Δοκιμή σύγκρουσης PEUGEOT 807 από το 2002 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy επανέξτε, αντιμετωπίστε πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Milldy επανέκλακα, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Peugeot 807 και τα δίδυμα του Citroen C8, Fiat Ulysse και Lancia Phadra έλαβαν πρόσθετα σημεία που τους επέτρεψαν να βάλουν μια βαθμολογία πέντε αστέρων. Αυτά είναι τα πρώτα minivans, παρέχοντας ένα τέτοιο επίπεδο προστασίας. Το 2003, έλαβαν ένα ευφυές σύστημα σηματοδότησης σχετικά με μη ερωτευόμενες ζώνες ασφαλείας για τα μπροστινά sedimons. Ο Peugeot 807 εκδηλώθηκε πολύ καλά στη δοκιμή και ήταν κοντά στο να πάρει πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών. Το σώμα υπέστησε καλά την μετωπική και πλευρική απεργία και για το τελευταίο εκτέθηκαν τα μέγιστα σημεία. Μπροστά από το παρμπρίζ, διαπιστώθηκε ότι τα σταθερά στοιχεία του μπροστινού πίνακα μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό στα πόδια των εμπρόσθιων ιζημάτων. Η προστασία των παιδιών είναι επίσης καλή και οι καρέκλες τους αντιστοιχούσαν σε όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP, αν και το φορτίο στο στήθος 3χρονο παιδί αποδείχθηκε ελαφρώς υψηλότερο από τον κανόνα. Ωστόσο, η προστασία των πεζών είναι κακή, ο κατασκευαστής κήρυξε την πρόθεσή της να βελτιώσει αυτή την πτυχή στα ακόλουθα μοντέλα.

Μπροστινή διάτρηση:

Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι διογκώνονται σε δύο στάδια, τα οποία παρέχουν καλύτερη προστασία με μια σκληρή σύγκρουση. Ισχυρό σώμα και η έλλειψη μετατόπισης της στήλης διεύθυνσης εξασφάλιζαν τον οδηγό ασφαλείας. Ωστόσο, ο επιβάτης κινδυνεύει να τραυματιστεί τα γόνατα λόγω επαφής με τα σταθερά στοιχεία του μπροστινού πίνακα. Η εμβάθυνση για τα πόδια του οδηγού ήταν ελαφρώς ελαφρά και τα πόδια του προστατεύθηκαν καλά. Το κεντρικό κάθισμα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση. Όλες οι ατελείωτες ζώνες είναι εξοπλισμένες με προεντατήρες.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα. Αυτό αποδεικνύεται από το εικονόγραμμα (βραχύβιο) και το μήνυμα κειμένου στη δεξιά πλευρά του μπροστινού πίνακα, εξηγώντας τη διαδικασία απενεργοποίησης. Προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο δεν συμμορφώθηκαν με το Euro NCAP. Ο 3χρονος επιβάτης τοποθετήθηκε στην καρέκλα "προς την κατεύθυνση της κίνησης" και 18 μήνες-στον πρόεδρο του ίδιου τύπου, ωστόσο, που βρίσκεται "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Οι κεφαλές και των δύο προστατεύθηκαν καλά, αλλά το φορτίο στο στήθος ηλικιωμένο αναγνωρίζεται ως υψηλό.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας για την πλευρική επίδραση περιλαμβάνει πλευρικά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας και ο τελευταίος προστατεύει ιζήματα όλων των σειρών καθισμάτων. Σε αυτή τη δοκιμή, δεν χάθηκε κανένα σκορ.

Ασφάλεια πεζών:

Το επίπεδο προστασίας των πεζών απέχει πολύ από το επίπεδο προστασίας εκείνων που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο. Ο προφυλακτήρας και οι άκρες της κουκούλας αποδείχθηκαν ιδιαίτερα τραυματικές.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	PEUGEOT 807 2.0 HDI
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1700
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	VF7EBRHTB13072261.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι