Δοκιμή συντριβής MG TF 2002 - 2005 Cabriolet

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Χωρίς πληροφορίες
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Χωρίς πληροφορίες

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο σχεδιασμός του MG TF έχει τις ρίζες τους στα μέσα της δεκαετίας του '90, όταν ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου MGF. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα, έγιναν αλλαγές στο αυτοκίνητο και έλαβε ένα νέο όνομα. Μεταξύ των αλλαγών ήταν η προσθήκη μιας πρόσθετης δέσμης στην πόρτα. Αν και τα περισσότερα από τα δομικά διαλύματα ανήκουν στην περίοδο της έναρξης της παραγωγής του μοντέλου, το αυτοκίνητο έχει αντισταθεί καλά στις μετωπικές και πλευρικές απεργίες. Με μετωπική αντίκτυπο, για να πάρει τα χειρότερα αποτελέσματα, η οροφή του αυτοκινήτου δεν άνοιξε. Ωστόσο, αυξήθηκε με πλευρικό πλήγμα για να προσδιοριστεί η πιθανότητα βλάβης στο κεφάλι του οδηγού από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο στο ράφι. Ο κατασκευαστής δεν έδωσε συστάσεις για χρήση, καρέκλας παιδιών, αλλά ένα κάθισμα θα μπορούσε να εγκατασταθεί στη θέση του συνοδηγού. Η αξιολόγηση για την προστασία των πεζών είναι υψηλότερη από το μέσο όρο.

Μετωπικό χτύπημα:

Το μαξιλάρι ασφαλείας προστατεύει το κεφάλι του οδηγού, αλλά το φορτίο στο στήθος ήταν σχετικά υψηλό. Ωστόσο, για τον επιβάτη τα αποτελέσματα ήταν καλύτερα. Οι πόρτες σχεδιάζονται έτσι ώστε η ενέργεια από τη σύγκρουση να μεταδίδεται πίσω. Και αυτές οι εποικοδομητικές λύσεις, μαζί με τα υποπλαίσια και τα διαμήκη φρύδια, βοήθησαν στην προστασία και τους δύο επιβάτες. Με μετωπική πρόσκρουση, ο κόμβος του πεντάλ μετατοπίστηκε αρκετά για να δημιουργήσει κίνδυνο τραυματισμού στα πόδια. Επίσης, τα πόδια και των δύο με έναν αναβάτη απειλούνται από σκληρά στοιχεία στον μπροστινό πίνακα και κοντά στη στήλη διεύθυνσης.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Δύο μανεκέν των μιμητικών ενηλίκων έλαβαν μέρος στη δοκιμή, οπότε δεν υπήρχε χώρος για τις θέσεις των παιδιών. Επίσης, η διαχείριση αυτοκινήτων δεν συνιστά τη χρήση τους. Η MG Rover δεν συνιστά την εγκατάσταση των καθισμάτων των παιδιών στη θέση του συνοδηγού σε όλα τα μοντέλα του.

Πλευρικό χτύπημα:

Η προστασία ήταν καλή, ειδικά για ένα αυτοκίνητο χωρίς πλευρικούς αερόσακους. Η επαφή του κεφαλιού του οδηγού με τα πλευρικά ράφια δεν καταγράφηκε, αλλά το κοιλιακό τμήμα του υπέφερε από ένα χτύπημα στο υποβραχιόνιο. Ένα φορτίο μεταφέρθηκε στις πλευρές από τους πλευρικούς κυλίνδρους της καρέκλας και των μαξιλαριών πόρτας, αλλά αυτό το φορτίο δεν ήταν υψηλό.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας και η ζώνη ενός πιθανού πλήγμα στο κεφάλι ενός ενήλικου πεζού παρείχαν την καλύτερη προστασία σε όλα τα σημεία ελέγχου. Τα μέρη όπου το κεφάλι του παιδιού θα πάει ήταν πιο αυστηρά. Η γενική βαθμολογία είναι τρία αστέρια.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	MG TF 1.8
Τύπος σώματος	2-πόρτα μετατρέψιμο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1105
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	SARRD LBPC3D 609539

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Δεν
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Δεν
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν