Krash Δοκιμή Subaru Legacy 1999 - 2002 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Για τη δοκιμή αυτή, ένα αυτοκίνητο επιλέχθηκε με το σώμα ενός βαγονιού, δεδομένου ότι αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του Outback πώλησης. Όλα τροχούς του οχήματος έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα. Μετά την μετωπική χτύπημα, το σαλόνι ήταν σχεδόν δεν παραμορφώνεται, η πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς προσπάθεια (η οποία είναι πολύ καλή), και η θέση πόδι έχει διατηρήσει τη φόρμα. Το φορτίο στο στήθος του οδηγού ήταν σχετικά υψηλή, αλλά η προστασία των παιδιών ήταν ιδιαίτερα καλή. Πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των παιδιών των επιβατών στις πινακίδες στην καμπίνα του αυτοκινήτου και στα παιδικά καθίσματα ήταν κατανοητό και πλήρη. Για το μεγαλύτερο παιδί, μια πολυθρόνα που κατοχυρώνεται στο ISOFIX κλειδαριές χρησιμοποιήθηκε και με τη βοήθεια των ιμάντων ασφαλείας που αυξάνει την αξιοπιστία της στερέωσης. Τα αποτελέσματα της πλευρικής πρόσκρουσης ήταν επίσης πολύ καλή, αλλά η προστασία των πεζών αναγνωρίστηκε πολύ αδύναμο.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα του αυτοκινήτου ήταν πολύ ισχυρή, το μπροστινό ράφι είχε παραμορφωθεί ελαφρά. Θέσεων για τα πόδια παρέμεινε σχεδόν ανέπαφο, αλλά ορισμένα στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης μπορεί να τραυματίσει τα πόδια των εμπρός ιζήματα. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Για ένα 3-year-old παιδί, μια καρέκλα SUBARU Romer DUO χρησιμοποιήθηκε, σταθερή «προς την κατεύθυνση της κίνησης» χρησιμοποιώντας συνδετήρες ISOFIX και ιμάντες ασφαλείας. Για τους νεότερους, που αναλαμβάνει την προεδρία της Subaru Römer Baby-Safe και εγκατάσταση «κατά την κατεύθυνση της κίνησης.» Και τα δύο καθίσματα και τα καθήκοντά τους. Η ποιότητα των ενημερωτικών μηνυμάτων μέσα στην καμπίνα και στις καρέκλες ήταν υψηλή, και οι εμπειρογνώμονες εξήρε τον κατασκευαστή για τις προσπάθειες που επισυνάπτεται σε αυτήν την κατεύθυνση. Ο μπροστινός αερόσακος εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση του Subaru Legacy Outback και τον κατασκευαστή κατά τη διάρκεια των δοκιμών οδήγησαν οι διαπραγματεύσεις με τους αντιπροσώπους στην Ευρώπη για το ενδεχόμενο να οργανώσει το κλείσιμο της από τις δυνάμεις τους.

Side απεργία:

Ο συνδυασμός των πλευρικών αερόσακων και ανθεκτικό σώμα και έσωσε το κεφάλι του οδηγού, όταν χτυπήθηκε από πλευράς. Παραδόξως, η αυλαία της ασφάλειας δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση, έτσι ώστε η αξιολόγηση δεν είναι κατ 'ανώτατο όριο.

την ασφάλεια των πεζών:

Οι ζώνες κουκούλα, όπου ο επικεφαλής του παιδιού και, πτώση των ενηλίκων, μαλάκωσε το χτύπημα, αλλά ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό αποδείχθηκε ότι ήταν τραυματική.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Subaru Legacy Outback 2.5
Σωματότυπος	βαγόνι 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2002
Απόβαρο	1545
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G ή JF1BSKEA3G059197 και JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G ή JF1Bhele3G063895

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι