Crash Test Toyota Avensis Οικουμενική 1997 - 2000 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η παραγωγή του Avensis ξεκίνησε μετά τη δημοσίευση της έκθεσης της οικογένειας Test αυτοκινήτων τον Ιούλιο του 1997, αλλά ο κατασκευαστής που χρηματοδοτούνται από την εκμετάλλευση μιας νέας δοκιμασίας για να συγκρίνετε αυτό το αυτοκίνητο με τους ανταγωνιστές. Ακόμη και χωρίς πλευρικούς αερόσακους, προστασία όταν χτυπά η πλευρά ήταν καλύτερο σε αυτή την κατηγορία, πληροί τις απαιτήσεις του 1998. Οι μπροστινοί αερόσακοι παρείχε προστασία στο κεφάλι, αλλά το φορτίο στο στήθος κατέληξε να είναι υψηλή. Προστασία από τα κεφάλια των πεζών ήταν καλύτερο από το μέσο όρο, αλλά ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε ότι ήταν τραυματική.

Μπροστά γροθιά:

Με μια μετωπική σύγκρουση, το σαλόνι επιβάτης είχε παραμορφωθεί ελαφρώς, όλες οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν κανονικά. Εμπρός αερόσακοι παρέχεται σταθερή επαφή με τους επικεφαλής των μπροστινών SEDS. Το φορτίο για τον οδηγό στο στήθος από τη ζώνη ασφαλείας οδήγησε σε μείωση της αξιολόγησης. Σκληρό στοιχεία γύρω από την κολόνα τιμονιού αποτελούν απειλή για τα γόνατα, το πάνω μέρος των ποδιών και της λεκάνης του οδηγού. Κάποια προστασία στον τομέα αυτό παρέχει ένα προστατευτικό επίθεμα στο κάλυμμα κολόνας τιμονιού, το οποίο κλείνει την κλειδαριά στήλη. Μετατόπιση πεντάλ φρένου πίσω περιορίζει ένα ειδικό στήριγμα.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Οι ζώνες ασφαλείας των ακραίων τόπων της πίσω σειρά καθισμάτων χρησιμοποιούνται για να καθορίσουν τις καρέκλες των παιδιών, οι οδηγίες για τη χρήση τους τοποθετούνται στις ίδιες τις ζώνες. Το εικονόγραμμα και δύο προειδοποιήσεις κειμένου ενημερώνουν σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης της πολυθρόνα των παιδιών στο μπροστινό κάθισμα λόγω της παρουσίας ενός πρόσθιου αερόσακου. Ο κατασκευαστής που συνιστάται από τον κατασκευαστή είναι συμβατό με τις ζώνες ασφαλείας, παρακολούθησαν την κίνηση των κεφαλών των παιδιών μπροστά με μετωπική πρόσκρουση, ωστόσο, στο πλάι των παλαιότερων, οι ηλικιωμένοι δεν κράτησαν εντός της καρέκλας.

Πλευρική απεργία:

Παρά την έλλειψη πλευρικών αερόσακων, η προστασία του οδηγού του οδηγού ήταν φυσιολογική. Ο σχεδιασμός των καθισμάτων δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να χτυπήσει την πόρτα και το κεντρικό ράφι. Η προστασία του κοιλιακού τμήματος αναγνωρίστηκε ως καλή.

Ασφάλεια πεζών:

Οι μισές θέσεις κεφαλής του παιδιού που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις ασφαλείας, δύο έδειξαν αδύναμη προστασία και το ένα είναι κακό. Η προστασία κεφαλής ενηλίκων αποδείχθηκε καλύτερη από τον μέσο όρο. Δύο σημεία ελέγχου στο μπροστινό άκρο του προφυλακτήρα κακώς μαλακώθηκαν το χτύπημα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	TOYOTA AVENSIS 1.6 S
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1255

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι