Krash Test Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	RENAULT KIDDY EASYFIX, Πίσω πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η δεύτερη γενιά Megane διέθετε ένα εξαιρετικά ισχυρό σώμα που προστατεύει τους επιβάτες. Για το πλευρικό χτύπημα, εκτέθηκαν τα μέγιστα σημεία και μόνο δύο απομακρύνθηκαν πίσω από το μετωπικό. Διπλοί προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζώνης ασφαλείας στο ελάχιστο μειωμένο το διάστημα μετατόπισης κίνησης προς τα εμπρός. Η προστασία των παιδιών είναι καλή και οι καρέκλες τους ταιριάζουν σχεδόν όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Προστασία πεζών μόνο στο μέσο επίπεδο.

Μπροστινή διάτρηση:

Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι διογκώνονται σε δύο στάδια, τα οποία αυξάνουν τον βαθμό προστασίας σε σοβαρές συγκρούσεις. Επίσης, το αυτοκίνητο μπορεί να μειώσει τη δύναμη της έκρηξης, αν αναγνωρίζει την παρουσία σέλας χαμηλής βάρους μπροστά από το μαξιλάρι. Η ζώνη και το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας έχουν ξεχωριστούς προεντατήρες. Οι προγραμματιστές αυτοκινήτων προστέθηκαν πολλή προσπάθεια για την προστασία των γόνατων και την κορυφή των ποδιών του οδηγού. Η εμβάθυνση για τα πόδια παραμορφώθηκε ελαφρά. Είναι εξοπλισμένο με πρόσθετη προστατευτική επικάλυψη. Το κεντρικό κάθισμα της έδρας των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας τον μετωπικό αντίκτυπο της πολύ καλύτερης προστασίας σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος συνοδηγού μπροστά επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα. Ο κατασκευαστής ανέπτυξε μια προειδοποίηση καλά σκέψης σχετικά με τον κίνδυνο της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από το ενεργό μαξιλάρι. Οι παιδικές καρέκλες - Britax Romer Duo "προς την κατεύθυνση της κίνησης" και του Kiddy EasyWIX "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" - εγκαταστάθηκαν σε ισόφλεξη και είχαν καλές και κατανοητές οδηγίες. Η καρέκλα για τον 3χρονο επιβάτη χρησιμοποίησε επίσης τον ιμάντα ασφαλείας. Η δεύτερη πολυθρόνα ήταν εξοπλισμένη με υποστήριξη και σφεντόνα για τοποθέτηση στο πάτωμα. Τα κεφάλια των παιδιών ήταν καλά προστατευμένα με μετωπικούς και πλευρικούς σοκ, που είναι συνήθως δύσκολο να επιτευχθεί. Ωστόσο, εκτελέστηκε ένα μεγάλο φορτίο στο στήθος ενός ανώτερου παιδιού Passazhir.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας με πλευρική κρούση περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους και κουρτίνες για ιζήματα και των δύο σειρών. Για πλευρικές απεργίες περίπου ένας πυλώνας και η επικάλυψη υπολογίζονται τα μέγιστα σημεία.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών δεν βελτιώθηκε τόσο ως προστασία των επιβατών. Παρόλο που το μπροστινό άκρο της κουκούλας και η ζώνη κρούσης ενός πεζιού ενήλικων παρείχε κάποια μαλάκυνση του χτύπημα, η υπόλοιπη επιφάνεια της κουκούλας, τα φτερά και ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε μη ασφαλής.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT M.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι