Nissan Almera Crash Test (Pulsar) 5 Πόρτες 1995 - 2000 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Χωρίς πληροφορίες
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Χωρίς πληροφορίες

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Κατά την πρώτη δοκιμασία Almera το 1998, το μετωπικό χτύπημα έδειξε την κακή ζώνη ασφαλείας. Υπήρχε πολύ λίγος χρόνος για να διερευνηθεί οι αιτίες του τι είχε συμβεί μέχρι τις επόμενες δοκιμές, οπότε η δημοσίευση των αποτελεσμάτων αναβλήθηκε για ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η αιτία του προβλήματος διευκρινίστηκε και ο κατασκευαστής ανακάλυψε ελαττωματικά αυτοκίνητα. Αυτή η δοκιμή σύγκρουσης παρέχει αποτελέσματα για ένα βελτιωμένο σύστημα. Η Almera κέρδισε δύο αστέρια, αλλά ο τελευταίος σηματοδότησε το τελευταίο με ένα κόκκινο σημάδι λόγω απαράδεκτα υψηλού κινδύνου τραυματισμού στο στήθος του οδηγού κατά τη διάρκεια της μετωπικής αντίκτυπου. Το σαλόνι επιβάτη παραμορφώθηκε σημαντικά εκθέτοντας το στήθος του οδηγού του κινδύνου ενός σοβαρού τραυματισμού. Η προστασία των παιδιών στις μετωπικές και πλευρικές απεργίες επικρίθηκε επίσης. Οι πεζοί μπορούν να πάρουν ζημιά λόγω απεργίας προφυλακτήρα και μπροστινής άκρης της κουκούλας.

Μετωπικό χτύπημα:

Αν και ο αερόσακος λειτούργησε, το στήθος του οδηγού χτύπησε το κάτω τμήμα του τιμονιού με δύναμη επαρκή για να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Τα πόδια και τα πόδια του ήταν επίσης σε κίνδυνο λόγω δομικών στοιχείων κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα. Ο κόμβος του πεντάλ μετατοπίστηκε πίσω σε απόσταση επαρκή για τραυματισμούς.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας, οι οποίες, κατά τη στερέωση, διορθώνουν την καρέκλα των παιδιών. Ωστόσο, ένα από τα καθίσματα που συνιστά ο κατασκευαστής δεν ήταν συμβατός με την πόρπη του ιμάντα και οι οδηγίες λειτουργίας δυσάρεστες - μέρος μπορεί να δει μόνο στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Και τα δύο καθίσματα προστατεύουν καλά τους επιβάτες τους με μετωπική επίδραση, αν και ο νεότερος λαιμός ήταν ελαφρώς κίνδυνος. Σε ένα πλευρικό χτύπημα, ένας 3χρονος επιβάτης κινδύνευε να τραυματιστεί στο κεφάλι.

Πλευρικό χτύπημα:

Οι πλευρικοί αερόσακοι δεν εγκαταστάθηκαν στο δείγμα δοκιμής, αλλά η προστασία της θωρακικής περιοχής ήταν καλή, αν και και οι τρεις "νευρώσεις" του μανεκέν χτύπησαν την πόρτα. Οι κύλινδροι των καθισμάτων διασκορπίστηκαν την ενέργεια της σύγκρουσης, η οποία βοήθησε τον οδηγό.

Ασφάλεια πεζών:

Η γενική άμυνα ήταν καλή. Μέρος της επιφάνειας της κουκούλας, όπου θα πάει το κεφάλι ενός ενήλικα, έδειξε το καλύτερο αποτέλεσμα από το μπροστινό άκρο. Δεν υπάρχουν δομικά στοιχεία στον προφυλακτήρα που να διασκορπίζουν την ενέργεια του αντίκτυπου.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Nissan Almera 1.4 GX
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1140
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	JN1FAAN15U020001

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Δεν
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Δεν
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν