Διαμέρισμα δοκιμής Alpina B3 από το 2007 διαμέρισμα

Η ζωή στο μπλε-πράσινο φως

Στην πραγματικότητα, αυτό το χωριό ονομάζεται Booze. Πριν από δύο χρόνια, ο παραλήπτης απλώς προσπάθησε να μας παραπλανήσει, καλώντας τον επιθυμητό οικισμό πιο εξομαλυνμένο ποτό. Έτσι ώστε το ρωσικό άτομο να μην αποσπάσει από το δευτερεύον, δηλαδή για ένα ποτό. Επειδή η επιχείρηση κρασιού για την Alpina εξακολουθεί να είναι δευτερεύουσα. Τουλάχιστον, η αίθουσα εκπομπών αυτοκινήτων βρίσκεται εκεί, πίσω από τις συρόμενες πόρτες της κεντρικής εισόδου, και θα πρέπει να κατεβείτε στο υπόγειο κρασιού στον ανελκυστήρα. Το Burkard Bovensipen για είκοσι χρόνια ως αυτοκίνητο προτιμά έναν ανελκυστήρα. Αλλά χωρίς τη συμμετοχή του, κανένα μοντέλο δεν ξεκινά ακόμα στην παραγωγή: δεν είναι μόνο ο ιδρυτικός πατέρας, αλλά και ο κύριος πιλότος δοκιμών.
Παρόλο που ο πιλότος έχει ήδη ξεπεράσει τους εβδομήντα μηχανικούς, η Alpina, που αναφέρεται προσεκτικά στο ποτό από όλη τη Γερμανία, ακούγονται όχι μόνο για να σεβαστούν τις συμβουλές του. Ο Burkard στη νεολαία του κατάφερε να φέρει στο μυαλό τη BMW 1500, δημιουργώντας έναν κινητήρα με διπλό καρμπυρατέρ Weber. Δεν ήταν για τίποτα ότι ο Τύπος του αυτοκινήτου πασπαλίζει τον έπαινο για έναν φοιτητή τεχνικού, ακόμη και στη BMW αναγνώρισε το ταλέντο του, διατηρώντας την Εγγύηση του εργοστασίου ότι είχε προχωρήσει και έπειτα δίνει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τον γιγαντιαίο μεταφορέα του αυτοκινήτου για την παραγωγή της BMW Alpina .
Η συνεργασία συνεχίζεται για περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες. Και ανεξάρτητα από το πόσο θα εξηγηθεί στην Αλπίνα ότι το όφελος είναι αμοιβαίο, είναι αδύνατο να κατανοήσουμε ότι αυτό το οικογενειακό εργοστάσιο μπορεί να είναι χρήσιμο για έναν γίγαντα αυτοκινήτων. Εδώ θα πρέπει ακόμα να οδηγήσετε το προϊόν αυτής της συνεργασίας.
Περνάμε από τον εκπρόσωπο B7, πολυτελές B6, Dynamic B5 και σταματάμε την άποψή μας στο νέο διαμέρισμα BMW Alpina B3 B3-Turbo. Ακριβώς όπως ένα sedan και ένα μετατρέψιμο, είναι χτισμένο με βάση 335 μοντέλα BMW. Η Alpina δημιούργησε τον πρώτο της κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή το 1978, στη συνέχεια με βάση το πέμπτο και το έκτο επεισόδια, σήμερα για πρώτη φορά με βάση το threek.
Από τα αυτοκίνητα BMW με την Alpina, όχι μόνο ο κινητήρας διακρίνεται. Στο ποτό, συναρμολογείται ένα σύστημα ψύξης, καθώς και μια σειρά από άλλες βασικές λεπτομέρειες. Όλα αυτά αποστέλλονται στο εργοστάσιο BMW και στον μεταφορέα εγκαθίσταται σε σειριακά βαυαρικά αυτοκίνητα. Στη συνέχεια, το θέμα παραμένει μόνο με το αρχικό κιτ αεροδυναμικού σώματος και το γοητευτικό του σαλόνι.
Αν θέλετε να το ονομάσετε συντονισμό, καλά, αν σας παρακαλώ. Αλλά εδώ ονομάζεται παραγωγή και σπρώχτηκε κάτω από την κουκούλα για το δικό της επτά -Digit vin. Επιπλέον, η Alpina συνέλαβε πρόσφατα μια νέα σύμβαση με την BMW. Ένα και μισό εκατομμύριο ευρώ επενδύσεων και στην επικράτεια του εργοστασίου ανεγέρθηκαν ένα μεγάλο (σε σύγκριση με άλλα κτίρια) δύο κτίρια για την επέκταση των τμημάτων σχεδιασμού και δοκιμών. Στο εγγύς μέλλον, ένα μέτριο εργοστάσιο πρόκειται να πάρει μέρος της εργασίας σε κινητήρες BMW από το Μόναχο.
Το πρώτο πράγμα που θέλω να κάνω είναι να πάω πίσω από το τιμόνι του B3 Bi-Turbo για να πάω στο Autobahn. Επιπλέον, 35 από το Alpenstrasse, όπου βρίσκεται η Alpina, πριν εγκαταλείψει το A96 μόνο δύο χιλιόμετρα του δρόμου και τώρα είναι ένας δρόμος ταχύτητας. Σε ορισμένες από τις περιοχές της, το ανώτερο όριο ταχύτητας με το οποίο τα αυτοκίνητα πετούν μέσα από αυτό δεν είναι περιορισμένα. Ένας από αυτούς τους ιστότοπους είναι ακριβώς στην περιοχή ποτών. Και αυτό δεν φαίνεται να είναι σύμπτωση.
Η ελκυστικότητα της Γερμανίας για τους αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο είναι ότι εδώ μπορείτε να ικανοποιήσετε τη δίψα σας για ταχύτητα χωρίς να παραβιάζετε τους κανόνες κυκλοφορίας. Και εδώ επιταχύνουμε. Πρώτα έως και εκατοντάδες, έπειτα έως και δύο και περαιτέρω. Πιο συγκεκριμένα, πιο κοντά στο μέγιστο δυνατό 285 km/h. Μέχρι να γίνει ο κόσμος γύρω μας χρωματισμένες λωρίδες, οι γκρίζες εκτάσεις και κοντά είναι πράσινο και μπλε, και αυτά τα δύο χρώματα είναι επώνυμα από την Alpina. Στη μνήμη, η ιστορία του Burkard Bovensipen αναδύεται αμέσως για το πώς την άλλη μέρα κατάφερε να δοκιμάσει τον Bugatti Veyron στην πίστα. Δεν είχε αρκετά 3 km/h για να φτάσει στη μέγιστη δυνατή ταχύτητα. Δηλαδή, επιταχύνθηκε στα 397 χλμ./H, και το μόνο πράγμα που τον εξέπληξε ήταν η κατανάλωση καυσίμου: με τέτοια ταχύτητα, η βενζίνη θα ήταν αρκετή μόνο για δεκαπέντε λεπτά. Και το B3 Bi-Turbo έχει ένα πέρασμα 500 έως 600 χλμ. ... Αλλά εδώ το χαλαρό burgher ξαναχτίστηκε στην αριστερή λωρίδα, στην οποία έσπευσαν τόσο ζωηρά. Δεν θα τον εκπλήσσετε με ένα autobahn, και έπρεπε να βιώσουμε πόσο καλά είναι τα φρένα B3 Bi-Turbo, επιβραδύνοντας επειγόντως το αυτοκίνητό μας από ειλικρινείς 280 έως 120 χλμ./H.
Επιστρέφοντας από αυτή τη δοκιμή Swift, είδαμε έναν εργαζόμενο στο δρόμο που αποσύρθηκε προσεκτικά στην άσφαλτο με τη βοήθεια ενός τεράστιου στένσιλ ο αριθμός 30 είναι ο περιορισμός της ταχύτητας κίνησης σε κατοικημένες περιοχές στη Γερμανία. Και αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι το βήμα της κλίμακας ταχύμετρου σε όλες τις BMW Alpina, ακριβώς 30 km/h, και όχι 20 km/h, όπως είναι συνήθως συνηθισμένο. Και περνάμε ήρεμα με την ταχύτητα. Χαμογελάμε ακόμη και σε αυτόν τον εργαζόμενο. Όχι μόνο επειδή έχουμε ήδη λάβει αδρεναλίνη στο τεχνικό διαβατήριο της BMW Alpina. Αλλά και επειδή με όλη την αποδοχή και την τριβή του, το B3 Bi-Turbo είναι άνετο σε χαμηλές ταχύτητες, οι οποίες δεν μπορούν να ειπωθούν για τους περισσότερους αθλητές για τους οποίους το κίνημα σε ένα πυκνό ρεύμα της πόλης είναι αληθινή ψευδαίσθηση του οδηγού.
Ο λόγος για την ευελιξία του B3 Bi-Turbo σε έξι κύλινδρο σε κινητήρα 3,0 λίτρων με διπλά turbocharges. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες 4,8 δευτερόλεπτα. Ακριβώς το ίδιο με το διαμέρισμα BMW M3, το οποίο έχει έναν πιο ισχυρό κινητήρα οκτώ με όγκο 4,0 λίτρα κάτω από την κουκούλα. Και αν η Emka έχει μέγιστη ροπή 400 nm στις 3900 σ.α.λ., τότε το B3 έχει μια στιγμή 500 nm ήδη στις 3800 σ.α.λ.
Με άλλα λόγια, αν και τα M3 και B3 κατασκευάζονται με βάση το ίδιο αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετικοί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη BMW είναι τόσο loy για τα αυτοκίνητα της Alpina. Δεν παράγουν ανταγωνισμό, αλλά κάνουν τη σύνθεση πιο ποικιλόμορφη. Επιπλέον, είναι επίσης σημαντικό το EMKA να παράγεται ακόμα μόνο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και το B3 Bi-Turbo διαθέτει αθλητικό μηχάνημα έξι ταχυτήτων με τη δυνατότητα μετατόπισης μηχανικών εργαλείων στο τιμόνι. Ο οποίος υποστηρίζει ότι αυτό προσθέτει μόνο άνεση στο αυτοκίνητο.

Η ευκολία είναι αυτό που θέλουμε στη ζωή από τα αυτοκίνητά μας, τα διαμερίσματα μας και περαιτέρω στον κατάλογο που έχει τι. Είναι βολικό να καθίσετε εδώ, δεν φυσάει; Το βράδυ, ο αγαπητός Burkard Bovensipen ρώτησε το βράδυ, ρίχνοντας λευκό κρασί σε ένα ποτήρι λευκό κρασί. Και, φαίνεται ότι έχει από καιρό επιταχύνει κάθε ταχύτητα για δείπνο σε έναν κύκλο όμορφων κοριτσιών στο αγαπημένο του εστιατόριο. Ίσως γι 'αυτό όλη η BMW Alpina δεν είναι μόνο άνετη, αλλά και λίγο σπίτι. Ναι, έχουν πάνω από εκατοντάδες από λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα, και η μέγιστη ταχύτητα είναι τριακόσια. Αλλά καθισμένος τόσο απαλά μέσα τους: το δέρμα ενός τόσο λεπτού ντύσιμο σπάνια όταν κάθισαν καθίσματα αθλητών. Και αυτά τα συν και μείον στο τιμόνι υποδεικνύοντας αύξηση και μείωση της μετάδοσης κατά τη διάρκεια της χειροκίνητης αλλαγής ταχύτητας, τόσο γλυκιά στη χειροκίνητη εργασία τους, σαν να κέντημα στο τραπεζομάντιλο της γιαγιάς. Αν και μερικές φορές ραφές σε αυτό μοιάζουν με σημάδια δρόμου. Και δίπλα στις λωρίδες, εδώ το γκρίζο εκτείνεται, και το κοντινό είναι πράσινο και μπλε.

Περιλήψεις μετά
1. Ο αντιπρόσωπος BMW Alpina, ένα αυτοκίνητο, ανοίγει στη Μόσχα στο Kutuzovsky Prospekt ένα νέο showroom, το GDK θα παρουσιαστεί όλα τα μοντέλα της BMW Alpina.
2. Ο Ρώσος αγοραστής μπορεί να πάει στο ποτό και να δει πώς γίνεται το αυτοκίνητό του. Το πρόγραμμα έχει μια περιοδεία στην επιχείρηση, το μεσημεριανό και το κρασί Alpina ως δώρο.
3. Μόλις η Alpina είχε το δικό του αμπελώνα στην Ουγγαρία, η οποία πωλήθηκε λόγω του γεγονότος ότι ήταν αδύνατο να ελέγξει τη διαδικασία εξ αποστάσεως.
4. Από τη μία πλευρά του σπιτιού του Burkarada, το ίδιο το εργοστάσιο, από την άλλη, στάθμευση της ολοκαίνουργιας BMW Alpina.
BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe
6κύλινδρος κινητήρας σε μια σειρά, βενζίνη
Volume Raboche (κυβικός Cub) 2979
Power (L.S. At RPM) 360 / 5500-6000
Στιγμή (NM σε RPM) 500 / 3800-5000
Η πίσω μονάδα δίσκου
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4580/1782/1395
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1560
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 285
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 4.8
Η κατανάλωση καυσίμου είναι μέση, (l/100 km) 9.7
Τιμή στη Μόσχα () από 74 900
Κείμενο: Άννα Κιλίμνικ
Φωτογραφία: Mark Kozhuk και Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

Μια πηγή: "Autopilot"