Krash Δοκιμή Toyota Avensis Οικουμενικής από το 2009

Οδηγός και επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 90%

Πάγωμα (15 βαθμοί)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Επικοινωνία κεφαλής οδηγού με αερόσακο Σταθερός Επικοινωνία κεφαλής επιβατών με αερόσακο Σταθερός Στήθος Υποκατάστημα επιβατών Σταθερός Μπροστινή στροφή πίσω 27 mm. Μετακινήστε το τιμόνι πίσω Οχι Μετατόπιση του τιμονιού Οχι Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακα Ναί Γόνατα Ναί Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού Συμπίεση εσοχής ποδιών Οχι Μετακινήστε τα πεντάλ Οχι Το πεντάλ Οχι

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (6 βαθμοί)

Αυτοκίνητο Κολόνα

Αερόσακος κεφαλής Υπάρχει Αερόσακος μαστού Υπάρχει

Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τύπος προσκέφαλου Ενεργός Γεωμετρική αξιολόγηση 1 Δοκιμή - Ισχυρό λάκτισμα 2.7 - μεσαίο ραβδί 2.3 - Αδύναμη απεργία 2.2

Παιδικοί επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 42 | 86%

Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκας	Britax Romer Duo Plus		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέτριος
Στερέωση	ISOFIX και λουράκι ασφαλείας		Φορτίο στήθους	Ασήμαντος
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέτριος
	Αξιολόγηση στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκας	Britax Romer Duo Plus		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέτριος
Στερέωση	ISOFIX και λουράκι ασφαλείας		Φορτίο στήθους	Ασήμαντος
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέτριος
	Αξιολόγηση στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Προειδοποίηση ετικέτα και το εικονίδιο στο σκιάδιο

Οι πεζοί. Συνολική βαθμολογία των 19 | Σύστημα 53% πράξη. Ασφάλεια συνολική βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας 0 (Καμία) Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESC) 3 (στο προαιρετικό βάσης komplektatsiiili) Συναγερμός για nepristignutyh ζώνες ασφαλείας 3 (οδηγού, συνοδηγού και zazhnih) Κεφάλι 12.6 γοφούς 0.5 πόδια 6

Προστασία Ενήλικων Επιβατών:

Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης η καμπίνα των επιβατών παραμορφώνεται ελαφρώς. Αισθητήρες ανδρείκελα έδειξε καλή προστασία από τα γόνατα και μηριαία οστά και των δύο μπροστινών αναβάτες. Πωλητής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο προστασίας που παρέχεται από διαφορετικές σωματική διάπλαση και των επιβατών σε διαφορετικές θέσεις. Για την προστασία όλων των τμημάτων του σώματος όταν εκτίθενται μέγιστη πλευρική πρόσκρουση σημεία, αλλά το φορτίο πλευρική πρόσκρουση δεν είναι ρεαλιστική πόλο κατανέμονται μεταξύ του ανδρεικέλου και το πίσω μέρος της καρέκλας, η οποία δεν μπορεί να συμβεί με το ανθρώπινο σώμα σε πραγματικές συνθήκες. Για αυτό αφαιρέθηκε μερικά σημεία. Προστασία από αυχενικού τραυματισμού σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης ήταν καλό.

Παιδί με την ασφάλεια των επιβατών

Με βάση τις μετρήσεις των αισθητήρων για την προστασία των 3-year-old όχημα των επιβατών λάβει την υψηλότερη βαθμολογία. Κατά την αξιολόγηση της ασφάλειας των 1,5 ετών πυροβολήθηκε μερικά σημεία για τη χρήση του καρέκλες «κατεύθυνση του ταξιδιού», αν και αναγνώσεις αισθητήρων δείχνουν χαμηλά φορτία. Αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, επιτρέποντάς σας να τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα «πίσω βλέπει» σε αυτό το μέρος. μαξιλάρια Κατάσταση επικοινωνεί με σαφήνεια ότι είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια του παιδιού ή ενήλικα. Εκτός από τους κινδύνους της τοποθέτησης του παιδικού καθίσματος «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» μπροστά από τα ενεργά μαξιλάρια ανέφερε επίσης μια σαφή προειδοποίηση.

την προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας παρέχει προστασία καλό για τα πόδια των πεζών, όπως τα περισσότερα μέρη στην επιφάνεια του καπό, όπου το κεφάλι του μωρού θα πέσει όταν χτύπησε. Ωστόσο, η κεφαλή των ενηλίκων δεν παρέχεται ως «ήπια» εγκεφαλικό επεισόδιο.

την προστασία των πεζών

Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας είναι διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα Avensis, που πωλούνται στην Ευρώπη, και στις περισσότερες περιπτώσεις να εγκατασταθεί ήδη στη βασική έκδοση. Άλλα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ξυπνητήρι ζώνη ασφαλείας και για τις δύο σειρές καθισμάτων.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Avensis 2.0 D4-D, το τιμόνι προς τα δεξιά
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2009
Βάρος Curb, Kg	1531

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει (μονό στάδιο)
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει (μονό στάδιο)
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Chest Airbags	Υπάρχει
Μαξιλάρι για γόνατο και οδηγούς	Υπάρχει