Crash Test Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η πρώτη δοκιμή X-Trail έδειξε τις ελλείψεις στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, το οποίο ο κατασκευαστής αποφάσισε να διορθώσετε. Τα παρακάτω είναι τα αποτελέσματα του εκσυγχρονισμένου αυτοκινήτου. Οι αλλαγές που επηρέασαν την αύξηση της δύναμης του σώματος, ωστόσο, με την πλευρική απεργίες για τον πυλώνα, ο πλευρικός αερόσακος για το κεφάλι εξακολουθεί να μην λειτουργεί, όπως θα έπρεπε. Η καρέκλα καθιερωμένη «κατά την κατεύθυνση της κίνησης», για ένα 18-μηνών παιδί δεν μπορούσε να προστατεύσει πλήρως το λαιμό και το στήθος του. Τέλος, η προστασία των πεζών κατέληξε να είναι χειρότερο από το μεσαίο επίπεδο.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα έχει ένα καλό χτύπημα. Delections για τα πόδια του οδηγού και την πόρτα δεν ήταν ισχυρή, αλλά η απόσταση με το οποίο μεταφέρθηκαν τα πεντάλ των φρένων και του συμπλέκτη ήταν μια απειλή για την ασφάλεια των ποδιών του οδηγού. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας έχουν επίσης υψηλή πίεση στο στήθος της. το αριστερό πόδι του οδηγού χτύπησε τα άκαμπτα στοιχεία στον μπροστινό πίνακα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας πολύ καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

καρέκλα για παιδιά για ένα 3-year-old επιβατών που χρησιμοποιείται ISOFIX κλειδαριές και ιμάντες ασφαλείας. Βρισκόταν το πρόσωπο μπροστά και υπερασπίστηκε επιβατών με εμπρόσθιους και πλευρικούς σοκ. Το 18-μηνών βρισκόταν στην καρέκλα «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης», η οποία, όμως, δεν το προστατεύει με μετωπικής σύγκρουσης, η οποία είναι ασυνήθιστη, δεδομένου ότι αυτό το είδος των καρεκλών είναι το ασφαλέστερο για αυτή την ηλικιακή ομάδα. Αρχηγοί των δύο επιβάτες με ασφάλεια σταθερό και στις δύο βολές. Αν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στον τόπο του συνοδηγού, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αναφέρεται στον αντιπρόσωπο για να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο.

Side απεργία:

X-TRAIL κινήθηκε και αυτή τη δοκιμή, καθώς είναι σαν ένα υψηλό αυτοκίνητο με μεγάλη τακτοποίηση. Ωστόσο, η πλευρά αερόσακοι για το στήθος και το κεφάλι δεν μπορεί να προστατεύσει τον οδηγό στην πλευρά της πρόσκρουσης του πυλώνα: εργάζονταν στην ώρα τους, αλλά το άνοιγμα μαξιλάρι ήταν πολύ μικρή. Το φορτίο ήταν ασυνήθιστη για πραγματικές συνθήκες μεταξύ των μανεκέν και την καρέκλα, μειώνοντας τις μετρήσεις των αισθητήρων στο στήθος. Η πίσω πόρτα από την πλευρά του χτυπήματος σχεδόν αποκάλυψε.

την ασφάλεια των πεζών:

Η προστασία του κεφαλιού ενός ενήλικα πεζών είναι καλύτερη από το μέσο όρο, ο οποίος έφερε ένα αυτοκίνητο δύο αστέρια.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Nissan X-Trail 2.0LTR
Σωματότυπος	crossover 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2002
Απόβαρο	1455
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	SJN1TANT30U0018076.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι