Σηματοδότηση σχετικά με unatigned ιμάντες ασφαλείας
3 Informer: Οδηγός, εμπρός επιβάτες και πίσω επιβάτες
Κεφάλι
11,2
Περιοχή ισχίου.
0
Τα πόδια
6
Προστασία των επιβατών ενηλίκων:
Η δομή του σαλονιού του Mitsubishi I-Mialv ήταν στο όριο της ικανότητας του μεταφορέα. Ένα αρκετά αδύναμο επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και τον επιβάτη, τα στήθη, τα γόνατα και τα πόδια έδειξαν ένα όριο. Η δοκιμή έδειξε ότι θα παρέχεται παρόμοιο επίπεδο προστασίας για τους επιβάτες διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθισαν σε διαφορετικές θέσεις. Το πλευρικό χτύπημα του μηχανήματος έδειξε καλά αποτελέσματα. Μηχανή διάτρησης στην πλαϊνή θέση καταστροφικά θυμήθηκε το στήθος μανεκέν. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία από τους τραυματισμούς στο λαιμό σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Το αυτοκίνητο σημείωσε τις μέγιστες βαθμολογίες για την προστασία ενός παιδιού 3 ετών. Μπροστά από την εμπρός και την πλευρική απεργία, τα μανεκέν παιδιά συμπεριφέρθηκαν συγκρατημένες, δεν ήταν μια μεγάλη ευκαιρία να χτυπήσει το παιδί για το σαλόνι.
Προστασία των πεζών
Οι αισθητήρες στον προφυλακτήρα κατέγραψαν τους μέγιστους δείκτες. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας αποδείχθηκε πολύ εκτεταμένο. Οι αισθητήρες στην κουκούλα έδειξαν μέσο αποτέλεσμα. Οι πιθανές κραδασμούς του κεφαλιού του μωρού ήταν επικίνδυνες, σε αντίθεση με το κεφάλι ενός ενήλικου πεζού.
Προστασία των πεζών
Το σύστημα της σταθερότητας του μαθήματος (ESC), καθώς και συναγερμός στις μη απροσδιόριστες ζώνες εμπρός και πίσω καθίσματος, περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων του μοντέλου.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
Δοκιμασμένο μοντέλο
Mitsubishi i-mialv, μοντέλο με αριστερή λαβή
Σωματότυπος
hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων
2011
Βάρος Curb, Kg
1110 κιλά
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...
