Crash Test Opel Meriva από το 2010 Minivan

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 89%

Μπροστά γροθιά (14,2 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός Επιβάτης επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός πίσω μετατόπιση Μέτωπο ράφι 3 χιλιοστά πίσω τιμόνι Shift Οχι Τιμόνι offset Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνία με στερεά στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Χαμηλό τμήμα του ποδιού και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι πεντάλ Shift πίσω πεντάλ του γκαζιού - 38 χιλιοστά Πεντάλ βάρδιας μέχρι Πεντάλ φρένου - 21 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (6,5 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί αερόσακος του μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τυπική, ύφασμα, προσαρμογές σε 4 κατευθύνσεις ΡΥΘΜΙΣΗ Τύπος προσκέφαλο Παθητικός Γεωμετρική αξιολόγηση 1 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,1 - Μέση Stick 2,5 - Ασθενής απεργία 2,5

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 38 | 77%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	GM / BRITAX ΜΩΡΟ SAFE PLUS		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ζώνες ασφαλείας ενηλίκων		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10,3	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	GM / BRITAX DUO PLUS ISOFIX		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	9,4	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	6		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Παρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 20 | 55% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας - 0, δεν είναι διαθέσιμη Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότηση της unatigned ζώνες ασφαλείας 3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών Κεφάλι 15 περιοχή του ισχίου 0,9 πόδια 4

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική σύγκρουση, το σαλόνι των επιβατών Opel Meriva διατηρήσει την ακεραιότητα, τα γυάλινα ράφια επέστρεψε μόλις 3 mm. Ένα καλό αποτέλεσμα εμφανίζεται για τον οδηγό και το συνοδηγό. Η δοκιμή έδειξε ότι θα πρέπει να παρέχεται ένα παρόμοιο επίπεδο προστασίας των επιβατών σε διάφορα μεγέθη και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρική πρόσκρουση του μηχανήματος έδειξε τα μέγιστα αποτελέσματα. Punch με πυλώνα μηχάνημα έδειξε καλά αποτελέσματα, αξιοπρεπώς λιώσει το στήθος μιας κούκλας του. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία από τους τραυματισμούς διάτρηση σε περίπτωση ένα χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Opel συνιστά μια ασυνήθιστη μέθοδο στερέωσης την πολυθρόνα για ένα 3-year-old παιδί χρησιμοποιώντας τους συνδέσμους ISOFIX και άνω καλώδιο ασφάλισης. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί το Euro NCAP σε αυτή τη δοκιμή. Η μετατόπιση του μανεκέν εμπρός ως αποτέλεσμα της μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης δεν ήταν σημαντική, η ικανότητα να χτυπήσει ένα παιδί για το σαλόνι ελαχιστοποιήθηκε.

Προστασία των πεζών

Οι αισθητήρες στον προφυλακτήρα καταγράφονται δείκτες καλά στο κέντρο και κακό στα άκρα. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα ήταν αρκετά συνοδός. Αισθητήρες για την κουκούλα έδειξε καλά αποτελέσματα. Πιθανή πεδίο εφαρμογής του κεφαλιού του μωρού δεν ήταν επικίνδυνο, αλλά για έναν ενήλικα πεζών ήταν επικίνδυνο.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC), καθώς και ένας συναγερμός μη τεκμαρτών εμπρός και πίσω ζώνες ασφαλείας, περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση για όλες τις τροποποιήσεις του μοντέλου.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Meriva 1.4 «Απολαύστε», το μοντέλο με το αριστερό πύργο
Σωματότυπος	minivan (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2010
απόβαρο, kg	1359 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα Meriva

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Επιλογή
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Προαιρετικός
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας	Οχι