Toyota Previa Test Test Test 2003 - 2005 Minivan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe, Ζωή Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Οι ειδικοί είχαν τη δυνατότητα να re-test αυτό το αυτοκίνητο μετά την πραγματοποίηση αλλαγών του κατασκευαστή για το σχεδιασμό του. Όταν χτύπησε την πλευρά του πλευρά, το αυτοκίνητο παρουσίασε η ίδια δεν είναι κακό, λόγω της καμπίνας άκρως βρίσκεται. Η μετωπική χτύπημα ήταν επίσης κινήθηκε καλά, αν και το φορτίο του οδηγού στήθος αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά υψηλό. Ο οδηγός και, σε μικρότερο βαθμό, ο επιβάτης κινδύνευε να πάρει τραυματισμούς στα γόνατα λόγω χτυπώντας τα άκαμπτα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης. Οι καρέκλες των παιδιών που συνιστά ο κατασκευαστής παρέχεται ελλιπή προστασία. Τέλος, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ σκληρή και οι συναφείς προς τους πεζούς.

Μπροστά γροθιά:

σύστημα παθητικής ασφάλειας του οδηγού περιλαμβάνεται ένα αερόσακο σε ένα στάδιο και ένα προεντατήρα με περιοριστή φορτίου ζώνη ασφαλείας. Δυστυχώς, αυτό το οπλοστάσιο δεν θα μπορούσε να εξασφαλίσει πλήρως το στήθος. Ο οδηγός και, σε μικρότερο βαθμό, ο επιβάτης κινδύνευε να πάρει τραυματισμούς στα γόνατα λόγω χτυπώντας τα άκαμπτα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης. Όλες οι ζώνες ασφαλείας ήταν τριών σημείων, η οποία αυξάνει την προστασία.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Για έναν 3ετή επιβάτη, χρησιμοποιήθηκε μια καρέκλα Duo Toyota Britax Romer Duo, εγκατεστημένη "προς την κατεύθυνση της κίνησης", σταθερό με ίντσες ισόφλεξης και ασφάλειας. Για τους νεότερους, το Toyota Britax Romer Baby Safe Arm χρησιμοποιήθηκε, σταθερό "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" χρησιμοποιώντας μια ζώνη ασφαλείας. Όταν ο επικεφαλής του ανώτερου, ο επικεφαλής του ανώτερου κίνδυνος τραυματισμού για τα στοιχεία της καμπίνας και το φορτίο στο στήθος τους πέρασε περιστασιακά πέρα \u200b\u200bαπό το ασφαλές επίπεδο. Με προβλήματα πλευρικής πρόσκρουσης δεν βρέθηκαν. Στο απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον μπροστινό επιβάτη του αερόσακου που ανέφερε ανθεκτικό εικονόγραμμα στην άκρη του μπροστινού πίνακα και μια προειδοποίηση κειμένου και στις δύο πλευρές του αντηλιακού επιβάτη.

Πλευρική απεργία:

Με την πλευρική απεργία, η Previa έδειξε καλά όσο αναμενόταν. Ωστόσο, η τιμωρία ακολούθησε την κατανομή φορτίου μεταξύ της μανεκέν και της καρέκλας, ενώ οι αισθητήρες στο στήθος. Δεν θα υπάρξει τέτοια διασπορά του φορτίου με το σώμα ενός ατόμου σε πραγματικές συνθήκες.

Ασφάλεια πεζών:

Μόνο μερικά σημεία στην επιφάνεια της κουκούλας, όπου στον αγώνα θα χτυπήσει το ενήλικο κεφάλι, εξασφάλισε την μαλάκυνση της απεργίας. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας αποδείχθηκε τραυματική.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Previa D4D.
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1740
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Jtegg32mx00013867 ή jtegd32mx00262693.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι