Crash Test Opel Vectra Sedan 1995 - 1999 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Κατά τη διάρκεια της μετωπικής σύγκρουσης υπήρχε ένα τσαλακωμένο εσοχή, και με την πλευρά του οδηγού, ο οδηγός ήταν επικίνδυνο να πάρει ένα τραυματισμό στο στήθος: το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας για την πλευρά σοκ εισάγονται στην ΕΕ τον Οκτώβριο του 1998. Η τιμή της μετατόπισης της κολόνας του τιμονιού μέσα στην καμπίνα ήταν επίσης διαταραχθεί από εμπειρογνώμονες. Ωστόσο, με την πλευρική απεργία, το κεφάλι και πυελική περιοχή του οδηγού ήταν καλή.

Μπροστά γροθιά:

Το αριστερό μπροστινό περίπτερο μετατοπίζεται πίσω μόνο 57 mm, και το εσωτερικό επιβάτης διατήρησε τη δομική ακεραιότητα. Η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε κανονικά να ανοίξει λόγω βλάβης στη λαβή. Η πόρτα των επιβατών σχεδόν δεν υποφέρουν. Το τιμόνι μετατοπίζεται πίσω κατά 58 mm και έως 82 mm. Η αποστασία της εμβάθυνσης για τα πόδια ήταν ασήμαντο, το πεντάλ του φρένου μετατοπιστεί πίσω κατά 134 mm. Η αξιολόγηση για την προστασία του κεφαλιού μειώθηκε λόγω της στροφής του τιμονιού. Θα μπορούσε να επιφέρει ακόμη μεγαλύτερο κίνδυνο όταν διαθέτει ένα υψηλότερο ή χαμηλότερο οδήγησης του οδηγού. Ο λαιμός είναι καλά προστατευμένα. έχουν παθητικά συστήματα ασφαλείας έχουν χαθεί στο κελί του στήθους του οδηγού από την επαφή με το τιμόνι, αν και το φορτίο που μεταφέρεται από τη ζώνη ασφαλείας που αντιπροσωπεύεται κάποιο κίνδυνο βλάβης. Προστατεύοντας τα γόνατα, τα πόδια και η πύελος έχει αναγνωριστεί ως καλή, ωστόσο, μια χαμηλή εκτίμηση για την προστασία το πόδι του αριστερού ποδιού εκτίθεται. Τσαλακωμένο από τις εσοχές των ποδιών οδήγησαν σε μείωση της εκτίμησης για την προστασία των ποδιών και των αστραγάλων. Η συνολική προστασία του συνοδηγού είναι καλό, αν και το φορτίο, από την ζώνη ασφαλείας ιμάντα, ήταν επικίνδυνο για το στήθος.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Εξηγήσεις για αυτοκόλλητα δεν είναι σαφείς, αλλά η συνημμένη εντολή ήταν καλύτερη.

Side απεργία:

Η προστασία του κεφαλιού και τη λεκάνη του οδηγού είναι καλό, αλλά οι αισθητήρες στο σώμα μανεκέν έχουν δείξει ότι λόγω της πλευρικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου, το στήθος θα μπορούσε να πάρει σοβαρές βλάβες, συμπεριλαμβανομένων των απειλητικών για τη ζωή. Το κοιλιακό τμήμα και υποβλήθηκαν σε φορτία προσπάθεια.

την ασφάλεια των πεζών:

προστασία του κεφαλιού του παιδιού. Μόνο ένα από τα έξι σημεία ελέγχου αντιστοιχούσαν στις ρυθμιστικές απαιτήσεις - πάνω από την άκρη της σκληρότητας του απορροφητήρα. Δύο ακόμη σημεία που προβλέπονται προστασία καλύτερη από το μέσο όρο, και μία ήταν κοντά στην απόδοση του προτύπου. Τρία σημεία κατέληξε να είναι χειρότερο από ό, τι μέσο: πάνω από τη δεξαμενή ψυκτικού του δοχείου, πάνω από ένα φίλτρο αέρα και πάνω από το αμορτισέρ. Προστασία από την κορυφή των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία ελέγχου που αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Όλες οι θέσεις στο μπροστινό άκρο του καπό προστατεύεται καλύτερα κατά μέσο όρο. Ενηλίκων προστασία του κεφαλιού. Κανένα σημείο αντιστοιχούσε στις προδιαγραφές. Τέσσερις αποδείχθηκε ότι ήταν καλύτερα από το μέσο όρο: πάνω από τον επιστάτη, κοντά στο ακροφύσιο του συστήματος πλύσης, πάνω από την άκρη του χωρίσματος διαμέρισμα του κινητήρα και ένα σημείο στην οροφή του απορροφητήρα. Προστασία των ποδιών. Κανένα σημείο αντιστοιχεί με τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Vectra 1.8i.
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1997
Απόβαρο	1300

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι