Πολύ

Οικονομία
11,9 l ανά 100 km για ένα αυτοκίνητο με 3; Ο κινητήρας turbo λίτρων είναι αρκετά αποδεκτή. Πρόστιμο

Εξοπλισμός σε πρότυπο
City Safety και ένα πλήρους μεγέθους χορευτής ευνοϊκά διακρίνουν το αυτοκίνητο από τους ανταγωνιστές. Καλός

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εκπληκτική εξοπλισμό της βασικής έκδοσης των βοηθητικών ηλεκτρονικών ειδών.
- Γλιστρώντας ταπετσαρία, αδύναμη πλευρική στήριξη, χλωμό πλοήγησης.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Volvo XC60
Διαστάσεις - 4628x1891x1713 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2953 cm3, 285 hp / 5600 min-1
Μετάδοση - Αυτόματη, 6-ταχύτητα kp
Δυναμική - 209 km / h; 7,5 s έως 100 km / h


Η επιλογή των συντακτών
Και τα τέσσερα αυτοκίνητα μπορούν εξίσου να διεκδικήσουν το πρωτάθλημα. Η επιλογή των εκδόσεων υπέρ της Volvo XC60 σήμερα προκαθορισμένων δύο παραγόντων: πιο πρόσφατος και γρήγορος σχεδιασμός και πλουσιότερος εξοπλισμός καινοτόμα βοηθητικά συστήματα ηλεκτρονικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένης της εξουσιοδοτημένης ασφάλειας της πόλης.

Επιλογή μου
Από την άποψη του σχεδιασμού, ο Glk φαινόταν να είναι πολύ γυαλί και γωνιακός, σβήστε. Q5 και XC60, αν και φθηνότερα των ανταγωνιστών, αλλά εξωτερικά σαν εμένα πολύ περισσότερο. Και το καθένα με τον δικό του τρόπο. Το Audi έχει ένα πιο βάναυσο σχεδιασμό, η Volvo έχει μια ταχεία πτήση, το πιο πιασάρικο όλων. Και οι δύο προσεγγίσεις είναι σύγχρονες και έχουν το δικαίωμα να υπάρχουν. Αλλά το X60 εξακολουθεί να έχει σχεδιαστεί για λίγο περισσότερο κοινό νεολαίας. Είμαι ήδη παλιά γι 'αυτόν. Ο σχεδιασμός του Audi, για ένα άτομο πιο χαλαρή και δεν είναι μια βιασύνη οπουδήποτε, είναι κατάλληλο για μένα. Επιπλέον, το Q5 μου φαινόταν πολύ πιο λειτουργικό, εργονομικό και οικονομικό.

Φωτογραφία: Sergey Crostes

 
   
   
  

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούλιος 2009]