Toyota Corolla Πόρτες Test 3 2002 - 2004 Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Renault μπέιμπι σίτερ, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Τακάτα G-παιδιών ISO, μπροστινή όψη

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Οι περισσότερες από τις δοκιμές Corolla πήγε καλά. Μπροστά από το απεργίας ακέφαλο, μόνο ένα μικρό παραμόρφωση ήταν υποστεί, και με ένα αυτοκίνητο πλευρά παρέχεται ένα αποδεκτό επίπεδο προστασίας, ειδικά αν σκεφτεί κανείς την έλλειψη πλευρικών αερόσακων στο παράδειγμα δοκιμής. Η προστασία των παιδιών αποδείχθηκε ότι ήταν κακό, όμως, σε σχέση με τους πεζούς, το αυτοκίνητο είναι ασφαλέστερο από ό, τι οι περισσότεροι άλλοι.

Μπροστά γροθιά:

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του σώματος και έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, όμως, όπως και σε κάθε μικρό αυτοκίνητο, οι σχεδιαστές δεν παρέχουν επαρκή χώρο για την πλήρη προστασία των γονάτων του οδηγού. Στην περίπτωση αυτή, η κολώνα του τιμονιού, το κάστρο της ήταν ένα ιδιαίτερο κίνδυνο. Η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση. Ωστόσο, οι ειδικοί προκάλεσε συναγερμό ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με λανθασμένα προσαρμοστεί γωνία της κλίσης του καθίσματος, το οποίο θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ένα 3-year-old επιβατηγών τοποθετήθηκε σε ένα σύνολο καρέκλα «προς την κατεύθυνση της κίνησης» στις συνδετήρες των ISOFIX, και ήταν αρκετά να προστατεύονται κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής σύγκρουσης, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για την πλευρά. Το μικρότερο παιδί βρισκόταν στην καρέκλα «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης», και η άμυνα του δεν ήταν ικανοποιητική σε καμία από τις απεργίες. καρέκλα του κατέληξε να είναι πολύ μεγάλο, που δημιούργησε ορισμένες δυσκολίες στην εγκατάσταση, και παρόλο που η δηλούμενη μέγιστη ηλικία των σέλες του ήταν 18 μήνες, οι εμπειρογνώμονες κατέληξαν στην πεποίθηση ότι ήταν κατάλληλο μόνο για 9 μήνες.

Πλευρική απεργία:

Σε αυτό το μέρος της δοκιμής, το αυτοκίνητο Toyota Corolla έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, ακόμη και παρά την έλλειψη ενός πλευρικού αερόσακου. Ωστόσο, το κεφάλι του οδηγού χτύπησε το κεντρικό ράφι, καλυμμένο με πλαστικό προστασία τραυματισμούς. Οι νευρώσεις χτυπήσει το πλευρικό τοίχωμα του πίσω μέρος της καρέκλας, το κεντρικό ράφι και την πόρτα, και του προεξέχοντος πόρτα υποβραχιόνιο έντονα supersed το κοιλιακό.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα έχει μετριασμό στα τμήματα του κεφαλιού ενός ενήλικα ή παιδί, όμως, τα φτερά και το μπροστινό μέρος ήταν τραυματική.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Corolla 1.4 Terra
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1145
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	SB1JM28E70E038370.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι