Krash Test Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Volvo XC90 Δοκιμή σύγκρουσης 2003, 2004, 2005, 2006, 2003, 2004, 2005, 2006: Εκτίμηση του Labotor της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο)
34%
Οδηγός και επιβάτες
10%
Πεζοί

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη των επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Volvo κατασκευασμένο CRS, ζωή πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Volvo κατασκευασμένο CRS, ζωή πίσω

Ασφάλεια πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετικό - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το σώμα XC90 ήταν εξαιρετικά ανθεκτικό, παρέχοντας ολοκληρωμένη προστασία σε όλους τους επιβάτες. Οι παραμορφώσεις και οι εγκρίσεις ήταν ελάχιστες, αν και οι εμπρόσθιο επιβάτες υποβλήθηκαν σε μικρό κίνδυνο τραυματισμού στο στήθος λόγω των επιπτώσεων των ζώων ασφαλείας. Οι καρέκλες των παιδιών έδειξαν επίσης ένα καλό αποτέλεσμα και αντιστοιχούσαν σε όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι ότι μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτό με ένα σύστημα ISOFIX οποιουδήποτε μεγέθους. Τέλος, για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, η προστασία των πεζών αποδείχθηκε ότι δεν ήταν κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα μετακόμισε πολύ καλά και μια θέση για τα πόδια και η πόρτα του οδηγού ήταν μόνο ελάχιστη παραμόρφωση. Ως αποτέλεσμα του χτυπήματος, ο κόμβος πεντάλ μετατοπίστηκε για μικρή απόσταση. Υπήρξε ένας μικρός κίνδυνος βλάβης στα γόνατα των μπροστινών ιζημάτων λόγω επαφής με άκαμπτα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα. Όλες οι ζώνες ασφαλείας ήταν τρία σημεία. Τα πίσω καθίσματα, με εξαίρεση το κεντρικό, μπορούν να διπλωθούν και προτού τα επιστρέψουν στην αρχική του κατάσταση, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν οι περιορισμοί κεφαλής.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι επώνυμες παιδικές καρέκλες παρείχαν καλή πλήρη προστασία και αντιστοιχούσαν σε όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Η ποιότητα των πληροφοριών στις ίδιες τις θέσεις και στο αυτοκίνητο ήταν πολύ υψηλό. Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση και οι προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτόν τον τόπο αποδείχθηκε πολύ σαφές και αξιόπιστα κολλημένο. Έγιναν με τη μορφή εικονογραμμάτων και μηνυμάτων κειμένου που στερεώνονται στην άκρη του μπροστινού πίνακα. Οι ίδιες προειδοποιήσεις τοποθετήθηκαν και στις δύο πλευρές του αντηλιακού επιβάτη.

Πλευρική απεργία:

Τα αποτελέσματα των πλευρικών χτυπήματος ήταν καλά ισορροπημένες. Το πλευρικό μαξιλάρι και η κουρτίνα ασφαλείας προστατεύει καλά τον οδηγό όταν χτυπά την επικάλυψη και έναν πυλώνα και ο τελευταίος προστατεύει επίσης τους δεύτερους σειρές κρεμμυδιών.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας αποδείχτηκαν πολύ πικάντες, αλλά η επιφάνεια της κουκούλας μαλακώνει το κεφάλι του κεφαλιού ενηλίκων και το παιδί, παρέχοντας XC90 δύο αστέρια σε αυτή την κατηγορία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Volvo XC90 D5.
Σωματότυπος 5-πόρτα SUV
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2003
Απόβαρο 2115
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... 48000

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού Οχι

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο