Krash Test Volkswagen Beetle 1945 - 2003 Coupe

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer μωρό-αστέρι, πίσω πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Bobsy G1 Isofix, προς τα εμπρός

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο έχει ένα στερεό σώμα που παρέχει καλή περιεκτική προστασία. Προστασία με την πλευρά απεργία ήταν εντυπωσιακή, αξίζει μια υψηλή βαθμολογία. Παρόλο που η πόρτα άνοιξε σε αυτή τη δοκιμασία, είναι πιθανότερο να μην συμβεί σε μια πραγματική σύγκρουση, αφού το εμπόδιο που χρησιμοποιείται στη δοκιμή πίεσε τη λαβή της πόρτας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ιμάντες του πίσω καθίσματος για να εξασφαλιστεί η καλύτερη στερέωση των παιδικών καρέκλες, αλλά οι οδηγίες για τη χρήση τους δεν εντοπίζονται, έτσι δεν συμμετείχαν στη δοκιμή. Τέλος, η προστασία των ποδιών των πεζών ήταν πολύ κακή.

Μπροστινή γροθιά:

Η εμφάνιση δοκιμής ήταν εξοπλισμένη με αερόσακους διπλής εναλλαγής, καθώς και προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζώνης ασφαλείας. Ωστόσο, ακόμα και αυτό το κιτ δεν σπαταλά σέλες από τον αντίκτυπο του υψηλού φορτίου. Ο κατασκευαστής συνημεύει πολλές προσπάθειες για την προστασία των γόνατων και των ποδιών των μπροστινών επιβατών. Κάτω από τη στήλη διεύθυνσης υπήρχε ένα πιάτο πολυστρωματικού χάλυβα με ένα πληρωτικό, που καλύπτει μερικά πολύ επικίνδυνα στοιχεία και η χαλύβδινη ράβδος καλύπτει τις υπόλοιπες περιοχές. Ωστόσο, αυτή η ζώνη παρέμεινε αρκετά επικίνδυνη, για την οποία άλλαξαν πολλά σημεία.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Το αυτοκίνητο δεν βρήκε σαφείς προειδοποιήσεις σχετικά με τη δυνατότητα να προκαλέσει ζημιές επικίνδυνες για τη ζωή του παιδιού κατά την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό κάθισμα. Ο κατασκευαστής θα πρέπει να αναφερθεί σοβαρά σε αυτόν τον κίνδυνο και να τοποθετήσει μόνιμες προειδοποιήσεις στην καμπίνα. Δύο διαφορετικοί τύποι παιδικών καρέκλες χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή, και οι δύο συνιστώνται από το VW. Η καρέκλα για το 18μηνο βρισκόταν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και η 3χρονη πολυθρόνα καθορίστηκε στα κάστρα Isofix. Οι καρέκλες δεν εκπληρώνουν πλήρως τις λειτουργίες τους.

Πλευρική απεργία:

Ο πλευρικός αερόσακος έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα προστατεύοντας το πρόγραμμα οδήγησης στο στήθος. Η πόρτα περιείχε μπλοκ αφρού, μεταδίδοντας τον παλμό από το χτύπημα στην πυελική περιοχή. Ωστόσο, σε σύγκρουση, δεν καταστρέφουν.

Ασφάλεια πεζών:

Ο μετριασμός του κεφαλιού του κεφαλιού ενός πεζού για την επιφάνεια της κουκούλας αποδείχθηκε αποδεκτή, αλλά η εκτίμηση για την προστασία των ποδιών ήταν χαμηλότερη.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	VW σκαθάρι.
Σωματότυπος	hatchback 2-πόρτα
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2000
Απόβαρο	1228

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι