Τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Mustang 1969
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Mustang 1969: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (κάθαρση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μέγεθος σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 3273 | 90(122)/4000 | Σε θέση -Line - L6 | 258/2200 | Καρμπυρατέρ | Βενζίνη |
| 4.9 | 4942 | 216(294)/5800 | Σχήματος V: V8 | 393/4300 | Καρμπυρατέρ | Βενζίνη |
| 5.8 (254 hp) | 5766 | 186(254) | Σχήματος V: V8 | - | Καρμπυρατέρ | Βενζίνη |
| 5.8 (294 hp) | 5766 | 216(294)/4800 | Σχήματος V: V8 | 522/3200 | Καρμπυρατέρ | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | Οπίσθια κίνηση | 3-MKPP | |
| 4.9 | Οπίσθια κίνηση | 4-MKPP | |
| 5.8 (254 hp) | Οπίσθια κίνηση | 4-MKPP | |
| 5.8 (294 hp) | Οπίσθια κίνηση | 3-ACPP |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 3.3 | - | - | |
| 4.9 | - | - | |
| 5.8 (254 hp) | - | - | |
| 5.8 (294 hp) | Δίσκος | Τύμπανο |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 3.3 | - |
| 4.9 | - |
| 5.8 (254 hp) | - |
| 5.8 (294 hp) | F70 x 14 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 4.9 | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5.8 (254 hp) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
| 5.8 (294 hp) | 4763 | 1821 | 1283 | 1486/1486 | 2743 | - | - |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 1416 | - | - |
| 4.9 | 1550 | - | - |
| 5.8 (254 hp) | 1320 | - | - |
| 5.8 (294 hp) | 1620 | - | - |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 3.3 | 161 | - | - |
| 4.9 | 195 | - | - |
| 5.8 (254 hp) | 193 | - | - |
| 5.8 (294 hp) | - | - | - |
Τιμές Ford Mustang 1969 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 6 | 1 212 193 | 1 212 193 | 6 | - | 6 |
Δοκιμές δίσκων
Είμαι φίδι ...
Η πρώτη τάξη AC, χωρίς κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων, έφτασε από αεροπλάνο από την Αγγλία στην Καλιφόρνια στις 2 Φεβρουαρίου 1962. Εκείνη τη νύχτα, ο Carola Shelby ονειρεύτηκε ένα έμβλημα - το κεφάλι ενός κόμπρα, ανεβαίνοντας στην απεργία. Ξύπνησα για ένα δευτερόλεπτο και κατέγραψα ένα Cobra σε ένα σημειωματάριο, το οποίο πάντα κρατούσα σε ένα κρεβάτι δίπλα στο κρεβάτι. Το συνειδητοποίησα αμέσως ...
Άγρια άλογο άλματα όπου θέλει
Όταν μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο στις Ηνωμένες Πολιτείες άρχισε να επεκτείνει το κίνημα των Hotoders, το επίσημο Ντιτρόιτ δεν μπορούσε να καταλάβει για μεγάλο χρονικό διάστημα πώς να ανταποκριθεί στον εκλεπτυσμένο έντονο κόκκινο υδράργυρο με ισχυρό V8 κάτω από την κουκούλα που εμφανίστηκε στους δρόμους. Και για σχεδόν 20 χρόνια προσποιούσε ότι δεν υπήρχαν. Αλλά υπήρχαν ήδη τόσοι πολλοί καυτοί άνθρωποι και οι αγώνες ...