Toyota Picnic Crash Test - 2001 minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Χωρίς πληροφορίες
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Χωρίς πληροφορίες

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Picnic παρείχε καλή ολοκληρωμένη προστασία όταν χτυπήθηκε και, αν και ήταν ένα από τα μικρότερα minivans που δοκιμάστηκαν, το αποτέλεσμα ήταν κοντά στο αποτέλεσμα του ηγέτη - Renault Espace. Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι η προστασία των γόνατων και το άνω μέρος των ποδιών των μπροστινών αναβάτη κατά τη διάρκεια της μετωπικής κρούσης που απαιτούνται για τη βελτίωση. Τα πόδια του οδηγού ήταν επίσης σε κίνδυνο. Η προστασία κατά τη διάρκεια του πλευρικού χτυπήματος ήταν καλή, αλλά ο οδηγός κινδύνευε να τραυματιστεί στο στήθος. Στην προστασία των παιδιών βρέθηκαν ελαττώματα, συμπεριλαμβανομένου του κινδύνου που μεταφέρει το μαξιλάρι του συνοδηγού και το είδος των ιμάντων ασφαλείας. Ακόμη πιο εκπληκτικό είναι ότι ο κατασκευαστής δεν δίνει στους πελάτες συστάσεις σχετικά με τις θέσεις των παιδιών.

Μετωπικό χτύπημα:

Ο σχεδιασμός του σαλόνι επιβατών προστατεύει καλά τους αναβάτες, αν και η θέση του οδηγού ήταν πολύ παραμορφωμένη. Οι μπροστινοί αερόσακοι λειτουργούσαν καλά, αλλά οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν την έλλειψη προστατευτικού πλήρωσης στο περίβλημα της στήλης διεύθυνσης και την παρουσία σκληρών στοιχείων κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα που απειλούν τα γόνατα και το άνω μέρος των ποδιών του οδηγού. Ο συνοδηγός διακινδύνευσε επίσης να πάρει τα πόδια του όταν χτύπησε το βραχίονα. Η κεντρική θέση της πίσω σειράς των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένη με ζώνη ασφαλείας δύο σημείων που παρέχει χειρότερη προστασία σε σύγκριση με τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν μια προειδοποίηση για τη σκέψη που ενημερώνει για τον κίνδυνο εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό κάθισμα με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφάλειας. Η προειδοποίηση γίνεται σε τρεις γλώσσες και τοποθετείται στον κορμό του ήλιου. Θα ήταν καλύτερο να τοποθετηθεί στο γείσο του επιβάτη, οπότε κάθε άτομο που θέτει την καρέκλα των παιδιών θα μπορούσε να το διαβάσει. Η Toyota δεν δίνει στους πελάτες συστάσεις σχετικά με τις θέσεις των παιδιών, αν και για τη δοκιμή ο κατασκευαστής υπέβαλε τέτοιες συστάσεις. Σε γενικές γραμμές, με μια πλευρική απεργία, η κατοχή καθίσματα έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά με τον Lobov δεν μπορούσαν να περιορίσουν επαρκώς το τράνταγμα του κεφαλιού των παιδιών. Οι ζώνες ασφαλείας των ακραίων θέσεων της πίσω σειράς των καθισμάτων είναι εξοπλισμένες με τρεις ζώνες ασφαλείας με έναν αυτόματα μηχανισμό που αυξάνει την αξιοπιστία της σταθεροποίησης των καθισμάτων των παιδιών. Οι οδηγίες για τη χρήση τους δόθηκαν στο κατάλληλο αυτοκόλλητο.

Πλευρικό χτύπημα:

Το αυτοκίνητο προστατεύει τους επιβάτες του, αν και ο οδηγός ήταν ελαφρώς κίνδυνος ζημιάς στο στήθος. Όπως και άλλοι συμμαθητές, το ύψος του αυτοκινήτου δίνει ένα πλεονέκτημα σε ένα πλευρικό χτύπημα με ένα αυτοκίνητο συμβατικού μεγέθους.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία του κεφαλιού ενός ενήλικα και του παιδιού ήταν σε επίπεδο πάνω από τη μέση κατηγορία αυτοκινήτων για αυτή την τάξη. Η περιοχή του ανώτερου τμήματος των ποδιών ήταν ιδιαίτερα επικίνδυνη, αν και ο προφυλακτήρας παρείχε ένα ελαφρύ μαλάκωμα του χτυπήματος.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Picnic 2.0 GS
Τύπος σώματος	Minivan 7 θέσεων
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1450
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	SXM10-0 132207, SXM10-7 090876

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν