Krash Test Volkswagen Sharan 1996 - 2000 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Volkswagen Sharan είναι ένα πλήρες διπλό Ford Galaxy και Seat Alhambra. Κανένας από αυτούς δεν είχε δοκιμαστεί προηγουμένως, αλλά αναμένεται ότι τα αποτελέσματά τους θα είναι παρόμοια. Η καμπίνα Sharan ήταν κακώς καταστραφεί και η απώλεια ακεραιότητας με μετωπική πρόσκρουση και ο χώρος στην καμπίνα γύρω από τον οδηγό μειώθηκε πολύ, δημιουργώντας τον κίνδυνο τραυματισμού στο στήθος, το δεξί πόδι και τα πόδια. Το χτύπημα στην πλευρά του minivan υπέφερε καλύτερα, όπως και στους περισσότερους συμμαθητές, ο οδηγός βρίσκεται σημαντικά πάνω από τα ρεύματα του χτυπήματος ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου, το οποίο συμβάλλει στην ασφάλειά του. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτή την κατάσταση, το στήθος έχει εκτεθεί σε ένα σημαντικό φορτίο. Απαιτείται περισσότερη προσοχή για την προστασία των πεζών, παρά τα δύο αστέρια αυτής της κατηγορίας και την καλύτερη από την συνήθη προστασία από το μπροστινό άκρο της κουκούλας.

Μπροστινή διάτρηση:

Η απώλεια του εσωτερικού εσωτερικού επιβατών και ο βαθμός μετατόπισης του τιμονιού αύξησε τις πιθανότητες του οδηγού να πάρει τραυματισμούς του κεφαλιού ή του στήθους. Η επαφή του κεφαλιού του οδηγού με τον αερόσακο κρατήθηκε ακόμη και πριν από την πλήρη αποκάλυψή του, έτσι στην τελική φάση, καταγράφηκε η "κατανομή". Και τα δύο γεγονότα μπορεί να οδηγήσουν σε τραυματισμό. Ο μπροστινός πίνακας πήγε στο σαλόνι και χτύπησε τα γόνατα και το κάτω μέρος των ποδιών και η θέση για τα πόδια κατέρρευσε. Επίσης, ο σχεδιασμός της ζώνης κοντά στα γόνατα χρειάστηκε βελτίωση. Το κεντρικό κάθισμα της έδρας των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας δύο σημείων, η οποία εξασφαλίζει την χειρότερη προστασία σε σύγκριση με τα τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη συμπεριλήφθηκε στη βασική διαμόρφωση, οπότε το παιδί υπήρχε ένας πραγματικός κίνδυνος για να πάρει μια απειλητική για τη ζωή τραυματισμό, κατά την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό κάθισμα. Η προειδοποίηση σχετικά με αυτό ήταν ακατανόητο, και οι εμπειρογνώμονες ενημέρωσαν τον κατασκευαστή πιο σοβαρά να αντιμετωπίζουν αυτή τη στιγμή. Οι ενσωματωμένες παιδικές καρέκλες είναι κατάλληλες για την τοποθέτηση παιδιών κατά ηλικία έως 10 ετών. Μπορούν να δημιουργηθούν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", η οποία είναι πιο κατάλληλη για τα μικρότερα παιδιά, αλλά η δοκιμή του αυτοκινήτου με μια τέτοια διαμόρφωση δεν πραγματοποιήθηκε λόγω των ακατανόητων οδηγιών για την εγκατάσταση καθισμάτων. Οι ίδιες οι καρέκλες ήταν απολύτως σχεδιασμένες και παρόμοιες με τα συνηθισμένα καθίσματα αυτοκινήτων.

Πλευρική απεργία:

Το επίπεδο προστασίας κατά το χτύπημα της πλευράς ήταν ως επί το πλείστον καλό, αλλά ο οδηγός υποβλήθηκε σε μικρό κίνδυνο τραυματισμού στο στήθος.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών αποδείχθηκε κακή - μόνο δύο αστέρια. Ιδιαίτερα επικίνδυνο ήταν το σημείο να χτυπήσετε το κεφάλι του παιδιού.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Volkswagen Sharan TDI
Σωματότυπος	7-κρεβάτι minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1650
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	WVW ZZZ 7MZ XVO49785, WVO GXX PSW GXD17150, VSS ZZZ 7MZ XV522445

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι