Δοκιμή συντριβής SAAB 9-5 Sportcombi 2001 - 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Από τον Ιούνιο του 2003, το Saab 9-5 έχει αρχίσει να δημιουργεί έξυπνη σηματοδότηση σχετικά με τους ανήσυχους ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Για αυτό, τέθηκαν επιπλέον σημεία, πράγμα που επέτρεψε στο αυτοκίνητο να πάρει βαθμολογία πέντε αστέρων. Το Saab 9-5 παρέχει ισορροπημένο οδηγό και εμπρόσθια προστασία των επιβατών κατά τη διάρκεια των εμπρόσθιων και πλευρικών διαταραχών και τα μέγιστα σημεία συγκεντρώθηκαν για το τελευταίο. Οι καρέκλες των παιδιών SAAB εγκαταστήθηκαν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", ωστόσο, με πλευρικές απεργίες, τα πολύ μεγάλα φορτία είχαν πολύ μεγάλα φορτία, δημιουργώντας κίνδυνο τραυματισμού. Η προστασία των πεζών αξιολογήθηκε με τον "μέσο όρο", ωστόσο, υπήρξε πραγματική απειλή για τον τραυματισμό στην περιοχή των αδένων. Επίσης, ο κατασκευαστής ξεκίνησε μια πλευρική απεργία ενός πυλώνα για να μαρτυρήσει ότι ο πλευρικός αερόσακος για το κεφάλι (στη βασική διαμόρφωση από τον Αύγουστο του 1997) πληροί όλες τις απαιτήσεις. Ωστόσο, δεν ήταν ένα ξεχωριστό μαξιλάρι, αλλά ήταν ένας πρόσθετος διαχωρισμός του πλευρικού μαξιλαριού για το στήθος που είναι εγκατεστημένο στο πίσω μέρος της καρέκλας. Μετά από μια τέτοια δοκιμή, οι εμπειρογνώμονες έφεραν την ετυμηγορία που η Saab 9-5 ήταν το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε εκείνη την εποχή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σαλόνι επιβατών διατηρεί την ακεραιότητα, αν και παρατηρήθηκαν ίχνη της παραμόρφωσης της πόρτας. Ο αερόσακος του οδηγού παρείχε σταθερή επαφή με το κεφάλι του, αλλά κατά το χρόνο αποκαλύφθηκε πλήρως η αφή. Καλά σκεπαστική δέσμη στην περιοχή των γόνατων παρείχε τη διανομή του φορτίου γύρω από τα γόνατα, αλλά αυτό δεν αρκεί για να προστατεύσει τους γοφούς όταν το γόνατο χτυπήθηκε στη ζώνη γύρω από τη στήλη τιμονιού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στη δοκιμή, χρησιμοποιήθηκαν παιδικά καθίσματα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή, καθιερωμένο "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Αν και, με μετωπική πρόσκρουση, εργάστηκαν καλά, με πλευρικούς δεν μπορούσαν να κρατήσουν τα κεφάλια της σέλας στα όριά τους. Επιπλέον, η αναφορά εικονογράμματος σχετικά με τον κίνδυνο εγκατάστασης παιδικής καρέκλας απέναντι από τον αερόσακο του εμπρόσθιου καθίσματος ήταν ακατανόητο. Η σήμανση των ίδιων των καρέκλων δεν έκανε σαφήνεια. Αναφέρει το απαράδεκτο μιας τέτοιας επιλογής της καρέκλας και εξήγησε πώς έγινε. Η διαδρομή της ζώνης ασφαλείας όταν η καρέκλα των παιδιών είναι σταθερή προς την κατεύθυνση της κίνησης, όχι με ακρίβεια.

Πλευρική απεργία:

Ένας πλευρικός αερόσακος για το στήθος και το κεφάλι υπερασπίστηκε αποτελεσματικά τον οδηγό από σοκ με ξένους. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες του Euro NCAP, ελλείψει κουρτίνας ασφαλείας, δεν πρέπει να διεξαχθεί πλευρική απεργία, επομένως τα αποτελέσματά της δεν συμμετείχαν στη συνολική δοκιμασία. Το πληρωτικό στην περιοχή της περιοχής ιμάντα ασφαλείας μαλακώνει επίσης το χτύπημα. Το στήθος του οδηγού προστατεύει το πλευρικό τοίχωμα της καρέκλας σε ζευγάρι με τον αερόσακο, το κάτω μέρος της πόρτας δεν τραυματιστεί η πυελική του περιοχή.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα του αυτοκινήτου παρείχε καλή προστασία. Αλλά ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας έδειξαν ένα αδύναμο αποτέλεσμα για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των ποδιών πεζών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Saab 9-5 2.0
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1485
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ys3exnnxn43000082.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι