Δοκιμή συντριβής Nissan Primera Universal 1998 - 1999 Universal

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η Primera Generation, η οποία ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 1996, κέρδισε τρία αστέρια πίσω από τα μετωπικά και πλευρικά χτυπήματα. Με ένα μετωπικό χτύπημα, το αυτοκίνητο έδειξε καλά, αν και η συμπίεση της εμβάθυνσης του ποδιού ήταν υπερβολική και τα άκαμπτα στοιχεία στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα ήταν μια απειλή για τα γόνατα, τα κεφάλια και τους γοφούς του οδηγού. Το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του 1998 σχετικά με την ασφάλεια με πλευρικές επιπτώσεις. Το δοκιμασμένο δείγμα ήταν εξοπλισμένο με ένα μαξιλάρι ασφαλείας για τον οδηγό, ο οποίος παρείχε κατάλληλη προστασία. Αργότερα, οι πλευρικοί αερόσακοι προστέθηκαν στον κατάλογο της βασικής διαμόρφωσης.

Μπροστινή διάτρηση:

Η μπροστινή σχάρα μετατοπίστηκε μόνο 58 mm. Το σαλόνι επιβατών δεν παραμορφώθηκε πολύ, αν και η πόρτα του οδηγού φωτίστηκε και δεν μπορούσε να το ανοίξει χωρίς εργαλεία. Ωστόσο, η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε κανονικά. Από το χτύπημα, το τιμόνι μετατοπίστηκε πίσω στα 80 mm και μέχρι 64 mm. Η εμβάθυνση για τα πόδια συμπιέστηκε και το πεντάλ φρένου μετατόπισε πίσω στα 350 mm. Η προστασία του κεφαλιού και του λαιμού του οδηγού αναγνωρίζεται ως καλή και η επαφή του κεφαλιού του αερόσακου ¬ σταθερή. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας ήταν σε θέση να αποτρέψουν την επαφή του στήθους του οδηγού με το τιμόνι. Το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε τη στήλη οροφής, το μοχλό της ρύθμισής του και το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα. Εάν το χτύπημα είχε πέσει λίγο δεξιά, θα ήταν πιο δύσκολη επαφή με το μοχλό ρύθμισης του κουμπιού ή την κλειδαριά ανάφλεξης, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Εάν το γόνατο είχε διεισδυθεί βαθύτερα στον μπροστινό πίνακα, τότε ο κίνδυνος να πάρει τον τραυματισμό θα ήταν ακόμη υψηλότερο. Δεξί γόνατο, με τη σειρά του, βλάπτει το πηνίο της στήλης διεύθυνσης και χτυπήστε τον μπροστινό πίνακα. Εάν το χτύπημα έπεσε λίγο στο πλάι, θα πέσει στο μηχανισμό ρύθμισης της στήλης διεύθυνσης ή ακόμα και το κάστρο του που βρίσκεται πάνω. Η συμπίεση της εμβάθυνσης για τα πόδια ήταν σημαντική. Ως αποτέλεσμα, η σωστή προστασία των ποδιών και των αστραγάλων δεν ασφαλίζεται. Με ένα μετωπικό χτύπημα, ο επιβάτης αποδείχθηκε ότι ήταν καλά προστατευμένος - η ασφάλεια του κεφαλιού, του λαιμού, των γόνατων, των ποδιών, τα πόδια εκτιμώνται με υψηλά σημάδια. Η μόνη εξαίρεση ήταν το στήθος, εκτεθείσα σε ένα μεγάλο φορτίο από τη ζώνη ασφαλείας.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Υπάρχει ένα μικρό ασυμβίβαστο μεταξύ των καρέκλες για παιδιά και καθίσματα, αλλά όχι τόσο μεγάλο για να δημιουργηθεί μια απειλή για την ασφάλεια των παιδιών επιβατών.

Πλευρική απεργία:

Το στήθος, οι κοιλιακοί και πυελικοί οδηγοί χτύπησαν την πόρτα, ήταν ο κίνδυνος ζημιάς. Η προστασία κεφαλής είναι καλή.

Ασφάλεια πεζών:

Την προστασία του κεφαλιού του νεαρού πεζού. Τέσσερα έξι σημεία ελέγχου συμμορφώθηκαν με τις κανονιστικές απαιτήσεις. Ένα άλλο σημείο ήταν κοντά σε αυτό. Το σημείο πάνω από το ράφι του αμορτισέρ έδειξε το αποτέλεσμα καλύτερα από τον μέσο όρο. Η κουκούλα και η κοινή θέση πτέρυγας ήταν χειρότερη από τη μέση. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα σημεία ελέγχου δεν αντιστοιχεί στις κανονιστικές απαιτήσεις, αν και ένα - κοντά στο κάστρο της κουκούλας - ήταν κοντά σε αυτό. Προστασία κεφαλής ενηλίκων. Τρία σημεία έδειξαν το αποτέλεσμα καλύτερα από τον μέσο όρο, τρία χειρότερα. Ένας από αυτούς βρίσκεται κοντά στον αριστερό υαλοκαθαριστήρα. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία ελέγχου δεν αντιστοιχεί στις κανονιστικές απαιτήσεις, χειρότερες από τον μέσο όρο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Nissan primera 1,6 gx
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1997
Απόβαρο	1219

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι