Chevrolet Epica σχόλια από το 2006

Κριτικές Chevrolet Epica2006 - N.V. Συλλέγονται από τους Δασκάλους και τους Μηχανικούς σταθμών εξυπηρέτησης για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών της λειτουργίας της Epica.
  • Chevrolet Epica από το 2006
  • Chevrolet Epica από το 2006
  • Chevrolet Epica από το 2006
  • Chevrolet Epica από το 2006
  • Chevrolet Epica από το 2006
Όλες οι φωτογραφίες Chevrolet Epica από το 2006
Μηχανή Αδύναμο τόπο - παλέτα λαδιού αλουμινίου: Ένα βύσμα αποστράγγισης πρέπει να συσφίγγεται τακτοποιημένα με την απαραίτητη ενίσχυση, καθώς και κάθε φορά που αλλάζετε το παρέμβυσμα (καθώς το βύσμα αποστράγγισης μπορεί εύκολα να λάβει χώρα, μετά το οποίο σχηματίζεται η ρωγμή κατά μήκος της παλέτας και το λάδι αρχίζει να ρέει). Ωρες ωρες Η βαλβίδα γκαζιού είναι κλειδωμένη.
Μετάδοση Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση Άρρωστη θέση - πίσω ανάρτηση. Στην πίσω ανάρτηση, όλα επικεντρώνονται στην περιστρεφόμενη γροθιά: Όλοι οι μοχλοί συνδέονται με αυτό, εισάγεται το ρουλεμάν του διανομέα και όλα τα σιωπηλά μπλοκ είναι ενσωματωμένα στη γροθιά περιστροφής. Και όταν η αποτυχία ενός από τα σιωπηλά μπλοκ πρέπει να αλλάξει ολόκληρο το συγκρότημα γροθιάς. Τα μπροστινά ρουλεμάν HUB εξυπηρετούν περίπου 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος μιας περιστρεφόμενης γροθιάς κυμαίνεται από 12.000 έως 15.000 ρούβλια (το κόστος εμφανίζεται στο κατάστημα λιανικής πώλησης στις 12/23/2011).
Σύστημα πέδησης Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης Ειδικές συστάσεις:

1) Κατά την αντικατάσταση των κεριών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά τα πηνία ανάφλεξης με τα κεριά, αφού όταν η απόσυρση πηνίων, τα πηνία είναι εύκολα σπασμένα.
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
Σταθερότητα σώματος στη διάβρωση Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
* Πληροφορίες που συλλέγονται από ειδικούς από σταθμούς υπηρεσιών
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής
Μεσαία προβλήματα
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής

το σχόλιό σου

Το όνομα σου:
το σχόλιό σου:
Ρινός
2012-08-22 23:48:11
#

Αστεία άτομα σε μια αναθεώρηση βίντεο. Σε ένα επικό, το τακτοποιημένο ψύχεται από το χαλαρό

Απαντώ
-1
Νικητής
2012-09-01 01:03:52
#

Έσπασα την παλέτα μου όταν γυρίζω ένα βύσμα αποστράγγισης, αν και στριμώπισα πολύ απαλά ... πιθανώς πρέπει να γυρίσει χωρίς κλειδί ....

Απαντώ
0
Oleg Ivanovich
2015-11-14 00:34:48
#

Με τον ανόητο μπορείτε και το Dick Break, ειδικά αν είστε fuck γαμημένο και οδηγείτε μόνο στο Izhak ... παρεμπιπτόντως, οι αποταμιεύσεις δεν χρειάζεται να τοποθετηθούν στο Ishac, είναι καλύτερο να πετύχετε όλα τα chocks πεθαίνουν. Jay Hitler! !!

Απαντώ
-5
Δήμα
2016-02-06 20:48:17
#

Η Chevrolet στο αδρανές ξεκινά να δώσει στάβλο αερίου

Απαντώ
0
2017-01-12 20:15:45
#

Απαντώ
0
Αλέξανδρος
2016-04-19 16:53:28
#

Μηχανή 2011 G.V.2.0 Βενζίνη 6-Cyl. Το DVS βρίσκεται διαμήκως. Είμαι ο 2ος ιδιοκτήτης που το απέκτησε το 2013. Μηχανή, κυρίως, μου αρέσει: Μεγάλοι, ευρύχωροι (5 ενήλικες, αρκετά επαναχρησιμοποιούμενοι, οι άνθρωποι αισθάνονται στην καμπίνα αρκετά άνετα), σταθερή και ομαλή σε κίνηση, μια αρκετά αξιοπρεπή μουσική πλήρους απασχόλησης και πολλά άλλα είδη διαφορετικών τριχών και το Επιλογές που κάνουν τον έλεγχο και απλά παραμένουν στο αυτοκίνητο βολικό και με κάθε τρόπο διευκολύνοντας τη διαχείριση του οδηγού. Η απομόνωση του θορύβου είναι αρκετά πομποδέκτης, μερικές φορές δεν ακούω καν DVS ή δεν σταματάω. Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες θετικές ιδιότητες, όπως η ανεπιτήδευτη στην μάρκα βενζίνης κλπ., Κατά τη γνώμη μου, υπάρχουν αρκετές σημαντικές ατέλειες: μια επισκόπηση κακών παρμπρίζ: , Ειδικά όταν γυρίζετε (οι πλευρικές ράφι παρεμβαίνουν στο τιμόνι), οι μακριές εμπρόσθιοι και οι οπίσθιοι νεροχύτες (το μηχάνημα έχει μακρά βάση και βαθιές ανωμαλίες, καθώς και σε απότομες πλαγιές και γραμμές, μπορεί να προσκολληθεί τις φούστες πυθμένα των νεροχύτες για το το έδαφος), τα πίσω καθίσματα που ξεδιπλώνεται, αλλά βάλτε κάτι ευρύ ή ο όγκος εμποδίζει τη δερματική κουρτίνα κρυμμένη σφιχτά με μια μη μεγάλη υποδοχή, και, φυσικά, θα ήθελα να είμαι μικρότερος στην κατανάλωση καυσίμου. Εάν αξιολογήσετε το αυτοκίνητό μου, στη διαθέσιμη διαμόρφωση, σε ένα σύστημα 5 σημείων, στη συνέχεια στερεά 4,5 το έβαλα. Και εξάλειψη αυτών των μειονεκτημάτων, δεν θα ήθελα ένα άλλο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη, φυσικά, το 66 καλοκαιρινό μου ηλικία και 46 χρόνια οδήγησης εμπειρίας.

Απαντώ
0
Ευγενία
2016-08-09 16:42:39
#

Ποιος έχει ποια κατανάλωση πετρελαίου;

Απαντώ
0
Ευγενία
2016-08-09 16:45:54
#

2-λίτρων ATM 6 κύλινδροι

Απαντώ
0
Bibipedia Navigator