Krash Test Volkswagen Beetle RSI 2001 - 2002 Coupe

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer μωρό-αστέρι, πίσω πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Bobsy G1 Isofix, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο έχει ένα στερεό σώμα που παρέχει καλή ολοκληρωμένη προστασία. Η προστασία με πλευρική απεργία ήταν εντυπωσιακή, αξίζει μια υψηλή βαθμολογία. Παρόλο που η πόρτα άνοιξε σε αυτή τη δοκιμασία, είναι πιθανότατα να μην συμβεί σε μια πραγματική σύγκρουση, αφού το εμπόδιο που χρησιμοποιείται στη δοκιμή πίεσε τη λαβή της πόρτας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ιμάντες πίσω καθίσματος για να εξασφαλιστεί η καλύτερη στερέωση των παιδικών καρέκλες, αλλά οι οδηγίες για τη χρήση τους δεν εντοπίζονται, έτσι δεν συμμετείχαν στη δοκιμή. Τέλος, η προστασία των ποδιών πεζών ήταν πολύ κακή.

Μπροστά γροθιά:

Η δοκιμαστική εμφάνιση ήταν εξοπλισμένη με αερόσακους διπλής μεταγωγής, καθώς και προεντατήρες και περιοριστές φόρτισης ζώνης ασφαλείας. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το σετ δεν ξεφύγουν από τα στήθη των SEDS από τις επιπτώσεις του υψηλού φορτίου. Ο κατασκευαστής έχει κάνει μια μεγάλη προσπάθεια να προστατεύσει τα γόνατα και τα πόδια των εμπρός επιβατών. Κάτω από την κολώνα του τιμονιού υπήρχε μια πλάκα από πολυστρωματικό χάλυβα με ένα πληρωτικό, που καλύπτει ορισμένα πολύ επικίνδυνα στοιχεία, και η ράβδος χάλυβα καλύπτει τις υπόλοιπες περιοχές. Ωστόσο, αυτή η ζώνη παρέμεινε αρκετά επικίνδυνη, για την οποία γυρίστηκαν πολλά σημεία.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Δεν υπήρχαν σαφείς προειδοποιήσεις στο σαλόνι του αυτοκινήτου σχετικά με τη δυνατότητα ζημιών επικίνδυνων για τη ζωή του παιδιού κατά την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό κάθισμα. Ο κατασκευαστής θα πρέπει να αναφέρεται σοβαρά σε αυτόν τον κίνδυνο και να τοποθετήσει μόνιμες προειδοποιήσεις στην καμπίνα. Δύο διαφορετικοί τύποι παιδικών καρέκλες χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή, και οι δύο συνιστώνται από το VW. Η καρέκλα για το 18μηνο βρισκόταν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και η 3χρονη πολυθρόνα καθορίστηκε στα κάστρα Isofix. Οι καρέκλες δεν εκπλήρωσαν πλήρως τις λειτουργίες τους.

Πλευρική απεργία:

Ο πλευρικός αερόσακος έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα προστατεύοντας το πρόγραμμα οδήγησης στο στήθος. Στην πόρτα υπήρχαν μπλοκ αφρού, μεταδίδοντας τον παλμό από το χτύπημα στην περιοχή της πυέλου. Ωστόσο, σε σύγκρουση, δεν καταστρέφουν.

Ασφάλεια πεζών:

Ο μετριασμός του κεφαλιού του κεφαλιού του πεζού γύρω από την επιφάνεια της κουκούλας αποδείχθηκε αποδεκτή, αλλά η εκτίμηση για την προστασία των ποδιών ήταν χαμηλότερη.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Σκαθάρι
Σωματότυπος	2-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2000
Απόβαρο	1228

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι