Krash Δοκιμή Volkswagen Passat Variant 1997 - 2000 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Passat αποδείχθηκε ότι ήταν το μόνο αριστερόχειρες αυτοκίνητο στην ομάδα του. Όπως όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, η Volkswagen διαβεβαιώνει ότι τα αυτοκίνητα με το δεξί και το αριστερό τιμόνι είναι εξίσου ασφαλή, και οι ειδικοί δεν είχε κανένα λόγο να αμφιβάλλει για την περίπτωση του Passat. Το αυτοκίνητο συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις ασφάλειας στα τέλη του 1998. Με μια μετωπική σύγκρουση, έδειξε και ο ίδιος καλά, όμως, άκαμπτα στοιχεία στο κάτω μέρος της πρόσοψης ήταν επικίνδυνο για τα γόνατα, το κεφάλι και τη λεκάνη του οδηγού.

Μπροστά γροθιά:

Αριστερά βάση παρμπρίζ μετατοπιστεί πίσω κατά 68 mm. σαλόνι επιβατών διατηρηθεί η ακεραιότητα. Όταν χτυπήσει την πόρτα του οδηγού άνοιξε, οπότε δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα με την ανακάλυψή του. Η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε επίσης κανονικά. Το τιμόνι μετατοπίζεται πίσω κατά 85 mm και έως 15 mm. Η εμβάθυνση ήταν πολύ συμπιεσμένο, και το πεντάλ του φρένου κινείται πίσω έως 91 mm. Λόγω της ασταθούς επαφή της κεφαλής του οδηγού με τον αερόσακο, η εκτίμηση για την προστασία της έχει μειωθεί. Ο λαιμός προστατευόταν καλά, και τα συστήματα παθητικής ασφάλειας εμπόδισε την γροθιά του στήθους περίπου το τιμόνι. Τοποθετήστε στο στήθος από τη ζώνη ασφαλείας παρέμεινε στα όρια ασφαλείας. Το σαλόνι επιβατών διατήρησε την ακεραιότητα, συμβάλλοντας στην καλή προστασία των μαστών των μπροστινών SEDS. Το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε το δίσκο για smallers, αλλά αν το χτύπημα είχε έρθει λίγο στο πλάι, το στήριγμα της κολόνας του τιμονιού θα είναι. βαθμοί ποινής είχαν συγκεντρωθεί για αυτό. Αν η εμφύσηση είχε πέσει παραπάνω, τότε το γόνατο θα έπεφτε στην κλειδαριά και το μηχανισμό ρύθμισης της θέσης της κολόνας του τιμονιού, και το βαθύτερο πρόοδο της πρόσοψης απειλήθηκε με πιο σοβαρή ζημιά. Το δεξί γόνατο του οδηγού προσποιήθηκε στο μαλακό πλαστικό με τα πόδια κατά μήκος της κολώνας του τιμονιού, πιέζεται περίβλημα της και, στο τέλος, πήρε με το ίδιο το ηχείο. Αξιολόγηση για την προστασία του γόνατος, κνήμης και της πυέλου μειώθηκε λόγω της πιθανότητας μιας απεργίας στην κλειδαριά κολώνας τιμονιού και του μηχανισμού για τη ρύθμιση της θέση. Οι κοχλίες στερέωσης και ο μοχλός ρύθμισης της κολώνας του τιμονιού μπορεί να προκαλέσει το τραυματισμό στο γόνατο. Η προστασία του κάτω μέρος του αριστερού ποδιού αναγνωρίστηκε ως κακή. Η θέση για τα πόδια ελαφρώς συμπιεσμένο, αλλά τα πόδια και τους αστραγάλους προστατεύεται καλά. Η προστασία του επιβάτη στο σύνολό αποδείχθηκε ότι ήταν καλό, αν και το φορτίο στο θώρακα από την ζώνη ασφαλείας ήταν επαρκής για να οδηγήσει σε τραυματισμό. Υπήρχε επίσης ένα μικρό κίνδυνο βλάβης στο αριστερό γόνατο, κνήμη και τη λεκάνη.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

προστασία του κεφαλιού του παιδιού. Τέσσερις από έξι σημεία ελέγχου αντιστοιχούσαν στις απαιτήσεις: πάνω από το βραχίονα στήριξης δεξαμενή ψυκτικού, πάνω από το πίσω μέρος του καλύμματος του κινητήρα και πάνω από τον ενισχυτή του καλύμματος κουκούλας και της γραμμής δίπλωσης.

Side απεργία:

Με μια πλευρά απεργία, Passat, σε γενικές γραμμές, η ίδια έδειξε καλά, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του 1998, αλλά η προστασία του κοιλιακού τμήματος του οδηγού αναγνωρίστηκε ως αδύναμο. Επικεφαλής της άμυνας αποδείχθηκε ότι ήταν καλό.

την ασφάλεια των πεζών:

Προστασία από την κορυφή των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία αντιστοιχούσε στις απαιτήσεις. Δύο έδειξε το αποτέλεσμα άνω του μέσου όρου, και ένα - κάτω. Ενηλίκων προστασία του κεφαλιού. Κανένα από τα σημεία ελέγχου αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Πέντε έδειξε το αποτέλεσμα καλύτερα από το μέσο όρο, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων πάνω από τον ενισχυτή του καλύμματος κουκούλα, πάνω από τη δεξαμενή υγρών φρένων, και στο υαλοκαθαριστήρα. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα σημεία αντιστοιχούσαν στις απαιτήσεις - όλες έδειξε το αποτέλεσμα χειρότερο από το μέσο όρο.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Volkswagen Passat 1.6L
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1997
Απόβαρο	1269

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι