Δοκιμή σύγκρουσης Mercedes Benz ML 55 AMG W163 2002 - 2005 SUV

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η αξιολόγηση υποβλήθηκε σε μια κατηγορία Μ Επομένως, σύμφωνα με το σχεδιασμό, διαφέρει από τα αυτοκίνητα αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά. Αυτή η λειτουργία είναι σαφώς εκδηλωμένη στη ζώνη όπου τα πόδια των μπροστινών sedimons ξεκουράζονται. Για την προστασία της μη-μη προγραμματισμένης ειδικής δέσμης, δημιουργεί πρόσθετο κίνδυνο τραυματισμού. Η M-Class έχει ένα στερεό σύστημα ασφαλείας για τους επιβάτες, αλλά οι ζώνες ασφαλείας έχουν υψηλά φορτία σε θωρακικό. Ιδιαίτερα καλό αποδείχθηκε ότι είναι ραμμένο με πλευρική επίδραση, έτσι ώστε τα πλευρικά μαξιλάρια να περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση. Η προστασία του κεφαλιού του μεγαλύτερου παιδιού με μετωπική πρόσκρουση ήταν ανεπαρκής, αλλά, γενικά, οι καρέκλες των παιδιών εργάστηκαν άσχημα. Η προστασία των πεζών είναι πολύ κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα στάθηκε έντονα το χτύπημα, την εμβάθυνση για τα πόδια και η πόρτα είχε παραμορφωθεί ελαφρώς. το κεφάλι του οδηγού, παρά τον αερόσακο, χτύπησε το τιμόνι, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή βλάβη. Η δοκός στο γόνατο των εμπρόσθιων ιζημάτων είναι επικίνδυνο. Η κεντρική έδρα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Την πιθανότητα να εφαρμόσουν βαριά ή θανατηφόρα ζημιά κατά την εγκατάσταση παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη, με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφαλείας, αναφέρει μια βραχύβια προειδοποίηση κειμένου σε δύο γλώσσες. Στη δοκιμή, οι καρέκλες καθιερώνουν "προς την κατεύθυνση της κίνησης" στο πίσω κάθισμα χρησιμοποιώντας τα πρώτα εξαρτήματα του ISOFIX. Οι ανώτεροι συνδετήρες θα μπορούσαν να αυξήσουν τον βαθμό προστασίας του μεγαλύτερου παιδιού, ο επικεφαλής του οποίου δεν προστατεύθηκε σε δείκτη μέτρο, ενώ 18 μήνες θα ήταν περισσότερη ασφάλεια στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Οι επώνυμα καρέκλες αναγνωρίζονται από το αυτοκίνητο όταν εγκαθίστανται πριν από τον ενεργό αερόσακο και απενεργοποιείται αυτόματα.

Πλευρική απεργία:

Ένα εντυπωσιακό σύστημα προστασίας με πλευρική επίδραση περιλαμβάνει πλευρικά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας κατά μήκος ολόκληρου του μήκους της καμπίνας. Για ποιο αυτοκίνητο έλαβε κορυφαία σημεία.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι πολύ σκληρό και μόνο μερικά σημεία στην μπροστινή άκρη της κουκούλας εξασφαλίζουν τουλάχιστον κάποιο είδος προστασίας των πεζών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz M-Class ML270
Σωματότυπος	5-πόρτα crossover
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	2100
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Wdbxxxxxxxx408960.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι