Renault Megane Sedan 1996 - 1999 Crasses sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Χωρίς πληροφορίες
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Χωρίς πληροφορίες

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Από όλα τα αυτοκίνητα με βαθμολογία, τέσσερα megane αστέρια παρείχαν την καλύτερη προστασία των μπροστινών αναβάτη κατά τη διάρκεια μετωπικής αντίκτυπου. Ωστόσο, όταν χτύπησε την πλευρά, το στήθος του οδηγού ήταν κακώς προστατευμένο, αν και το αυτοκίνητο ικανοποιεί τις απαιτήσεις ασφάλειας για ένα πλευρικό πλήγμα που εισήχθη στην ΕΕ το 1998. Στο μετωπικό αντίκτυπο, τα καθίσματα των παιδιών ήταν κακώς κρατούμενοι από τους επιβάτες τους. Οι πεζοί ήταν κακώς προστατευμένοι όταν χτυπούν, υπήρχε υψηλός κίνδυνος τραυματισμού όταν χτυπήθηκε στα περισσότερα σημεία ελέγχου.

Μετωπικό χτύπημα:

Το σαλόνι επιβατών δεν παραμορφώθηκε σημαντικά. Το μαξιλάρι του οδηγού παρείχε σταθερή επαφή με το κεφάλι της, αλλά γάντια παρ 'όλα αυτά χτύπησε το τιμόνι. Η περιοχή κοντά στη στήλη διεύθυνσης καλύπτεται από δύο επενδύσεις για την προστασία των γόνατων. Αυτό εξοικονομεί από τραυματισμούς.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Η καρέκλα "προς την κατεύθυνση της κίνησης", που συνιστάται για ένα παιδί ηλικίας 3 ετών, ήταν συμβατός με τις ζώνες ασφαλείας, αλλά κατά τη διάρκεια της μετωπικής αντίκτυπου, δεν μπορούσε να αποτρέψει ένα υπερβολικό κεφάλι του κεφαλιού προς τα εμπρός. Για το μικρότερο παιδί, χρησιμοποιήθηκε ένα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", σταθερό στην κεντρική θέση της πίσω σειράς καθισμάτων χρησιμοποιώντας μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων. Το πλαίσιο της καρέκλας σε διάφορα μέρη έσπασε κατά τη διάρκεια της μετωπικής κρούσης και δεν μπορούσε να αποτρέψει ένα πολύ ισχυρό τσίμπημα του κεφαλιού του επιβάτη προς τα εμπρός. Επίσης, δεν κράτησε το κεφάλι μέσα στα όριά του όταν χτύπησε στο πλάι.

Πλευρικό χτύπημα:

Το κεφάλι του οδηγού χτύπησε την ανώτερη βάση ζώνης ασφαλείας, αλλά το συνολικό επίπεδο προστασίας ήταν στο σωστό επίπεδο. Η προστασία των πυελικών και κοιλιακών τμημάτων αναγνωρίζεται ως καλή, αλλά το στήθος έχει υποστεί υψηλό κίνδυνο τραυματισμού.

Ασφάλεια πεζών:

Φαίνεται ότι οι δημιουργοί του Megane έδωσαν λίγη προσοχή στην προστασία των πεζών. Δώδεκα από τα δεκαοκτώ σημεία ελέγχου έλαβαν αξιολόγηση μιας πολύ χαμηλής βαθμολογίας.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Renault Megane 1.6 RT
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1060

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Δεν
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν