Краш-тест Opel Astra купе 2000 - 2006 Купе

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Opel Astra проявил себя достаточно хорошо, однако результаты краш-теста при боковом ударе можно улучшить. В этой части теста задняя дверь со стороны удара открылась, поэтому автомобиль не удовлетворил требованиям по безопасности при боковых ударах, введенным в ЕС в октябре 1998 года. При лобовом ударе автомобиль проявил себя хорошо, обеспечив необычно хорошую защиту ног водителя. В тесте применялись фирменные детские кресла. Защита пешеходов оказалась плохой ― всего одна звезда.

Лобовой удар:

Структура автомобиля сохранила целостность, а подушка безопасности водителя доказала свою эффективность. Колени водителя были защищены хорошо, углубление для ног уберегло ступни от повреждений. Сжатие этой области было минимальным, а педали частично отсоединились от шарниров, снизив риск повреждений ступней и лодыжек.

Безопасность детей-пассажиров:

Το μαξιλάρι ασφαλείας του συνοδηγού περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο, επομένως υπάρχει μια πραγματική απειλή για τη ζωή ενός παιδιού που κάθεται σε αυτό το μέρος σε μια παιδική καρέκλα που ιδρύθηκε από το "αντίθετο κίνημα". Οι ειδικοί συνέστησαν στον κατασκευαστή να ολοκληρώσει τις προειδοποιήσεις σχετικά με αυτό. Οι βάσεις για την καρέκλα του επιβάτη των 18 μηνών δεν είναι εντελώς συμβατές με τις πίσω ζώνες ασφαλείας, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για επώνυμα καθίσματα. Επιλογή - Το σύστημα τοποθέτησης Opelfix λύνει αυτό το πρόβλημα. Αυτή η καρέκλα χρησιμοποίησε επίσης ένα ιμάντα ασφαλείας για τον έλεγχο της κίνησης, κάτι που είναι ασυνήθιστο. Και οι δύο πολυθρόνες έσωσαν τους αναβάτες τους από την επαφή με τις εσωτερικές λεπτομέρειες σχετικά με την μετωπική επίδραση, ωστόσο, με πλευρικό πλήγμα, το κεφάλι του 3χρονου δεν ήταν απολύτως ασφαλής.

Πλευρικό χτύπημα:

Το κεφάλι και το στήθος του οδηγού ήταν καλά προστατευμένα, ωστόσο, τα κοιλιακά και πυελικά του τμήματα αυξήθηκαν με αυξημένο κίνδυνο βλάβης. Ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε τους εμπειρογνώμονες ότι αυτό το πρόβλημα θα επιλυθεί.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό μέρος του Astra είναι πολύ σκληρό και τα περισσότερα από τα μέρη όπου το κεφάλι του πεζού θα πέσει όταν χτυπήσει, πιθανότατα θα τραυματιστεί. Αυτή η πτυχή της ασφάλειας πρέπει να βελτιωθεί.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Astra 1.6i απεσταλμένος
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1100
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Δεν
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν