PEUGEOT 307 CC Τεστ 2003-2005 Μετατρέψιμα

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το 307th έχει σταθερή σφάγιο της ασφάλειας του θαλάμου επιβατών, δεν έχουν καταστραφεί από τη σύγκρουση και την προστασία των επιβατών. Ο πυθμένας διατήρησε επίσης το σχήμα του. Ωστόσο, ο οδηγός κινδυνεύει να πάρει ένα σοβαρό τραυματισμό στο γόνατο λόγω της επαφής με την κολώνα του τιμονιού και του διακόπτη ανάφλεξης. Προστασία των παιδιών αναγνωρίζεται αποτελεσματική, αν και υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο λαιμό για 18 μήνες επιβατών. μέσο προστασίας των πεζών.

Μπροστά γροθιά:

Όταν χτυπήσει στην οροφή του αυτοκινήτου απομακρύνθηκε για να πάρει το χειρότερο αποτέλεσμα. Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ισχυρή, μετά το χτύπημα δεν αποκάλυψε τις παραμορφώσεις στα κατώτατα όρια και τα ράφια, τα οποία βοήθησαν να κρατήσει τα φορτία στις θώρακα ράβδους σε χαμηλό επίπεδο. Η εμβάθυνση των ποδιών παραμένουν σχεδόν σώος, προστατεύοντας το πόδι του οδηγού. Ωστόσο, ο ίδιος κινδύνευε να καταστραφεί τα γόνατα και όταν επικοινωνείτε με τον κολόνα του τιμονιού και το διακόπτη ανάφλεξης, αν όχι περισσότερες απειλές βρέθηκαν στη ζώνη αυτή. Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας διαθέτουν προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, η οποία μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Και τα δύο παιδιά του καρέκλες βρίσκονται «στην κατεύθυνση της κίνησης» στα συνδετήρες της ISOFIX, δεν υπήρχαν πάνω αναρτήσεις. Τα κεφάλια ήταν ασφαλείς και στους δύο τύπους σοκ, αλλά ο νεότερος επιβάτης κινδύνευε να καταστραφεί το λαιμό. Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εξοπλισμένη με ένα χειροκίνητο διακόπτη. Ένα μήνυμα εικονόγραμμα και κείμενο στην άκρη του εμπρόσθιου πλαισίου και την ορατή πλευρά του αντηλιακού γείσου υποδηλώνουν την παρουσία ενός διακόπτη. Ωστόσο, δεν αναφέρουν τη δυνατότητα απόκτησης σοβαρό ή και θανάσιμο τραυματισμό κατά την εγκατάσταση μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από την ενεργό αερόσακο.

Side απεργία:

Με πλευρική χτύπημα, η οροφή ανυψώθηκε. Αυτό γίνεται για να ελεγχθεί η πιθανότητα το κεφάλι του οδηγού γι 'αυτό. Αερόσακοι στα καρέκλες εμπόδισε καλά προστατευμένο τον οδηγό, αν και το φορτίο ήταν λίγο περισσότερο από τον κανόνα λόγω της επαφής με τον αερόσακο και πλευρικού στηρίγματος του καθίσματος.

την ασφάλεια των πεζών:

Προστασία των τμημάτων του κεφαλιού ενός ενήλικα ή παιδί κατέληξε να είναι αδύναμη. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό σχεδόν δεν αμβλύνει το κτύπημα σε μια βόλτα σε ένα πεζόδρομο.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	PEUGEOT 307 CC 2.0 16V
Σωματότυπος	Είδος άμαξας
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1466

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι