Krash Test Volvo S70 1997 - 2000 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Volvo Branded CRS, Life Back
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Volvo Branded CRS, Life Back

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Τα αποτελέσματα των δοκιμών επέτρεψαν σχεδόν το αυτοκίνητο να πάρει τέσσερα αστέρια. Χάρη στο σύστημα επώνυμων SIPS για το πλευρικό χτύπημα, ο μέγιστος αριθμός σημείων τοποθετήθηκε και το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε εύκολα όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας του 1998. Ωστόσο, τα αποτελέσματα του headshop ήταν χειρότερα. Τα πόδια και τα πόδια του οδηγού αποδείχθηκαν αρκετά προστατευμένα. Λόγω του σφάλματος κατά τη συναρμολόγηση της εμφάνισης δοκιμής, δεν υπήρχε δέσμη στη ζώνη κοντά στα γόνατα, επομένως αφέθηκε να επαναπροσανατολιστεί. Η προστασία του κεφαλιού ενός πεζόνου αποδείχθηκε καλή, αλλά αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για τα πόδια του. Κατά την αρχική δοκιμή το 1998, η S70 έλαβε τρία αστέρια, όταν οι εμπειρογνώμονες αποφάσισαν να συμπεριλάβουν τα αποτελέσματα του πλευρικού τοιχώματος ενός πυλώνα σε πρωτόκολλα με εκτιμήσεις, ο κατασκευαστής ξεκίνησε μια δοκιμή και μια τέτοια δοκιμή για να αποδείξει την αποτελεσματικότητα των κουρτινών ασφαλείας (στο Βασική διαμόρφωση από το 1998). Βελτιώνεται στην προστασία με πλευρικές απεργίες επιτρέπεται η Volvo S70 το 1998 για να πάρει τέσσερα αστέρια. Ο πλευρικός αερόσακος είχε το κορυφαίο τμήμα για να προστατεύσει το κεφάλι.

Μπροστινή διάτρηση:

Το πλαίσιο του σώματος έχει διατηρηθεί η ακεραιότητα και η βλάβη της καμπίνας ήταν ελάχιστη. Η επαφή του κεφαλιού του οδηγού με ένα μαξιλάρι ασφαλείας αναγνωρίζεται ως σταθερό, αν και το κεφάλι γλίστρησε λίγο προς τα αριστερά. Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων καθισμάτων ήταν εξοπλισμένες με προεντατήρες. Η επιθεώρηση του αυτοκινήτου μετά την απεργία αποκάλυψε τα άκαμπτα στοιχεία του μπροστινού πίνακα στη ζώνη του γόνατος των οδηγών. Όταν χτυπάτε, κατεστραμμένο το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, τα θύματα και τα διαλείμματα βρέθηκαν στη δεξιά πλευρά.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στη δοκιμή χρησιμοποίησε επώνυμη μη καθολική παιδική καρέκλες για παιδιά που ζυγίζουν από 3 έως 18 κιλά. Είναι εγκατεστημένοι "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και έχουν υπαίθρια υποστηρίγματα. Ήταν συμβατές με ζώνες ασφαλείας και παρείχαν καλή προστασία.

Πλευρική απεργία:

Όταν χτυπήστε, οι πλευρικοί αερόσακοι και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου λειτουργούσαν. Το μαξιλάρι προστατεύει το στήθος και τον κοιλιακό σκηνοθέτη του οδηγού, αλλά η πόρτα της πόρτας που καλύπτει με μια στήριξη από χαρτόνι συνέβη στην περιοχή της πυέλου. Το αυτοκίνητο κέρδισε τη μέγιστη αξιολόγηση σε αυτή την κατηγορία - ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας αποδείχθηκαν σταθερά και παρείχαν πεζών κακή άμυνα. Ωστόσο, η επιφάνεια της κουκούλας ήταν κοντά στην πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις προστασίας των πεζών. Για πρώτη φορά στην ιστορία των δοκιμών, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να σκοράρει τρία αστέρια σε αυτή την κατηγορία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Volvo S70 2.0 / 2.5 10V
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1430
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	YV1LS4102W1553794.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι