Proton Waja / Impian Crash Test από το 2001 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Λέσχη Class Επιπλέον, πίσω όψη
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy-Life Καθολική, προς τα εμπρός όψη

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Proton θέσεις Impian ως το πρώτο αυτοκίνητο της νέας γενιάς που δημιουργήθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα EURO NCAP. Ωστόσο, με μια μετωπική σύγκρουση, που δεν πληρούν την ελπίδα των εμπειρογνωμόνων, καθώς και η προστασία των πεζών ήταν επίσης αδύναμη. Τα αποτελέσματα απογοητευμένος, αλλά ο κατασκευαστής υπόσχεται να βελτιώσει την προστασία στα επόμενα μοντέλα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της απεργίας είναι σημαντικά παραμορφωμένη. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κινδύνευε να πάρει σοβαρές ζημιές. Παιδική καρέκλες λειτούργησε άσχημα, και έγινε φανερό ότι κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, η λεπτομέρεια δόθηκε λίγη προσοχή. Impian υπάρχει μόνο στην έκδοση δεξιά, έτσι ώστε μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών, η πώληση του πραγματοποιήθηκε μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα υπέστη σοβαρές ζημιές, και οι δύο μπροστινά καθίσματα κινδύνευε να πάρει τραυματισμούς του θώρακα λόγω των υψηλών φορτίων. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας πρέπει να προστατεύονται καλύτερα από ό, τι πραγματικά ήταν. Η πρόσοψη ανιχνεύεται επίσης στερεά στοιχεία που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, όταν χτυπώντας τους. Η εμβάθυνση για τα πόδια του οδηγού ήταν πολύ συνθλίβονται, αυξάνοντας τον κίνδυνο για τα πόδια του. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο 18 μήνας ο επιβάτης βρισκόταν στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και το 3χρονο - στην καρέκλα "προς το κίνημα". Και οι δύο έδρες συνιστούσαν τον κατασκευαστή, ωστόσο, κανένας από αυτούς δεν υπερασπίζεται το κεφάλι του επιβάτη του με μετωπική ή πλευρική επίδραση. Προειδοποίηση Η πιθανότητα εφαρμογής σοβαρού ή θανατηφόρου τραυματισμού κατά την εγκατάσταση ενός παιδικού καρέκλου "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στον τόπο του εμπρόσθιου επιβάτη δεν συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις. Έγιναν με τη μορφή αυτοκόλλητου στην εξωτερική πλευρά του αντιηλιακού γείσου και των εικονογραμμάτων στον μπροστινό πίνακα από την πλευρά του συνοδηγού. Και οι τελευταίοι, λόγω του σχεδιασμού του, μπορούν εύκολα να παραπλανήσουν.

Πλευρική απεργία:

Η προστασία με πλευρική επίδραση ήταν αρκετά καλή. Ωστόσο, το φορτίο στο στήθος θα μπορούσε να οδηγήσει σε τραυματισμό, αν και η προστασία των πυελικών και κοιλιακών τμημάτων ήταν φυσιολογική.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών περιγράφει καλύτερα τη λέξη "τρομερό". Ο κατασκευαστής έβαλε τους εμπειρογνώμονες του Euro NCAP να αναγνωριστούν ως προς το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε χωρίς να λάβει υπόψη αυτόν τον παράγοντα, αλλά στο μέλλον υποσχέθηκε να διορθώσει την κατάσταση.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Proton Impian 1,6 GX
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1230
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλα τα βρετανικά impian

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι