Δοκιμή συντριβής Nissan Almera (Pulsar) 4 πόρτες 2000 - 2007 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Peggy, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer βασιλιάς, πρόσωπο προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο Almera μίλησε στο δοκιμαστικό χειρότερο από το στενό σχετικό Tino της. Το αυτοκίνητο "διακρίνει" την άμυνα του χειρότερου οδηγού, ειδικά στον τομέα του στήθους και των ποδιών. Ωστόσο, το συνολικό αποτέλεσμα δεν είναι χειρότερο από άλλες, αλλά σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά Almera αξιοσημείωτη μεγάλη πρόοδο.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα απορροφάται σημαντικά, οπότε είναι δύσκολο να προβλεφθεί πώς συμπεριφέρεται σε μια πιο σοβαρή σύγκρουση. Οι αερόσακοι και στα δύο μπροστινά ιζήματα περιλαμβάνονται στη βασική δέσμη. Παρόλο που υπάρχουν πλάκες στη στήλη διεύθυνσης για την προστασία του οδηγού, δεν αρκούν για να αποφευχθούν ζημιές σε σκληρή σύγκρουση. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας είναι εξοπλισμένες με προεντατήρες που μειώνουν τον κίνδυνο ζημιάς. Το κεντρικό κάθισμα της έδρας των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια αδρανειακή ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη στατική μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι οπισθότερες ζώνες ασφαλείας είναι σχεδιασμένες για τον καθορισμό των παιδικών καρέκλες. Αυτό αναφέρεται σε τρεις γλώσσες, που στερεώνονται στην ίδια τη ζώνη. Μια προειδοποίηση σχετικά με το μαξιλάρι ασφαλείας των συνοδηγών στην ορατή πλευρά του αντιηλιακού γείσου είναι σαφές, ωστόσο μπορεί εύκολα να σπάσει. Ο κατασκευαστής συνέστησε τη χρήση των καρέκλες Römer King για 3 χρόνια και Römer Peggy για έναν 18 μήνα που έχει εγκατασταθεί "προς την κατεύθυνση της κίνησης". Μόνο τέτοιες καρέκλες είναι συμβατές με ζώνες ασφαλείας. Η καρέκλα Römer King ήταν αναξιόπιστη που στερεώθηκε από τη ζώνη, επιτρέποντας στο κεφάλι του επιβάτη να προσεγγίσει την επικίνδυνη απόσταση στα τραυματικά στοιχεία της καμπίνας. Ο 18 μήνας ο επιβάτης αποδείχθηκε ότι προστατεύεται καλύτερα, αν και οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν την υψηλή επιβάρυνση στο λαιμό, που συνήθως συμβαίνουν για τις καρέκλες που δημιουργήθηκαν "προς την κατεύθυνση της κίνησης".

Πλευρική απεργία:

Οι πλευρικοί αερόσακοι για τα στήθη και τα κεφάλια παρείχαν ένα κατάλληλο επίπεδο προστασίας στις πλευρικές διαταραχές σχετικά με την επικάλυψη και έναν πυλώνα, αν και δεν αποκαλύπτουν εντελώς. Το κοιλιακό τμήμα του οδηγού υπέφερε από την επαφή με το υποβραχιόνιο.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας και ο προφυλακτήρας παρείχε ασθενής προστασία των ποδιών πεζών. Η κουκούλα μαλακώνει το χτύπημα στα μέρη όπου πέφτει το κεφάλι του παιδιού.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Nissan Almera 1,5 πολυτέλεια
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1238
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	SJN *** N16U0141700.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι