Toyota Corolla Crash Test Sedan 2003 - 2004 sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Renault babysitter, πρόσωπο πίσω
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Takata G-Child ISO, πρόσωπο προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Οι περισσότερες δοκιμές Corolla πήγαν καλά. Κατά τη διάρκεια του μετωπικού πλήγμα, το σώμα υποβλήθηκε μόνο σε μια μικρή παραμόρφωση και με ένα πλευρικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο παρείχε ένα αποδεκτό επίπεδο προστασίας, ειδικά εάν λαμβάνετε υπόψη την απουσία πλευρικών αερόσακων στο δοκιμαστικό παράδειγμα. Η προστασία των παιδιών ήταν κακή, αλλά σε σχέση με τους πεζούς το αυτοκίνητο είναι πιο ασφαλές από τους περισσότερους άλλους.

Μετωπικό χτύπημα:

Το σώμα και τα παθητικά συστήματα ασφάλειας έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα, ωστόσο, όπως σε οποιοδήποτε μικρό αυτοκίνητο, οι σχεδιαστές απέτυχαν να παρέχουν επαρκή όγκο χώρου για την πλήρη προστασία των γόνατων του οδηγού. Σε αυτή την περίπτωση, η στήλη διεύθυνσης, το κάστρο του, ήταν ιδιαίτερα επικίνδυνο. Ο κεντρικός χώρος της πίσω σειράς των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένη με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων που παρέχει καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση. Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες ανησυχούσαν για το γεγονός ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μια λανθασμένα προσαρμοσμένη γωνία κλίσης, η οποία θα μπορούσε να είναι επικίνδυνη.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο 3χρονος επιβάτης τοποθετήθηκε σε μια καρέκλα εγκατεστημένη "προς την κατεύθυνση της κίνησης" σε βάσεις Isofix και προστατεύεται αρκετά με μετωπική επίδραση, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για την πλευρά. Το μικρότερο παιδί τοποθετήθηκε στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και η υπεράσπισή του δεν ήταν ικανοποιητική σε κανένα από τα χτυπήματα. Η καρέκλα του αποδείχθηκε πολύ μεγάλη, γεγονός που δημιούργησε ορισμένες δυσκολίες στην εγκατάσταση και παρόλο που η μέγιστη ηλικία των αναβατών της ήταν 18 μήνες, οι εμπειρογνώμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν κατάλληλη μόνο για 9 μήνες.

Πλευρικό χτύπημα:

Σε αυτό το τμήμα των δοκιμών, το αυτοκίνητο Toyota Corolla έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, ακόμη και παρά την έλλειψη πλευρικού αερόσακου. Ωστόσο, το κεφάλι του οδηγού έπληξε το κεντρικό ράφι, το οποίο ήταν περιθώριο με πλαστικό που προστατεύει από τραυματισμούς. Οι νευρώσεις χτύπησαν το πλευρικό τοίχωμα της πλάτης της καρέκλας, του κεντρικού ράφι και της πόρτας, και το προεξέχον υποβραχιόνιο της πόρτας πραγματικά χρειάστηκε στην κοιλιά.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα μετριάστηκε στους τόπους της πρόσκρουσης του κεφαλιού ενός ενήλικα ή παιδιού, αλλά τα φτερά και το μέτωπο ήταν τραυματικά.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Corolla 1.4 Terra
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1145
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	SB1JM28E70E038370

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν