Δοκιμή σύγκρουσης Toyota Avensis Universal 2003 - 2006 Universal

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer μωρό-θυρίδα ασφαλείας, πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η AVENSIS παρέχει την ασφάλεια των επιβατών. Το σώμα δεν ήταν σημαντικά παραμορφωμένο και εξασφάλισε τη μέγιστη προστασία με πλευρική επίδραση. Η εκτίμηση για προστασία με μετωπική επίδραση μόνο δύο σημείων είναι μικρότερη από το μέγιστο. Ο μπροστινός αερόσακος παρείχε αξιόπιστη επαφή με το κεφάλι του οδηγού. Ο αερόσακος γόνατος προκλήθηκε όταν οι συγκρούσεις ταχύτητας είναι πάνω από 25 km / h και προστατεύουν αποτελεσματικά τα πόδια των οδηγών. Στο Toyota Avensis, ένας συναγερμός είναι εγκατεστημένος σε μη εντυπωσιακές ζώνες ασφαλείας. Η παιδική καρέκλα για έναν 3χρονο επιβάτη σταθεροποιήθηκε με τη βοήθεια κλειδαριών ISOFIX και ιμάντες ασφαλείας, αλλά οι εμπειρογνώμονες ανακάλυψαν ελλείψεις στο έργο του. Οι πεζοί προστατεύονται κακά, τα γόνατα και τα πόδια τους πληρώνονται πολύ λίγη προσοχή.

Μπροστινή διάτρηση:

Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι διογκώνονται σε δύο στάδια, αυξάνοντας την πίεση σε σοβαρές συγκρούσεις. Ο αερόσακος του οδηγού λαμβάνει υπόψη το βάρος του, ρυθμίζοντας τη δύναμη ενός πυροβολισμού. Η προστασία του στήθους, το κεφάλι και ο λαιμός και των δύο μπροστινών σέλων ήταν καλός. Η ασφάλεια των γόνατων και των ποδιών του οδηγού παρέχεται επίσης αρκετή προσοχή και ο αερόσακος σε αυτή τη ζώνη έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα. Μια θέση του ποδιού οδηγού έχει ένα πληρωτικό που την υπερασπίζεται από ισχυρή συμπίεση. Το κεντρικό κάθισμα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κίνδυνος εγκατάστασης παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο ενημερώθηκε για τις ανθεκτικές προειδοποιήσεις. Και οι τρεις ιμάντες πίσω καθίσματος θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για πιο αξιόπιστη στερέωση των παιδικών καρέκλες. Η 3χρονη πολυθρόνα εντοπίστηκε "προς την κατεύθυνση της κίνησης" σε συνδετήρες ISOFIX, επίσης σταθεροποιημένη χρησιμοποιώντας ιμάντες ασφαλείας. Προστατεύει το κεφάλι του μωρού με μετωπική επίδραση, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για το πλευρικό σοκ. Ο νεότερος επιβάτης βρισκόταν στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και το κεφάλι του προστατεύτηκε καλά, αλλά τα βαριά φορτία επηρεάστηκαν στο στήθος και το λαιμό.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας κατά το χτύπημα της πλευράς των πλευρικών μαξιλαριών και τις κουρτίνες ασφαλείας, προστατεύοντας τις σέλες και των δύο σειρών. Σε αυτή την κατηγορία, το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας δεν παρείχαν μετριασμό, αλλά το κατώτερο κεντρικό τμήμα της κουκούλας αποδείχθηκε αρκετά ασφαλές, προστατεύοντας το κεφάλι του πυροβολισμού του παιδιού.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	TOYOTA AVENSIS 1.8.
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1245

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Υπάρχει