Προδιαγραφές Kia Optima (Magentis) 2008-2010 Sedan
Προδιαγραφές της Kia Optima (Magentis) 2008, 2009, 2010: Δύναμη, η κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ βάρους (βάρος), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα αναστροφή, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
χαρακτηριστικά του κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
όγκος του κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
κύλινδροι |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 2,0 D. |
1991 |
110(147)/3800 |
L4 (inline θέση) |
305/1800-2500 |
ηλεκτρονικό ψεκασμό |
Ντίζελ |
| 2.0 CVVT. |
1998 |
120(164)/6200 |
L4 (inline θέση) |
197/4600 |
ηλεκτρονικό ψεκασμό |
Βενζίνη |
| 2.4 CVVT. |
2359 |
130(175)/6000 |
L4 (inline θέση) |
229/4000 |
ηλεκτρονικό ψεκασμό |
Βενζίνη |
| 2.7 CVVT. |
2656 |
144(194)/6000 |
L4 (inline θέση) |
249/4500 |
ηλεκτρονικό ψεκασμό |
Βενζίνη |
Drive και Μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπο της μονάδας |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
| 2,0 D. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
6-MCP |
|
| 2.0 CVVT. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCP |
|
| 2.4 CVVT. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCP |
|
| 2.7 CVVT. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-αυτόματη |
|
σύστημα φρένων και του υδραυλικού τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος εμπρός φρένων |
Τύπος πίσω φρένα |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 2,0 D. |
αεριζόμενους δίσκους |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.0 CVVT. |
αεριζόμενους δίσκους |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.4 CVVT. |
αεριζόμενους δίσκους |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.7 CVVT. |
αεριζόμενους δίσκους |
Δίσκος |
υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 2,0 D. |
P205 / 60 R16 |
| 2.0 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
| 2.4 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
| 2.7 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Εμπρός μετατρόχιο / πίσω, mm |
Μεταξόνιο, mm |
κάθαρση Road (εκκαθάριση), mm |
Ο όγκος του κορμού, l |
| 2,0 D. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.0 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.4 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.7 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
απόβαρο, kg |
Μέγιστη μάζα, σε kg |
χωρητικότητα φορτίου, kg. |
| 2,0 D. |
1603 |
- |
- |
| 2.0 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2.4 CVVT. |
1432 |
- |
- |
| 2.7 CVVT. |
1494 |
- |
- |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Overclocking χρόνο έως και 100 χλμ / ώρα, με |
CD (μετωπική συντελεστής αντίστασης) |
| 2,0 D. |
201 |
10.4 |
- |
| 2.0 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2.4 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2.7 CVVT. |
- |
- |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, l / 100 km |
Από την εθνική οδό, l / 100 km |
Η μέση κατανάλωση, l / 100 km |
απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
| 2,0 D. |
7.8 |
4.9 |
6 |
158 |
Ντίζελ |
| 2.4 CVVT. |
10.7 |
7.4 |
9 |
- |
Βενζίνη |
| 2.7 CVVT. |
11.8 |
8.4 |
10.1 |
- |
Βενζίνη |
Τιμές Kia Optima (Magentis) 2008-2010 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απρ, 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή,
ρούβλια |
Η μέση τιμή του S.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Η μέση τιμή του S.
Mcpp, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| 2009 |
62 |
672 329 |
684 839 |
31 |
659 694 |
31 |
| 2 L. |
46 |
676 055 |
693 624 |
22 |
660 826 |
25 |
| 2.0 L. |
8 |
650 852 |
647 083 |
7 |
653 279 |
7 |
| 2.7 L. |
7 |
654 228 |
654 228 |
7 |
- |
6 |
| 2010 |
72 |
799 461 |
817 214 |
49 |
751 822 |
21 |
| 2 L. |
62 |
791 106 |
804 643 |
46 |
752 958 |
20 |
| 2.0 L. |
9 |
787 431 |
806 362 |
8 |
743 271 |
7 |
| 2.4 L. |
6 |
1 183 903 |
1 183 903 |
6 |
- |
6 |
| 2.7 L. |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
Βίντεο συντριβή δοκιμές Kia Optima (Magentis) 2008-2010
Η διαμόρφωση Kia Optima (Magentis) 2008-2010
Δοκιμαστική οδήγηση
Kia Magentis: Διπλό Counter
Μαντέξουμε εάν οι πούλια θα ταιριάζουν στην ενημερωμένη Ματζένιση της Κίας, ένα μικρό γωνιακό, γερμανικό αναλογικό. Μαύρος. Kia Magentis στάθηκε στην πόρτα του κάπου καθ 'οδόν καφέ κάτω από το Τβερ, sullenly κρέμεται το μπροστινό ΜΜΕ, η υψηλή αυλάκι, και τελείωσε το τρίτο φλιτζάνι καφέ μπροστά από ένα μακρύ δρόμο. Υπήρχαν ακόμα μισό χιλιάδες χιλιόμετρα των χιλιομέτρων της Μόσχας-Πετρούπολης. Είμαστε δύο οδηγοί και ...
