Test Drive Audi A8 D4 από το 2010 Sedan
Audi-A8.
Από την ορολογία, η οποία είναι γνωστή από κανέναν επινόηση, τα μοντέλα της Audi που ονομάζεται avdot. Οι εκπρόσωποι του γερμανικού ενδιαφέροντος λειτουργίας στη Ρωσία, μιλώντας για τα αυτοκίνητά τους, προτιμούν να τα ουσιαστικά χρήσης και επίθετα αποκλειστικά αρσενικό γένος. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτές αποχρώσεις της γλωσσολογίας και σύγχυση Γερμανική γραμματική, ο κίνδυνος να εκφράσει την προκαταρκτική γνώμη της για το Α8, διαμορφώνεται σε τέσσερις μήνες στενή επικοινωνία: το οκτώ είναι το αυτοκίνητο των ανδρών.
Εδώ είναι ένα παράδειγμα. Χρησιμοποιώντας επίσημη θέση για προσωπικούς λόγους, πήρα το αυτοκίνητο στο σπίτι το Σαββατοκύριακο. Επιπλέον, έδωσα το Α8 στην ανάγκη των μετακινήσεων στην πόλη της συζύγου μου, και εγώ ο ίδιος πήγε στην υπηρεσία για να αλλάξετε το λάδι, μαξιλάρια, και ούτω καθεξής για το οικογενειακό αυτοκίνητο. Το βράδυ, το Σάββατο, ο σύζυγος είπε για τις εντυπώσεις της, το οποίο ψύχεται για λίγο στην επόμενη. Υπέροχες: ταχύτητα, άνεση, τη μουσική, το κλίμα. Τρομερά: Να οδήγηση αυτό το αυτοκίνητο σε μια γυναίκα.
Δεν πίστευα. Ζήτησα να μου βόλτα στο πίσω κάθισμα. Δύο δεν είναι το καλύτερο στη ζωή μου το βράδυ που πέρασα ως επιβάτης στους δρόμους την Κυριακή στη Μόσχα.
Φυσικά, δεν είναι όλα τόσο τρομερό. Παρά το γεγονός ότι το μερίδιο της αλήθειας είναι. Το γεγονός είναι ότι κάποιοι κύριοι, ειδικά εκείνοι που κάθονται πίσω από το τιμόνι της γερμανικής παραγωγής της δεύτερης νεότητας, κυριολεκτικά πύργο demolides το κορίτσι στο διοικητικό συμβούλιο του νέου οκτώ Audi. Πρώτον, πέφτουν σε ένα ελαφρύ λήθαργο και δεν καταλαβαίνω ποιο είναι το θέμα. Στη συνέχεια, κατά κανόνα, οι ίδιοι κατέχουν, κάνουν ένα συμπυκνωμένο-ανεξάρτητο πρόσωπο και κινούνται σε ένα ρεύμα πιο κοντά στο οκτώ. Στο πρώτο κόκκινο φανάρι, μια τέτοια συμπυκνώματα ένας δρομέας μπροστά και ανεπαίσθητα, αλλά έντονα καρφώνει την πρώτη μετάδοση. Παύση .. κίτρινο! Είναι ήδη δύο σώματα μπροστά: πράσινο! Ο ίδιος σχεδόν γαντζώθηκε τον κύλινδρο στα δεξιά. Για εκατό μέτρα, το δεύτερο φανάρι είναι ήδη ορατά, η οποία πρόκειται να αρχίσει να αναβοσβήνει πράσινο, και η ταχεία και γενναία αναβάτης αυτοκίνητο σίγουρα θα γλιστρήσει και να μας κάνει, Lokhov της Χιλής, είναι ντροπή να περιμένουν τη σειρά τους. Αλλά εδώ υπάρχει μια πολύ μπανάλ, αν ένα φυσικό πράγμα.
Καθίζω πίσω, κλίνει τα χέρια μου στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος και βάζοντας το αριστερό μου πόδι στο επόμενο χαλί. Έτσι, η συνεδρίαση στην πραγματικότητα δεν επιτρέπεται - για λόγους ασφαλείας και η σήραγγα του χαλιού θα πρέπει τώρα να κενό. Ναι, και η κόλαση μαζί του, γιατί ακριβώς τη στιγμή που το σκέφτηκα, η σωματική δύναμη είναι αγενής και αισθητά με πιέζει με το δάπεδο των δερμάτινων καθισμάτων, για τα τελευταία έξι με λίγα δευτερόλεπτα διασκορπισμένα τα οκτώ μέχρι εκατοντάδες, και το φανάρι παρέμεινε πολύ πίσω. Στάθηκε ο ίδιος δρομέας. Φυσικά, περάσαμε σχεδόν κίτρινο, αλλά δεν επέτρεψα τη σύζυγό μου να με εντυπωσιάζει:
+/- Το να είσαι επιβάτης Α8 είναι εύκολος και ευχάριστος. Έβαλα το χέρι σου στην καρδιά, είναι αδύνατο να υποστηριχθεί ότι ο πίσω επιβάτης είναι ο ίδιος, ο οποίος οδηγεί και ο οποίος κάθεται μπροστά. Εάν, για παράδειγμα, ένας οδηγός ή ένας επιβάτης μπροστά από 1,9 μ., Στη συνέχεια το ταξίδι είναι καλύτερο να ξοδέψει, σκέπτοντας τα τοπία έξω από το παράθυρο και ταπεινά διπλωμένα τα χέρια του στα γόνατά του. Την ίδια στιγμή μπορείτε να τα μετακινήσετε, να στραμθείτε προς τα εμπρός και άλλα. Εάν ο τόπος είναι άδειος (ή ο οδηγός απέτυχε να αναπτυχθεί), τότε μπορείτε να επιτρέψετε στον εαυτό σας να βάλει το πόδι μου στο πόδι, να τεντώσει σχεδόν σε όλη την ανάπτυξη προς τα εμπρός και να καπνίσει αργά, για παράδειγμα, ένα πούρο.
+ Τα πλεονεκτήματα του κλιματισμού για τους πίσω επιβάτες που αρχίζετε να κατανοείτε μόνο όταν αισθάνεστε στη θέση τους. Εγώ, ομολογώ, το πρώτο πράγμα κατέκτησε τις κλειδαριές των παιδιών - έτσι ώστε το παιδί μου ηλικίας δύο ετών να πιέσει σε ποια κουμπιά και τα πλήκτρα χτυπήθηκαν, ενεργοποιημένα στην κλειδαριά σε μια σειρά. Αυτό έχει παίξει ένα σκληρό αστείο: στη μέση της θερμότητας, το πίσω κλιματιστικό δεν ήθελε να ενεργοποιηθεί πεισματικά. Αποδείχθηκε ότι έχει μπλοκαριστεί: μαζί με τα κλειδιά των παραθύρων. Χρήσιμο μερικές φορές κοιτάζοντας το εγχειρίδιο
- Έβαλα μια κάρτα SIM στο τηλέφωνο αμέσως. Αριθμοί κλήσεων από τη μνήμη πατώντας το κουμπί στο τιμόνι - ευκολότερη απλή. Η ποιότητα της επικοινωνίας είναι αξιοσημείωτη: οι συνομιλητές δεν καταλαβαίνουν αμέσως αυτό που μιλάτε μαζί τους χωρίς χέρια από το αυτοκίνητο στο μεγάφωνο. Ωστόσο, οι προσπάθειες για να αποκτήσουν ένα νέο αριθμό μετατραπεί σε δοκιμασία τη φροντίδα ενός σοβαρού οδηγού, γιατί είναι απαραίτητο να ακολουθήσει ταυτόχρονα τον δρόμο, για να αφαιρέσετε το σωλήνα από κάπου κάτω από το υποβραχιόνιο ή σε οκτώ βήματα με την επιβεβαίωση για να καλέσετε τον αριθμό στην οθόνη χρησιμοποιώντας τους τροχούς MMI.
+ Κατά την περίοδο αναφοράς, δύο προβλήματα ήσσονος σημασίας έχουν συμβεί. Η πρώτη - για κάποιο λόγο η πίεση έπεσε στο εμπρός δεξί τροχό. Εγώ ο ίδιος δεν θα μπορούσε να μάθετε γι 'αυτό. Όμως, χάρη στα ηλεκτρονικά, το αυτοκίνητο με έκανε να πάω στο tireage. Κατ 'αρχάς, στο ταμπλό, η επιγραφή ελέγχετε την πίεση των ελαστικών !, Και μια εικόνα ενός τροχού slosen εμφανίστηκε. Από τα ελαστικά ενότητα πίεση στο αντίστοιχο μενού, υπήρχε μια πίεση στο μπροστινό δεξί του 0,3 atm διαφέρει από τον κανόνα! Είναι σημαδεύτηκε με άγχος κίτρινο. Με την ίδια, ανακοίνωση, η θερμοκρασία όλων των τροχών ρητά κατέβηκε. Ο λόγος, για την ανακούφιση μου, ανακαλύφθηκε γρήγορα: το δικαίωμα στην αυλάκωση πέλματος πλεγμένο το εντυπωσιακό μέγεθος της αυτάρκειας. Πόσο να αντλήσει; - ένας εργαζόμενος ελαστικό αντιμετώπισαν μετά την τοποθέτηση του μύκητα στην τρύπα. Λήψη - download, - χωρίς να φύγετε από την καμπίνα και κοιτάζοντας την οθόνη με τους αριθμούς της πίεσης των ελαστικών, μου απάντησε με υπερηφάνεια. - Θα πω, όταν αρκετά ...
Η δεύτερη ιστορία είναι μάλλον ενδεικτική: μερικές φορές είναι απαραίτητο να διαβάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών. Σε αυτό, είναι γραμμένο με κόκκινα γράμματα σε λευκό: ελέγξτε τη στάθμη λαδιού! Ξέχασα: θυμήθηκα αυτό και πάλι τον υπολογιστή ταξιδιού, το οποίο ζήτησε να προσθέσετε λάδι στη μηχανή. Αυτή η προειδοποίηση εμφανίζεται όταν πήγα στην Μόσχα Περιφερειακή Οδό από την Audi Κέντρο Rublevka, και τα πρόσφατα έκανε εμπόρους - Σας ευχαριστώ πολύ - στο μισό δέκατο το βράδυ λίτρα πετρελαίου εντελώς δωρεάν.
Κείμενο Αλέξανδρος Fedorov, Φωτογραφία Σεργκέι Schechennikov
Δαπάνες (20 Ιουλ-Αυγ 14)
Χιλιόμετρα Πόλη / Highway - 1900 χιλιόμετρα
Βενζίνη AI-95 (355 L) $ 132
Το πλύσιμο των $ 12 ετών.
Επισκευή των λάστιχων αυτοκινήτων $ 2
Mobil 5W-40, 1 l. $ 0 ° Ο.
Συνολικά $ 146.
Μια πηγή: «Αυτόματο πιλότο»
