Δοκιμή συντριβής Mitsubishi Lancer Sportback από το 2008 Hatchback

Δοκιμή συντριβής Mitsubishi Lancer Hatchback 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Λατρεία αξιολόγησης της ασφάλειας αυτοκινήτων: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο Crash)
81%
Οδηγός και επιβάτες
34%
Πεζοί
80%
Παιδιά-επιβάτες
71%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας

Οδηγός και επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 29 | 81%

Frosting (14,1 βαθμοί)

 δοκιμή συντριβής
Οδηγός
 Ασφάλεια των επιβατών
Επιβάτης
Αξιολόγηση της δοκιμής σύγκρουσης - Πρόστιμο
 Δοκιμή σύγκρουσης Mitsubishi Lancer Sportback από το 2008 - Καλός
 Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό
Κεφάλι
Επικοινωνία κεφαλής οδηγού με αερόσακοΚακό
Επικοινωνία κεφαλής επιβατών με αερόσακοΣταθερός
Στήθος
Υποκατάστημα επιβατώνΣταθερός
Μπροστινή στροφή πίσω2 mm.
Μετακινήστε το τιμόνι πίσω4 mm.
Μετατόπιση του τιμονιούΟχι
Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνιΟχι
Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου
Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακαΟχι
ΓόναταΟχι
Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού
Συμπίεση εσοχής ποδιώνΟχι
Μετακινήστε τα πεντάλΠεντάλας - 24 mm.
Το πεντάλΟχι

Πλευρική σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,5 μονάδες) και με πυλώνα (5,5 μονάδες)

 Σύγκρουση με αυτοκίνητα
Αυτοκίνητο
Πλευρική σύγκρουση με τη θέση
Κολόνα
Αερόσακος κεφαλήςΥπάρχει
Αερόσακος μαστούΥπάρχει

Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)

Άμυνα της σπονδυλικής στήλης Mitsubishi Lancer Sportback από το 2008
Περιγραφή της καρέκλας
Τύπος προσκέφαλουΠαθητικός
Γεωμετρική αξιολόγηση0
Δοκιμή
- Ισχυρό λάκτισμα1.7
- μεσαίο ραβδί2
- Αδύναμη απεργία1.9

Παιδικοί επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 39 | 80%

Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκαςBritax R.Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης0, 0+Κορνίζα προς τα εμπρόςΠροστατευμένος
ΤοποθεσίαΠροσώπουΕπιτάχυνση του κεφαλιούΜέτριος
ΣτερέωσηIsofix.Φορτίο στήθουςΑσήμαντος
Πλευρική απεργία
 Mitsubishi Lancer Αξιολόγηση προστασίας αθλητισμού από το 2008Αξιολόγηση της προστασίας11.4Σταθεροποίηση της κεφαλήςΠροστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης4Επιτάχυνση του κεφαλιούΜέτριος
Αξιολόγηση στερέωσης2
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκαςBritax R.Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης1Κορνίζα προς τα εμπρόςΠροστατευμένος
ΤοποθεσίαΠρος τα εμπρόςΕπιτάχυνση του κεφαλιούΜέτριος
ΣτερέωσηIsofix και ζώνη υποστήριξηςΦορτίο στήθουςΑσήμαντος
Πλευρική απεργία
 Αξιολόγηση της προστασίας12Σταθεροποίηση της κεφαλήςΠροστατευμένος
Εκτίμηση της σήμανσης4Επιτάχυνση του κεφαλιούΜέτριος
Αξιολόγηση στερέωσης2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου4Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακουΠροειδοποιητικό αυτοκόλλητο σε αντιηλιακό γείσο

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 12 | 34% νόμος συστήματος. Συνολική βαθμολογία ασφαλείας 5 | 71%

Ασφάλεια πεζών
Mitsubishi Lancer Sportback από το 2008 - Πρόστιμο
 Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - ικανοποιητική
Διευθυντής ταχύτητας0 (λείπει)
Σταθερότητα (ESC)3 (σε βασική διαμόρφωση)
Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας2 (οδηγός και επιβάτης)
Κεφάλι7.5
Περιοχή ισχίου0
Τα πόδια4.7

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Με μετωπική επίδραση, το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε όχι σημαντικά. Οι αισθητήρες μανεκέν κατέγραψαν τις κεφαλές του οδηγού γύρω από το τιμόνι. Εάν δεν ήταν για ποινή γι 'αυτό, τα μέγιστα σημεία θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν για την προστασία του οδηγού σε όλες τις ζώνες. Τα γόνατα και οι γοφοί των δύο εμπρόσθιων επιβατών ήταν καλά προστατευμένοι. Ο κατασκευαστής κατόρθωσε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο ασφάλειας παρέχεται από διακοσμήσεις διαφόρων συγκροτημάτων σε διαφορετικές θέσεις. Με πλευρική επίδραση στην επικάλυψη, η προστασία όλων των περιοχών αναγνωρίζεται ως καλή. Ωστόσο, η πόρτα του οδηγού άνοιξε, για την οποία συγκεντρώθηκαν τα ποινικά σημεία. Με πλευρική επίδραση για τη θέση, η προστασία του στήθους ήταν αδύναμη. Τι κάνει ο βαθμός συμπίεσης των νευρώσεων, η προστασία του κοιλιακού τμήματος - λίγο καλύτερα, καθώς και η προστασία του λαιμού όταν χτυπήσετε το πίσω μέρος.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με βάση τη μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν, η προστασία ενός 3ετούς επιβάτη κατά τη διάρκεια των μπροστινών και πλευρικών χτυπημάτων εκτιμάται στον μέγιστο αριθμό σημείων. Ο αερόσακος του μπροστινού επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί, η οποία σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", ωστόσο, ενημερώνοντας τον οδηγό για το καθεστώς μαξιλαριού δεν είναι αρκετά σαφές. Η παρουσία μιας εγκατάστασης καρέκλες δεν υποδεικνύεται σωστά χρησιμοποιώντας το σύστημα συνδετήρων ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Προστασία των πεζών

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας κέρδισε 0 πόντους για την προστασία πεζών ποδιών και η επιφάνεια του παρείχε ασθενής προστασία κεφαλής ενηλίκων στα περισσότερα μέρη.

Προστασία των πεζών

Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής του νέου συστήματος αξιολόγησης Euro NCAP, η Mitsubishi έκανε ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης πιο προσιτό. Από τα μέσα Φεβρουαρίου 2009, η ενεργός σταθερότητα και ο έλεγχος έλξης Mitsubishi (Mastc) περιλαμβάνεται στη βασική δέσμη για τις περισσότερες επιλογές Lancer και την επιλογή για το υπόλοιπο σε ολόκληρη την Ευρώπη. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ορισμένες περιπτώσεις στις αποχρώσεις των αντιπροσώπων δεν μπορούν να εξοπλιστούν με συμβουλές και συμβουλές NCAP Euro να επιλέγουν αυτοκίνητα με ένα τέτοιο σύστημα. Η σηματοδότηση σχετικά με τους ανήσυχους ζώνες ασφαλείας περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Προσκαλέστε, Κανόνας αριστερά
Σωματότυπος 5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2009
Βάρος Curb, KG 1385
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Τεύχος: Μετά τις 18 Φεβρουαρίου 2009

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει (δύο στάδια)
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει (δύο στάδια)
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Side Chest Airbags Υπάρχει
Μαξιλάρι για γόνατο και οδηγούς Υπάρχει

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών