Δοκιμή Drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 Coupe

Imracticality Triumph

Εάν ο διαγωνισμός τίτλου μεταξύ των εμπορικών σημάτων, η Alfa Romeo, χωρίς αμφιβολία, θα πάρει ένα από τα βραβεία. Με αυτό το όνομα, περισσότερο όπως ο τίτλος, άκουσε τη φυλή και την εξουσία και μια υπαινιγμό ενός μακριού γενεαλογικού. Εν τω μεταξύ, η προέλευση είναι ασήμαντος: το 1910, το 1910, το ANONIMA LOMBARDA Automobili του Anonima Lombarda σχηματίστηκε (κοινόχρηστο εργοστάσιο αυτοκινήτων στη Λομβαρδία, συντομογραφία Alfa) και πέντε χρόνια αργότερα, ο Nikola Romeo διορίστηκε από τον διευθυντή του, με τον οποίο η απογείωση στην ανάπτυξη του την εταιρεία και το δεύτερο μέρος του ονόματος. Η ιστορία του Alfa-Romeo είναι πλούσια σε επαναστατικές τεχνικές λύσεις, δυνατά αθλητικά νίκες, ένδοξοι ονόματα - εδώ, για παράδειγμα, γεννήθηκε ως σχεδιαστής Enzo Ferrari.
Σχετικά με τις φουρκέτες και τα αυτοκίνητα
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς κάτι λιγότερο πρακτικό από ένα αθλητικό coupe ή roadster: Αγαπητέ, έντονα, κοντά, με τον κορμό του Kut και τον πενιχρό δρόμο. Όπως τα ψηλά τακούνια - παράλογα, αλλά είναι όμορφο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, έρχομαι στην ασημένια αράχνη, αποφάσισα να ξεχάσω το χαρτοφύλακα του πρωτοκόλλου δοκιμής για το χαρτοφυλάκιο και να παραδοθεί σε συναισθήματα.
Πρώτα απ 'όλα, το ποσοστό της οροφής είναι κλιματιζόμενο με αέρα, αφήστε τους να αναπνέουν σε λιμουζίνες και μπορώ να αντέξω την πολυτέλεια για να απολαύσετε τον άνεμο στο πρόσωπο. Το buzz ενός σερβο, έθεσε το δρεπάνι του καλύμματος και την κορυφή του ιστού, η οποία ήταν τριπλή, γλιστράει στο διαμέρισμα πίσω από την καμπίνα. Το καπάκι καθορίζει στη θέση τους, υπενθυμίζοντας την κουκούλα σκουπίδια στους ώμους.
Δεν υπάρχει χειρολαβή πόρτας, μόνο το κουμπί κλειδώματος και η εγκοπή για να προσκολληθεί στα δάχτυλα πίσω από την άκρη της πόρτας. Και η επιγραφή Alpha Romeo στο κατώφλι: Πείτε, μην ξεχνάτε τι θα πάτε. Ανασηκώστε το πόδι κάπου κάτω από το τιμόνι, κρέμεται το πρόσωπό μου από το γυάλινο πλαίσιο και αποτυγχάνει - φαίνεται λίγο στην άσφαλτο. Κόκκινο δέρμα με κόκκινο δέρμα και το σώμα μπήκε στην καρέκλα χωρίς κενό, όπως ένα μπαγιονέτα στο περίβλημα. Όχι, ίσως, λυγισμένο: θα σωθεί στο περίβλημα. Εδώ - η προσγείωση είναι πυκνή, με μια φρουρά, αλλά ταυτόχρονα επαρκώς άνετα: δεν προκαλεί την επιθυμία αμέσως μετά τη στάση να σκάψει, όπως ένα σκληρό αθλητικό σκάφος και ισιώστε τους ώμους σας. Οι προσαρμογές είναι λίγο, όλα χειροκίνητα: αθλήματα και υπερβολές είναι ασυμβίβαστες.
Μη δεξιά τα αυτιά σας!
Το βέλος ταχύμετρου στρέφεται, ο αέρας ελατηρίου τρέμησε από το χαρακτηριστικό παλλόμενο βρυχηθμό. Να είναι η θέλησή μου, για αθλητικά αυτοκίνητα, θα αφαιρέσω τον σιγαστήρα στη λίστα επιλογών. Σταματήστε: Στον πίνακα, κάτω από ένα bluess που μοιάζει με το Peep, μόνο δύο σωλήνες με κλίμακες στο κάτω μέρος. Και τις υπόλοιπες συσκευές όπου; Ναι, εδώ είναι! - Ο σύντροφος υποδεικνύει τρία στρογγυλά παράθυρα στην κεντρική κονσόλα. Έχοντας κατακτηθεί με αρκετά πεντάλ από tougy, βγαίνω έξω για την πύλη του Pinin Farin και, χωρίς να παρατηρήσετε, για κάποιο χρονικό διάστημα πηγαίνω στο πρώτο δευτερόλεπτο, απολαμβάνοντας τον ζουμερό ήχο του νέου 3,2 λίτρων έξι.
Τα σπορ αυτοκίνητα θα έχουν, ίσως, τη μεγαλύτερη ποικιλία των διατάξεων: τόσο κλασική όσο και κεντρική και οπίσθια κινητήρα, και σε όλες τις τροχούς. Η Alpha ξεπερνά το πιο κοινό μπροστινή κίνηση με την εγκάρσια τοποθεσία της μονάδας ισχύος. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η συγκριτική απλότητα, οι φορτωμένοι τροχοί οδήγησης και η ικανότητα ελέγχου του φορέα ώσης, όπως οι σύγχρονοι μαχητές. Το μειονέκτημα είναι ίσως ένα - εκφόρτωση του οδηγού άξονα με εντατική επιτάχυνση. Η πόλη του Cambiano κοντά στο Τορίνο τελείωσε μέσα από πολλά φανάρια - και βγήκα από την ψυχή στον επιταχυντή ...
Αδρεναλίνη ένεση
Δύο εκατοντάδες σαράντα άλογα πήραν σαν έναν τυφώνα, ο κόσμος στενεύει στη γκρίζα ταινία της εθνικής οδού, ο άνεμος βρυχηθούσε το περίπτερο στις ασαφείς λωρίδες ... Το ανοιχτό αυτοκίνητο ενισχύει την υποκειμενική αντίληψη της ταχύτητας και στη συνέχεια το CFR με την κάμερα Κυριολεκτικά χτυπά μακριά από τα ράφια πίσω από τις πλάτες - Όχι, επιταχύνετε το μέγιστο 242 km / h, ίσως, δεν αξίζει τον κόπο. Αυτή είναι η στροφή στο δοκιμασμένο κομμάτι: απολύτως άδειο, είναι bizarked μεταξύ των πεδίων και κοιτάζει τρεις στροφές προς τα εμπρός. Ναι, οι Ιταλοί αστυνομικοί με ξεκουράζονται, με υπερέβαινε εδώ μερικές φορές την επιτρεπτή ταχύτητα. Ωστόσο, δεν υπάρχουν μακριές ευθείες γραμμές εδώ, αλλά από τη μία στροφή σε ένα άλλο Alpha Romeo, ταιριάζει σαν από το όπλο, κυριολεκτικά αποτυπώνοντας τους επιβάτες στο πίσω μέρος του καθίσματος! Είναι καλό ότι οι κανόνες δεν περιορίζουν την ένταση του overclocking, επειδή μια εκατό αράχνη κερδίζει μόνο 6,5 s.
Πέρος! Τέσσερις αεριζόμενες δίσκοι (η διάμετρος του εμπρός 305 mm!) Και τα μεγάλα δεκαεπτά επτά ελαστικά αναγκάζονται να κρεμάσουν στις ζώνες. Αρκετά κλικ του προς τα κάτω - κουνώντας, το μηχάνημα πετάει στη συστροφή ... Σε έναν μηχανικό έξι ταχυτήτων με δείκτες καρφιτσών, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλεγεί εξαιρετικά ακριβές κρατώντας το βέλος των ταχυτήτων κοντά στην κάθετη. ... το τρίτο - το αυτοκίνητο στοχεύει μέσα στη στροφή, το τιμόνι που επιπλέει σε βαρύτητα - αυτό είναι ένα κατάλληλο φορτίο! Όλα όσα μπορούν να κινηθούν μέσα από τα μπαστούνια καμπίνας στη δεξιά πλευρά (μια κακή κάμερα!) - Κάτω από το βρυχηθμό του κινητήρα και το screech, το Alpha Romeo έρχεται με τη σειρά του. Οι αγελάδες στο πεδίο αποσπούν την προσοχή από το μάσημα και ο συνάδελφος στο δεξιό προσώπου και μουρμώθηκε: λένε, και έτσι όλα είναι σαφή, μπορείτε να χάσετε βάρος. Έτσι, τον πίστευα και τον πίστευα - τώρα αποτιμάται πριν από το τιμόνι και αυτό θα αρχίσει να βγάζει έξω, θυμόμαστε το αγώνα Rally!
Οικογένεια ... Kupe
Μετά από μια ακραία αράχνη, ένα Scarlet τετραμελιών Coupe με μονάδα ισχύος δύο λίτρων σε 165 λίτρα. με. Και το κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων θεωρήθηκε σχεδόν σαν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Λοιπόν, όχι αρκετά τετράκλινα, και, αυστηρά μιλώντας, από 2 + 2 - δύο παιδιά που θα κανονίσουν ελεύθερα ελεύθερα ή, με δύο ενήλικες. Jumble λίγο σε αυτό το αυτοκίνητο: Λοιπόν, πώς είσαι, η νεολαία; Ο ήχος είναι καλός ... και ακόμη και πηγαίνει καλά ", ο συνάδελφος απάντησε διπλωματικά, συγνώμη για την αλλαγή των μέσων κίνησης. Όλα τα κρασιά είναι αντίθετα: overclocking σε εκατοντάδες για 8,5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km / h - οι δείκτες είναι περισσότερο από άξιοι.
Το αργά το απόγευμα, έχοντας δοκιμάσει τους πιο διαφορετικούς συνδυασμούς σώματος και κινητήρων, θυμήθηκαν τις πρωινές λέξεις Andrea Pininfarina: εκτός από την αύξηση της επιστροφής του κινητήρα και τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών, έχουμε δώσει μεγάλη προσοχή στη βελτίωση της αξιοπιστίας της διαχείρισης και της βιωσιμότητας στο Λειτουργίες υψηλής ταχύτητας, καθώς και μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς, βελτιώνοντας την άνεση όταν η συνηθισμένη βόλτα στην πόλη. Και αποδείχθηκε, η καθαρή αλήθεια: το νέο coupe και η αράχνη δεν μπορούν μόνο να τραυματίσουν το τμήμα της αδρεναλίνης, αλλά και ήρεμα, με μέγιστες ανέσεις, να φέρουν τον ιδιοκτήτη να εργαστούν. Υπάρχουν γυναίκες στις φουρκέτες κάθε μέρα.

Σύντομα δεδομένα
Alfa Romeo GTV.
Το ντεμπούτο του αθλητικού Coupe Alpha Romeo GTV και Spider από το Atelier Pinin Farina πραγματοποιήθηκε στο Paris Motor Show του Παρισιού του 1994, φέτος ενημερώθηκε.
Το Coupe και το Spider είναι εξοπλισμένο με έναν τετραπλασιασμό τεσσάρων κυλίνδρων 2 λίτρων (150 ή 165 λίτρα) ή ένα νέο σχήμα V-σχήματος 6 (3,2 l, 240 λίτρα p.). Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι μόνο μηχανικά, πέντε ταχυτήτων με μικρότερο κινητήρα (σε ορισμένες χώρες και με κινητήρα V6), μια έξι ταχύτητα - με ένα μεγάλο.
Στη Ρωσία, το ενημερωμένο coupe και η αράχνη πρέπει να εμφανίζονται στο φθινό χειμώνα. Οι τιμές, όπως υποσχέθηκαν από τη Fiat, θα είναι ανταγωνιστικές.

Μαλακή κορυφή δέρματος στο καλυμμένο κάλυμμα πίσω από την καμπίνα.

Ενημερώθηκε η Alfa Romeo GTV και η αράχνη είναι πιο εύκολο να αναγνωριστούν στο αυξημένο μέγεθος της θωράκισης της επένδυσης στο κέντρο. Είναι λυπηρό ότι η πινακίδα κυκλοφορίας δεν ταιριάζει σε αυτή τη σύνθεση.

Σε αυτό το ψωμί 100 λίτρων, υπάρχει αρκετός χώρος για την αποβάθρα.

Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι το Coupe από πίσω υπάρχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Νέο αλουμίνιο V-σχήμα έξι: 3.2 L, τέσσερις εκκεντροφόνες, 24 βαλβίδες και 240 άλογα. Αυτή η αμαρτία ομορφιάς κρύβεται κάτω από το καπάκι.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Abs
Αντι-δοκιμαστικό σύστημα
Ελεγχος του κλίματος
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης
Φώτα ομίχλης
Ηχητικό σύστημα
Anatoly Karpenkov, Γιούρι Νίλιφ. Φωτογραφία: Ονόματα Yuri

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"