Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
Παιδικές συσκευές
| Παιδί έως 18 μήνες |
Δεν υπάρχουν πληροφορίες |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
Britax Supercruiser, να βλέπουν μπροστά |
Πεζοί ασφαλείας
 |
| - | Πρόστιμο |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Opel Corsa έλαβε δύο αστέρια για την προστασία μπροστά και πλάι σοκ. Αν το κεφάλι του επιβάτη δεν χτύπησε το πάνω άκρο της πρόσοψης, τότε θα υπάρξουν περισσότερα στην κατάταξη. Όλες οι νέες κατά τη στιγμή της δοκιμής απαιτήσεις ασφαλείας κατά τη διάρκεια της μετωπικής σύγκρουσης παρατηρήθηκαν, με την εξαίρεση της κεφαλής του συνοδηγού και του τιμονιού offset πίσω και πάνω. Με μια μετωπική σύγκρουση, το κύριο πρόβλημα ήταν η μετατόπιση των τραυματική στοιχείων. Το σαλόνι επιβατών δεν παραμορφώνεται σημαντικά. Η προστασία του αριστερού γονάτου του οδηγού ήταν καλό, αλλά στη δεξιά πλευρά υπήρχε ακόμα κάτι στη δουλειά. Η κατάσταση με την εμβάθυνση των ποδιών θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Με πλευρική επίδραση των μεγάλων ελλείψεων, αυτό δεν ανιχνεύθηκε, αλλά δεν θα εμποδίζει βελτιώσεις.
Μπροστινή γροθιά:
Η παραμόρφωση του διαμερίσματος επιβατών ήταν ασήμαντη, η ακεραιότητα της δομής του αμαξώματος έχει αποθηκευτεί. Η μετατόπιση της πλάτης τιμονιού και άνω περιορίστηκε - 127 χιλιοστών οριζόντια και 129 mm κατακορύφως - ωστόσο, η τσαλακωμένο των εσοχών ποδιού είναι πολύ ισχυρή. Η πόρτα του οδηγού ήταν αρκετή για να κρατήσει τη μορφή του ανοίγματος ισχυρή, μετά το χτύπημα και τις δύο πόρτες άνοιξαν κανονικά. Η μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν μιλά για καλή προστασία του κεφαλιού, αν και μια μικρή μετατόπιση του τιμονιού και προς τα πίσω προκάλεσε αυτή την αξιολόγηση. την προστασία του λαιμού αναγνωρίζεται καλή. Η πίεση ζώνης ασφαλείας για τον οδηγό στήθος ήταν ασήμαντη, ωστόσο, λόγω της πεπιεσμένης τορπίλη, η άμυνα δεν είναι επαρκής. Προστασία του άνω μέρους των ποδιών του οδηγού ήταν καλό - το αριστερό γόνατο υποχώρησε ελαφρώς στο εξώφυλλο της κολόνας του τιμονιού. Στη δεξιά πλευρά του γονάτου στηριζόταν στο κάλυμμα της ασφαλειοθήκης. Η εκτίμηση για την προστασία της περιοχής αυτής είναι μειωμένη λόγω του γεγονότος ότι με την περαιτέρω κίνηση του γόνατος οδήγησης το φορτίο αυξήθηκε δραματικά. Παρά τη σημαντική παραμόρφωση της εμβάθυνσης για τα πόδια, η προστασία του κάτω μέρους των ποδιών του συνοδηγού αναγνωρίζεται ως κανονικό, και η προστασία των ποδιών και των αστραγάλων είναι ανεπαρκής. Το κεφάλι του επιβάτη χτύπησε το πάνω μέρος της πρόσοψης, έτσι μειώθηκε η αξιολόγηση. Δεδομένου ότι η εκτίμηση για την προστασία του κεφαλιού του επιβάτη ήταν χειρότερη από ό, τι για τον οδηγό, τότε ήταν ότι, όταν η τελική βαθμολογία μετατράπηκε στον υπολογισμό του εμπρός και πλάγια χτυπήματα. Η προστασία του δεξί πόδι του επιβάτη αναγνωρίζεται ως κακό, και το στήθος και το κάτω μέρος των ποδιών είναι φυσιολογικό. Ο λαιμός, αριστερό πόδι, πόδια και επιβατών αστράγαλο ήταν καλά προστατευμένα.
Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Ο κατασκευαστής συνιστώμενη χρήση πρόεδρος της Britax SuperCruiser Παίδων «προς την κατεύθυνση της κίνησης.» Με την μετωπική χτύπημα, το τράνταγμα της κούκλας προς τα εμπρός δεν ήταν σημαντική, αλλά η ανεπαρκής στερέωση του ανώτερου τμήματος της καρέκλας οδήγησε σε μια υπερβολική κίνηση του κεφαλιού του παιδιού και την επαφή του με την οπίσθια επιφάνεια του μπροστινού πολυθρόνα. Με πλευρική επιπτώσεις της αλληλεπικάλυψης, η εγκάρσια μετατόπιση του προέδρου των παιδιών ήταν μικρό, ανώτερο τμήμα του κινείται παράλληλα με την κεντρική γραμμή του αυτοκινήτου. Το κεφάλι του παιδιού έπεσε λίγο έξω από την καρέκλα.
Πλευρική απεργία:
Επικεφαλής της άμυνας αποδείχθηκε ότι ήταν καλό. Το φορτίο του στο στήθος της κούκλας ήταν φυσιολογικό, αν και η προστασία του κοιλιακού τμήματος ήταν αδύναμη. Ο εξοπλισμός δεν οδήγησε στην απώλεια των δεδομένων σχετικά με την προστασία του πυελικού τμήματος, αλλά τα στοιχεία του κατασκευαστή να πω ότι η αξιολόγηση θα είναι αρκετά υψηλό.
Ασφάλεια πεζών:
Ράψιμο το κεφάλι ενός νεαρού πεζών. Όλα τα σημεία ελέγχου παρέχονται προστασία χειρότερη από μέσο: επάνω από την μπαταρία, πάνω από το αμορτισέρ, πάνω από το φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα, πάνω από τον σφιγκτήρα στήριξης του εύκαμπτου σωλήνα και του δοχείου υγρών φρένων. Προστασία από την κορυφή των ποδιών. Και οι τρεις σημεία ελέγχου παρέχονται προστασία χειρότερη από μέσο: κοντά στην κλειδαριά του καλύμματος κουκούλα, στο κέντρο του προβολέα και κοντά εσωτερική άκρη του. Ενηλίκων προστασία του κεφαλιού. Ένα σημείο ελέγχου υπερασπίστηκε το κεφάλι του καλύτερα από ό, τι απαιτεί ο νόμος. Αυτό το μέρος είναι στον πίνακα μπροστά από το παρμπρίζ. Δύο άλλα σημεία παρέχεται προστασία καλύτερη από το μέσο όρο. Προστασία των ποδιών. Και τα τρία σημεία του προφυλακτήρα προστατεύεται πόδια χειρότερα από ό, τι μέσο. Είχαν βρίσκεται στο κέντρο, κοντά καψούλια ρυμούλκησης και στο επίπεδο της εσωτερικής ακμής του προβολέα.
Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
| Τοποθεσία |
Στα δεξιά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Opel Corsa 1.2ls. |
| Σωματότυπος |
hatchback 3-πόρτα |
| Έτος δημοσίευση στοιχείων |
1997 |
| Απόβαρο |
874 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου |
Οχι |
| Driver αερόσακος |
Υπάρχει |
| Αερόσακος επιβατών |
Οχι |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Οχι |
| Side Head Αερόσακοι |
Οχι |
| γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού |
Οχι |
