Δοκιμή συντριβής SEAT IBIZA 3 Πόρτες 2002 - 2006 Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, και το σαλόνι επιβάτης έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση κατά την μετωπική πρόσκρουση. Η προστασία με πλευρική επίδραση ήταν επίσης καλή. Ο κατασκευαστής αποφάσισε τη συμπεριφορά και τη δοκιμή εκδόσεις με πλευρικούς αερόσακους, που είχαν εγκατασταθεί με επιπλέον χρέωση σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, και δούλεψαν όπως θα έπρεπε. την προστασία των παιδιών είναι διφορούμενη: ο μεγαλύτερος ήταν ασφαλές, ωστόσο, με μια μετωπική σύγκρουση στο στήθος και το λαιμό των 1,5 ετών, πολύ επηρεάστηκαν μεγάλα φορτία. Τέλος, η προστασία των πεζών ήταν πάνω από το μέσο όρο.

Μπροστινή γροθιά:

Το σαλόνι επιβάτης διατήρησε την ακεραιότητα, έχει υποστεί μόνο ένα μικρό παραμόρφωση. Το φορτίο στο στήθος του συνοδηγού ήταν μικρότερη από ό, τι για τον οδηγό, όμως, και για τους δύο, ξεπέρασε ένα ασφαλές επίπεδο. Η προστασία των γονάτων του οδηγού προκάλεσε κάποια παράπονα από τους ειδικούς, αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι κάθε μικρό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της κατηγορίας αυτής. Η κεντρική έδρα της έδρας των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο μόνο με μια ζώνη ασφαλείας δύο σημείων, που παρέχει χειρότερα προστασία έναντι τριών σημείων.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Στο κεντρικό ράφι υπήρχε ένα εικονόγραμμα και στο παρμπρίζ - ένα αυτοκόλλητο, αλλά κανένα από αυτά τα μηνύματα δεν προειδοποίησε για τον κίνδυνο της θέσης της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στο μπροστινό μέρος του συνοδηγού. Και τα δύο καθίσματα εγκαταστάθηκαν στα δύο σημεία ισότιμης σύνδεσης, αλλά οι οδηγίες για την εγκατάστασή τους θα μπορούσαν να είναι παραπλανητικές. Με τον πονοκέφαλο του κεφαλιού και των δύο επιβατών ήταν ασφαλείς, αλλά ο νεότερος κινδυνεύει να πάρει τον τραυματισμό του λαιμού. Με πλευρική επίδραση, η προστασία ήταν καλή. Ο αερόσακος του μπροστινού επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα διακόπτη κρυμμένο στο κουτί γαντιού.

Side απεργία:

Ακόμη και χωρίς πλευρικούς αερόσακους, η προστασία αποδείχθηκε αρκετά καλή, αν και το φορτίο στο στήθος του οδηγού ήταν αρκετά υψηλό. SEAT Ibiza με πλευρικούς αερόσακους έδειξε το αποτέλεσμα πολύ καλύτερα. Δεν υπήρχαν ίχνη της κεφαλής κίνησης του οδηγού με το κεντρικό περίπτερο. Το προεξέχον υποβραχιόνιο δεν καλύτερο να επηρεάσει το κοιλιακό τμήμα.

την ασφάλεια των πεζών:

Η επιφάνεια της κουκούλας αποδείχθηκε επαρκώς μαλακή σε μέρη όπου πέφτει η κεφαλή ενός ενήλικα ή ενός παιδιού, αλλά τα φτερά και το μπροστινό μέρος ήταν τραυματικές.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	SEAT IBIZA Stella 1.2
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1065
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Vsszz6LZ2R129341

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι