Mercedes Benz ML 63 AMG W164 Δοκιμή συντριβής από το 2008 SUV
Krash Test Mercedes Benz ML Class AMG 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Αξιολόγηση εργαστηρίων της ασφάλειας αυτοκινήτων: Βαθμολογία σε σημεία, Έκθεση για τη δοκιμή (φωτογραφία και βίντεο της δοκιμής σύγκρουσης)
34%
Οδηγός και επιβάτες
6%
Πεζοί
34%
Παιδιά-περάσματα
Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Μετωπικό χτύπημα, οδηγός |
Loba Blow, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
|
Παιδικές συσκευές συγκράτησης
Παιδί έως 18 μήνες | Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, πρόσωπο πίσω |
Ένα παιδί άνω των 3 ετών | Το Britax Roemer Duo Plus, που βλέπει προς τα εμπρός |
Ασφάλεια των πεζών
|
Μετωπικό χτύπημα:
Το ιδιόκτητο προ-ασφαλές σύστημα περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση για την κλάση ML. Αυτό το σύστημα "προβλέπει" τη σύγκρουση και οδηγεί τα συστήματα ασφαλείας σε κατάσταση ετοιμότητας. Η προ-ασφαλή δεν ενεργοποιήθηκε σε δοκιμασμένα δείγματα. Το σαλόνι επιβατών και η εσοχή για τα πόδια δεν παραμορφώθηκαν σημαντικά. Η μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν δείχνει καλή προστασία των γόνατων και των γοφών των μπροστινών αναβάτη. Ο κατασκευαστής κατόρθωσε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο ασφαλείας παρέχεται από αναβάτες διαφόρων ανάπτυξης σε διαφορετική θέση.Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Οι προειδοποιήσεις αναγνωρίστηκαν ως ανεπαρκείς για τον κίνδυνο εγκατάστασης παιδικής καρέκλας στο χώρο του συνοδηγού και ενημέρωσης για την κατάσταση ενός μαξιλαριού ασφάλειας. Ως επιλογή για ένα αυτοκίνητο, προσφέρεται ένα σύστημα που αναγνωρίζει την εγκατάσταση ενός εταιρικού παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού και αποσυνδέει τον αερόσακο. Δεν υπήρχαν ούτε η Mercedes των παιδιών της Mercedes στα δοκιμασμένα δείγματα. Χωρίς τέτοιο εξοπλισμό, είναι αδύνατο να εγκατασταθεί μια παιδική καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στον τόπο του συνοδηγού, αφού ο αερόσακος δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί με το χέρι. Η παρουσία της πιθανότητας εγκατάστασης της καρέκλας χρησιμοποιώντας το σύστημα Isofix mount στα πίσω καθίσματα δεν είναι σωστά υποδεικνύεται.Πλευρικό χτύπημα:
Η μέγιστη αξιολόγηση έχει οριστεί για πλευρικά χτυπήματα στην οροφή και τον πόλο.Ασφάλεια πεζών:
Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας παρείχαν αδύναμη προστασία των ποδιών των πεζών. Επίσης, η επιφάνεια της κουκούλας δεν ήταν ασφαλής για τα κεφάλια των παιδιών.Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
Η θέση του τιμονιού | Αριστερά |
Δοκιμασμένο μοντέλο | Mercedes Benz ML320 CDI |
Τύπος σώματος | 5-πόρτα SUV 4x4 |
Έτος δημοσίευσης δεδομένων | 2008 |
Απόβαρο | 2204 |
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ... | WDC1641221A 441475 |
Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:
Μπροστινή ζώνες ασφαλείας | Υπάρχει |
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας | Υπάρχει |
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού | Υπάρχει |
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη | Υπάρχει |
Πλευρικοί αερόσακοι | Υπάρχει |
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής | Υπάρχει |
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού | Υπάρχει |