Δοκιμή σύγκρουσης Toyota Camry 1997 - 2001 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Peggy, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer Peggy, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Τα καλά αποτελέσματα της πλευρικής απεργίας επέτρεψαν στο Camry να εισέλθουν στην ομάδα των αυτοκινήτων που έλαβαν τέσσερα αστέρια. Ωστόσο, το αποτέλεσμα της μετωπικής πρόσκρουσης χαλάσει τον υψηλό κίνδυνο βλάβης στα πόδια και τα πόδια του οδηγού, ειδικά όταν τα γόνατα των γόνατων είναι γύρω από τον μπροστινό πίνακα. Αν και για τη δοκιμή, ο ίδιος ο κατασκευαστής επέλεξε καθίσματα μωρού, οι συστάσεις του αγοραστή σχετικά με αυτά τα αξεσουάρ δεν είναι. Η χρήση άλλων καρέκλες μπορεί να οδηγήσει σε εξαιρετικά αποτελέσματα. Η προστασία με πλευρική επίδραση συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ασφαλείας του 1998.

Μπροστινή διάτρηση:

Το πλαίσιο του σώματος έχει αποθηκεύσει την ακεραιότητα και ο αερόσακος του οδηγού παρουσίασε ένα καλό αποτέλεσμα, εξασφαλίζοντας μια σταθερή επαφή με το κεφάλι του. Οι μπροστινές ζώνες ήταν εξοπλισμένες με προεντατήρες, αλλά χωρίς κλειδαριές. Το στήθος δεν φτάνει στο τιμόνι, αλλά το φορτίο στο στήθος από τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό, ειδικά για τον επιβάτη. Το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα μπορεί να είναι επικίνδυνο για τα γόνατα, την κορυφή των ποδιών και τη λεκάνη του οδηγού. Τέλος, το πεντάλ φρένου μετατοπίστηκε πίσω στην απόσταση επαρκή για να δημιουργήσει μια απειλή για τα πόδια και τους αστραγάλους.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Η πίσω σειρά καθισμάτων ήταν εξοπλισμένη με τρεις αδρανείς ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, καθένα από τα οποία είχε έναν αυτόματο μηχανισμό που σας επιτρέπει να διορθώσετε με ασφάλεια την καρέκλα των παιδιών. Οι οδηγίες για τη χρήση τους τοποθετήθηκαν στις ίδιες τις ζώνες. Με μια ανοιχτή πόρτα του μπροστινού επιβάτη, ένα αυτοκόλλητο είναι ορατό "εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών (ACEA) και υπήρξε ένα αυτοκόλλητο σε τρεις γλώσσες στο αντηλιακό γείσο. Παιδικές πολυθρόνες Britax Romer Peggy Universal, κατάλληλο για μάζα επιβατών από 9 έως 18 κιλά και συμβατές ζώνες ασφαλείας συμμετέχουν στη δοκιμασία.

Πλευρική απεργία:

Οι πλευρικοί αερόσακοι στις πλάτες των καρέκλες συμπεριλήφθηκαν στη βασική διαμόρφωση της Toyota Camry. Το μαξιλάρι του οδηγού έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα διανέμοντας το φορτίο και κρατώντας το σε χαμηλό επίπεδο. Ωστόσο, η υποβραχιόνια της πόρτας είχε πέσει στην κοιλιακή κοιλότητα.

Ασφάλεια πεζών:

Όλα τα ρεύματα ελέγχου στη ζώνη πρόσκρουσης των ποδιών, με εξαίρεση ένα στο μπροστινό άκρο της κουκούλας, παρείχε κακή προστασία. Η ζώνη πρόσκρουσης του κεφαλιού του παιδιού παρέχει μεγαλύτερη μαλάκυνση των επιπτώσεων από όλα τα άλλα μέρη, συμπεριλαμβανομένης μιας περιοχής απεργίας ενηλίκων.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Camry 2.2.
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1385

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι