Subaru Legacy Crash Test Stagger 1998 - 2002 Wagon Station

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πρόσωπο πίσω
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, που αντιμετωπίζει προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Για αυτό το τεστ, επιλέχθηκε ένα αυτοκίνητο με σώμα βαγονιών, αφού αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των πωλημένων Outback. Ένα πλήρες αυτοκίνητο με το αυτοκίνητο έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα. Μετά την μετωπική επίδραση, το σαλόνι σχεδόν δεν παραμορφώθηκε, η πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς προσπάθεια (η οποία είναι πολύ καλή) και η θέση του ποδιού διατηρούσε το σχήμα. Το φορτίο στο στήθος του οδηγού ήταν σχετικά υψηλό, αλλά η προστασία των παιδιών ήταν ιδιαίτερα καλή. Πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των παιδιών επιβατών σε σημάδια στο αυτοκίνητο και στις θέσεις των παιδιών ήταν σαφείς και πλήρεις. Για ένα μεγαλύτερο παιδί, χρησιμοποιήθηκε μια καρέκλα, στερεωμένη στις κλειδαριές Isofix και με τη βοήθεια ενός ιμάντα ασφαλείας που αυξάνει την αξιοπιστία της σταθεροποίησης. Τα αποτελέσματα της πλευρικής απεργίας ήταν επίσης πολύ καλά, αλλά η προστασία των πεζών αναγνωρίστηκε ως αδύναμη.

Μετωπικό χτύπημα:

Το σώμα του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πολύ ισχυρό, το μπροστινό περίπτερο παραμορφώθηκε ελαφρώς. Η θέση για τα πόδια παραμένει πρακτικά ανέγγιχτη, αλλά ορισμένα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα μπορούν να τραυματίσουν τα δάχτυλα των μπροστινών αναβάτη. Ο κεντρικός χώρος της πίσω σειράς των καθισμάτων είναι εξοπλισμένη με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων που παρέχει καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Για ένα παιδί ηλικίας 3 ετών χρησιμοποιήθηκε η καρέκλα Subaru Römer Duo, σταθερό "προς την κατεύθυνση της κίνησης" χρησιμοποιώντας τις βάσεις Isofix και τους ιμάντες ασφαλείας. Για τους νεότερους, πήραν την καρέκλα Subaru Römer και εγκατέστησαν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Και τα δύο καθίσματα εκτελούσαν τις λειτουργίες τους καλά. Η ποιότητα των μηνυμάτων πληροφόρησης μέσα στην καμπίνα και στις καρέκλες ήταν υψηλή και οι ειδικοί επαίνεσαν τον κατασκευαστή για τις προσπάθειες που συνδέονται με αυτή την κατεύθυνση. Ο πρόσθιος αερόσακος περιλαμβάνεται στο βασικό Outback της Subaru Legacy και στον κατασκευαστή κατά τη διάρκεια της δοκιμής που διεξήγαγε διαπραγματεύσεις με αντιπροσώπους στην Ευρώπη σχετικά με τη δυνατότητα οργάνωσης για να απενεργοποιήσει τις δυνάμεις τους.

Πλευρικό χτύπημα:

Ο συνδυασμός των πλευρικών αερόσακων και ενός ανθεκτικού σώματος έσωσε καλά το κεφάλι του οδηγού όταν χτύπησε την πλευρά. Παραδόξως, η κουρτίνα ασφαλείας δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση, οπότε η αξιολόγηση δεν είναι μέγιστη.

Ασφάλεια πεζών:

Οι ζώνες κουκούλας, όπου το κεφάλι του παιδιού και ένας ενήλικας θα πέσουν, μαλακώνουν το χτύπημα, αλλά ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας αποδείχθηκαν τραυματικές.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Subaru Legacy Outback 2.5
Τύπος σώματος	Βαγόνι σταθμού 5 πόρτας
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1545
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G ή JF1BSKEA3G059197 και JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G ή JF1BHEL3G063895

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν