Krash Test Toyota Avensis 1997 - 2000 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η παραγωγή της Avensis ξεκίνησε μετά τη δημοσίευση της έκθεσης σχετικά με τις δοκιμές των οικογενειακών αυτοκινήτων τον Ιούλιο του 1997, αλλά ο κατασκευαστής χρηματοδότησε την εκμετάλλευση μιας νέας δοκιμής για να συγκρίνει αυτό το αυτοκίνητο με ανταγωνιστές. Ακόμη και χωρίς πλευρικούς αερόσακους, προστασία όταν χτυπάτε την πλευρά ήταν η καλύτερη σε αυτή την κατηγορία, πληροί τις απαιτήσεις του 1998. Οι μπροστινούς αερόσακοι παρείχαν προστασία κεφαλής, αλλά το φορτίο στο στήθος ήταν υψηλό. Η προστασία των κεφαλών πεζών ήταν καλύτερη από τον μέσο όρο, αλλά ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε τραυματικός.

Μπροστινή διάτρηση:

Με μετωπική πρόσκρουση, το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε ελαφρώς, όλες οι πόρτες άνοιξαν και κλείστηκαν κανονικά. Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι παρείχαν σταθερή επαφή με τις κεφαλές των εμπρόσθιων κρεβατιών. Το φορτίο στο θωρακικό πρόγραμμα οδήγησης από τη ζώνη ασφαλείας οδήγησε σε μείωση της αξιολόγησης. Τα σκληρά στοιχεία γύρω από τη στήλη διεύθυνσης θέτουν απειλή για τα γόνατα, την κορυφή των ποδιών και τη λεκάνη του οδηγού. Ορισμένες προστασίες σε αυτόν τον τομέα παρέχουν ένα προστατευτικό μαξιλάρι στο περίβλημα της στήλης διεύθυνσης, το οποίο κλείνει το κλείδωμα της στήλης. Μετατόπιση των πεντάλ πίσω φρένων περιορίζει ένα ειδικό βραχίονα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι ζώνες ασφαλείας των ακραίων καθισμάτων των καθισμάτων χρησιμοποιούνται για την εξασφάλιση των παιδικών καρέκλες, οι οδηγίες για τη χρήση τους τοποθετούνται στις ίδιες τις ζώνες. Το εικονόγραμμα και δύο προειδοποιήσεις κειμένου ενημερώνουν σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης της πολυθρόνα των παιδιών στο μπροστινό κάθισμα λόγω της παρουσίας ενός πρόσθιου αερόσακου. Ο κατασκευαστής που συνιστάται από τον κατασκευαστή είναι συμβατό με τις ζώνες ασφαλείας, την ελεγχόμενη μετακίνηση των κεφαλών των παιδιών μπροστά με μετωπική πρόσκρουση, ωστόσο, στην πλευρά του ανώτερου, οι ηλικιωμένοι δεν κράτησαν μέσα στην καρέκλα.

Πλευρική απεργία:

Παρά την έλλειψη πλευρικών αερόσακων, η προστασία του οδήγησης του θώρακα ήταν φυσιολογική. Ο σχεδιασμός των καθισμάτων δεν θα επιτρέψει στο χτύπημα του οδηγού στην πόρτα και το κεντρικό ράφι. Η προστασία του κοιλιακού τμήματος αναγνωρίστηκε ως καλή.

Ασφάλεια πεζών:

Το ήμισυ του κεφαλιού του κεφαλιού του παιδιού του παιδιού αντιστοιχούσε στις απαιτήσεις ασφαλείας, δύο έδειξαν ασθενή προστασία και το ένα είναι κακό. Η προστασία κεφαλής ενηλίκων αποδείχθηκε καλύτερη από τον μέσο όρο. Δύο σημεία ελέγχου στην μπροστινή άκρη του προφυλακτήρα μαλακώθηκαν άσχημα το χτύπημα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	TOYOTA AVENSIS 1.6 S
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1255

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι