Crash Test Toyota Avensis Liftbek 2003 - 2006 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe, Ζωή Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η AVENSIS παρέχει την ασφάλεια των επιβατών. Το σώμα δεν ήταν σημαντικά παραμορφωμένο και με την προϋπόθεση μέγιστη προστασία με πλευρική πρόσκρουση. Η εκτίμηση για την προστασία με την μετωπική επίδραση μόνο δύο σημείων είναι μικρότερη από το μέγιστο. Ο μπροστινός αερόσακος παρέχεται αξιόπιστη επαφή με το κεφάλι του οδηγού. Ο αερόσακος γονάτου ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια συγκρούσεων σε ταχύτητες άνω των 25 km / h και προστατεύει αποτελεσματικά τα πόδια των οδηγών. Στο Toyota Avensis, ο συναγερμός είναι εγκατεστημένος σε μη απρόσμενες ζώνες ασφαλείας. Η καρέκλα των παιδιών για έναν 3χρονο επιβλέπει με τη βοήθεια κλειδαριών Isofix και ιμάντων ασφαλείας, αλλά οι εμπειρογνώμονες ανακάλυψαν ελλείψεις στο έργο του. Οι πεζοί προστατεύονται κακό, τα γόνατα και τα πόδια τους, καταβάλλεται πολύ λίγη προσοχή.

Μπροστινή γροθιά:

Οι μπροστινοί αερόσακοι διογκωθεί σε δύο στάδια, αύξηση της πίεσης σε σοβαρές συγκρούσεις. αερόσακου του οδηγού να λαμβάνει υπόψη το βάρος του, ρυθμίζοντας τη δύναμη της βολής. Η προστασία του θώρακα, το κεφάλι και το λαιμό των δύο εμπρός σέλες ήταν καλό. Η ασφάλεια των γόνατα και τα πόδια του οδηγού δίνεται επίσης αρκετή προσοχή, και ο αερόσακος σε ζώνη αυτή έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα. Η θέση οδήγησης του οδηγού έχει πλήρωσης υπερασπίζεται από ισχυρή συμπίεση. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο κίνδυνος της εγκατάστασης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από τον αερόσακο ενημερώθηκε από ανθεκτικό προειδοποιήσεις. Και οι τρεις πίσω ζώνες ασφαλείας θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για μια πιο αξιόπιστη στερέωση των παιδιών καρέκλες. Το 3-year-old πολυθρόνα βρισκόταν «στην κατεύθυνση της κίνησης» στα συνδετήρες ISOFIX, καθορίζεται επίσης με τη βοήθεια ιμάντων ασφαλείας. Προστατεύει το κεφάλι του μωρού και με μια μετωπική σύγκρουση, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για την πλευρική σύγκρουση. Ο νεότερος επιβάτης βρισκόταν στην καρέκλα «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης», και το κεφάλι του ήταν προστατεύεται καλά, αλλά βαριά φορτία επηρεάστηκαν στο στήθος και το λαιμό.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας, όταν το χτύπημα από την πλευρά των πλευρικών μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας, την προστασία των σέλες και των δύο σειρών. Σε αυτή την κατηγορία, το αυτοκίνητο πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό δεν παρέχει καμία μετριασμού, αλλά το κάτω κεντρικό τμήμα της κουκούλας κατέληξε να είναι αρκετά ασφαλής, προστατεύοντας το κεφάλι του έναν πυροβολισμό ενός παιδιού.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Toyota Avensis 1.8.
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1245

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Υπάρχει